Vista general de la vía única sin electrificar, km 472,500 y 481 de la línea de Venta de Baños a Santander, con la renovación de vía ya realizada. A la vez, se están instalando los postes de electrificación. Se ve a trabajadores caminando por la vía, tras haber terminado la jornada y una pila de traviesas de madera al margen derecho de ésta.

Detalle de la entrada de las líneas de comunicaciones al gabinete del selectivo. Se puede ver el edificio del gabinete y otros edificios anexos. En uno de ellos, una placa donde se lee "Zaragoza".

Vista de la llegada del primer tren de Francia estacionado en la estación de Canfranc, con un gran número de personas a su alrededor. Remolcando la composición una locomotora eléctrica adornada con banderas españolas y francesas.

Vista de la locomotora eléctrica tipo BB, engalanada con banderas francesas y personal abarrotando el andén posando para la fotografía.

Retrato de grupo frente a la primera locomotora diésel Alco, también conocida como "Marilyn". La locomotora, de la que se ve el frontal y parte del lateral, está colgada de la grúa, al ser posada en los bogies. En el frontal conserva el logotipo de Alco y aún está sin numerar. Entre el grupo, que se sitúa delante de la misma, se encuentran los señores Tuche, Mínguez, Treviño, Palomo, Crespo, y el ingeniero americano Herman H. Blumer.

Vista de la llegada de un tren francés de mercancías con vagones cerrados Tipo J (el primero de techo plano), y remolcado por una locomotora eléctrica BB, a la estación de Canfranc a través del Túnel de Somport. A la derecha del tren vemos varias personas.