1. Tablas de costes por accidentes y reparaciones. – Contiene: Gasto en material móvil averiado por accidente durante el año 1863; Gastos por gran reparación de coches y vagones, así como por conservación y engrasamiento en 1863; Estado de los ejes rotos durante el año 1863; y Estado de los muelles de suspensión rotos a coches y vagones durante 1863. (ca. 1863)
2. Resultados de explotación de la Compañía MZA y otras compañías francesas. – Contiene: Nota interna trasladando las tablas de resultados; Tabla de comparativa del número de viajeros de las líneas de Orleáns, París-Lyon, Este y MZA; Tabla de comparativa del transporte de mercancías de las líneas de Orleáns, París-Lyon, Este, Norte y MZA; Tabla de trenes mixtos de MZA; Tabla comparativa de ingresos y gastos del servicio de material y tracción durante el primer cuatrimestre de 1862. (1862 junio 10)
3. Gastos de Tracción y Material. – Incluye: diversas tablas comparativas de gastos por kilómetro y gastos totales de las líneas de MZA; y tablas comparativas de los gastos de MZA con los de París a Lyon y al Mediterráneo. (Ca. 1863)
4. Recorridos, gastos de engrasamiento y consumo de combustible. – Incluye: diversas tablas de recorridos y consumos totales y por kilómetro. (1862-1863)
5. Valores de maquinaria, locomotoras, coches y vagones. – Incluye seis tablas con número de unidades, precios, tipos, denominaciones, etc. (ca. 1863 diciembre 31)
6. Costes por accidentes y reparaciones en 1863. – Contiene: Mismas tablas que el primer sub-expediente (1.); y una tabla de recorridos y consumo de hulla y engrasamiento. (ca. 1863)
7. Consumo y gasto en combustibles. – Incluye: Tres tablas de precios medios, gastos totales y comparativas con otros años). (1859-1863)
8. Informe sobre el servicio de tracción y de material. – Incluye: Diversas tablas con datos sobre locomotoras, gastos, valores, recorridos, etc. (1858 mayo 19)
9. Informe sobre el servicio de tracción y de material durante el ejercicio 1858. – Incluye: Diversas tablas sobre la evolución de los datos durante el año 1858-1859 y comparativas con el ejercicio anterior. (1859 febrero 21)
10. Tablas de estadísticas para el informe sobre el Servicio de Tracción y de Material durante el ejercicio de 1859. – Incluye numerosas tablas sobre la evolución de los datos en 1859 de Madrid a Guadalajara y de Madrid a Alicante y comparativas con el ejercicio anterior. (ca. 1859)
11. Informe sobre los gastos de tracción de la línea Madrid a Zaragoza y a Alicante y la respuesta del Ingeniero Jefe del Material de Tracción defendiendo las cuentas de la Compañía. – Contiene: Informe enviado a la dirección en París; Respuesta del Ingeniero Jefe de Tracción desde Madrid; y Tabla de gastos de tracción de las líneas de la red antigua del Oeste en Francia en 1866. (ca. 1866/1868 septiembre 13)
12. Tabla de gastos del Servicio de Material y de Tracción durante el año 1858 por meses. (ca. 1858)
13. Tabla de gastos del Servicio de Material y de Tracción durante el año 1868 por meses. (ca. 1868)
14. Comunicaciones sobre los gastos de Tracción y de Material. – Incluye: Correspondencia variada sobre el asunto (cartas, oficios y copias de oficios); y Tablas de precio medio por kilómetro. (ca. 1860/1861 julio 16)
15. Tablas y estadísticas sobre resultados de explotación y gastos por kilómetro de las líneas de Madrid a Zaragoza y a Alicante, de Madrid a Guadalajara, de Alcázar a Ciudad Real y de Madrid a Alicante de los ejercicios de 1859 y 1860. (ca. 1860)
16. Tablas y estadísticas sobre los gastos y resultados de Tracción y material durante 1859 y 1860. (ca. 1860)
17. Notas sobre los gastos de tracción de las líneas de Madrid a Zaragoza y a Alicante. (1868 julio 21)
18. Comunicaciones sobre gastos. – Incluye: correspondencia variada sobre el asunto (cartas, oficios, minutas de oficio, etc.). (1860 agosto 8/1862 marzo 24)
19. Comunicaciones sobre gastos. -- Incluye: correspondencia variada sobre el asunto (cartas, oficios, minutas de oficio, etc.); Tabla del estado del material móvil de la compañía en 1865. (1860 septiembre 5/1865 junio 13)
20. MZA Material y Tracción, contabilidad: estado recapitulativo de los gastos de los años 1866 y 1867. – Incluye: diferentes asientos contables de gastos de suministros, reparaciones y conservación. (1868 enero 30)

1. Abusos en el transporte de bultos por recaderos. (1872 enero 19/1935 febrero 7)
2. Transporte de bultos en mano y recaderos. (1885 noviembre 1/1934 septiembre 15)
3. Formalización de billetes de viajeros y billetes para militares. (1897 marzo 26/1934 julio 13)
4. Revisión de las tarifas de toldos y lonas. - Incluye: Contrato entre MZA y Agapito Blasco y Mora para alquilar lonas en las estaciones de la Red Catalana. (1903 junio 20/1933 abril 1)
5. Revisión de los mínimos de percepción por expedición. (1918 diciembre 28/1934 octubre 11)
6. Transporte de ganados, revisión de tarifas que establecen precios para el transporte en pisos completos. - Incluye: Estadísticas del transporte de ganado; Planos de esquemas y características técnicas de vagones tipo J y M; - PUBLICACIÓN: Unificación del material ferroviario / por Antonio Mendoza Vilar. - Madrid : [s.n.], 1933 (Gráfica Administrativa). - 65 p.- con 3 h. pleg. ; 24 cm. - (Asociación General de Transportes por Vía Férrea; 16). (1872 enero 19/1935 febrero 7)

1. Borradores de la transferencia de la concesión de Gerona a la Frontera Francesa por parte de la Sociedad Credit Mobilier a las compañías TMB y la de Barcelona a Francia por Figueras

HISTORIA BIOGRÁFICA: Esta serie documental hace referencia a la documentación generada y recopilada por Gustavo Reder Klingebeil (* Madrid 28 de septiembre de1895 + Madrid 10 de septiembre de 1979), que fue un prolífico historiador e investigador y uno de los más importantes expertos europeos en el mundo del ferrocarril. Instalado en Madrid poseía una gran colección de trenes miniatura e incluso piezas mayores rescatadas de Alemania bajo el bombardeo de la II Guerra Mundial. Reder era un enamorado del ferrocarril en general y de las locomotoras de vapor en particular. Con motivo del centenario del ferrocarril, colaboró como asesor técnico en varios documentales de Alfonso Acebal: Entrada en Servicio; Factorías Ferroviarias; Biografía de la locomotora; Tendido de una línea; Cien años de ferrocarril.

HISTORIA ARCHIVÍSTICA: Resulta complicado establecer una nota histórica acerca de la procedencia y llegada de dicho fondo al Archivo Histórico Ferroviario (AHF) puesto que carecemos de datos fiables relativos a las cuestiones administrativas que rodean su adquisición.
Intentando situar históricamente la llegada de esta masa documental a la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, topamos con la falta de datos veraces para determinar qué trámites hicieron posible su ingreso. Según un informe facilitado por la Biblioteca Ferroviaria, aparece una primera mención en la Memoria de Actividades de la Dirección de Documentación del año 1986, en la que se señalaba como una de las actividades de dicho año: “se adquirió como donación la Biblioteca Reder”, sin embargo no se conserva ningún documento que lo acredite. En la Programación de Actividades presentada por la Dirección para el año 1987 aparece como objetivo la Catalogación de la Biblioteca Reder, señalando que se utilizará el programa Cat-Doc y que se finalizará en el mes de octubre. Sin embargo dicho programa no fue adquirido con lo cual no se pudo cumplir la meta planteada. En otro documento, que no aparece ni firmado, ni fechado (aunque podría fecharse en 1988) se vuelve a mencionar el Fondo Reder: “con más de 1.600 volúmenes sobre material ferroviario y 4.000 fotografías”. En la Memoria del 1er semestre de 1989 se cita como una tarea el “Traslado del fondo Reder, de su situación en el 2º piso a los armarios del pasillo del 1er piso. Dificultades debido a la falta de orden con que estaban colocados”. En la Memoria de Actividades de los años 1988-1989 se señala como hechos destacables de la Dirección de Documentación durante 1988-1990: “la creación de la base de datos FOTON que implica el diseño de la estructura, la introducción de 6.000 registros de fotografías procedentes del Fondo Reder y su edición” y dentro del área del Archivo Histórico se anota que “Un fondo que merece especial interés y que se ha tratado informáticamente es el conjunto de fotografías del fondo Reder: 6.000. Su descripción y su acceso puede hacerse on line y la búsqueda se realiza por cualquier palabra del texto”. La última mención sobre la documentación aparece en un presupuesto de febrero de 1993, para su tratamiento documental. En este documento se señala que el fondo se hallaba mecanizado (no se cita ningún programa concreto) y se hace la propuesta para adaptar los datos al programa de la Biblioteca que, ya para entonces era Data Trek, con el que se sigue trabajando para la catalogación en la Biblioteca.
Conocemos por testimonio oral que la catalogación del fondo fue realizada por un equipo de personas externas al personal de la Dirección de Documentación y aunque en un ochenta por ciento el fondo bibliográfico estaba automatizado, se detectaron numerosos errores que hicieron necesaria su revisión por personal técnico de la Biblioteca Ferroviaria.
ALCANCE Y CONTENIDO: Consta de un total de 56 cajas repartidas en 9 series documentales. Cada una de estas series ha sido signaturada con cuatro letras. Debido a que no disponemos de ninguna nota de entrega se desconoce el origen de esta clasificación, no obstante se ha optado por mantener dichos criterios para respetar la estructura interna del fondo. La primera letra de cada serie es siempre la R., que intuimos hará referencia a “Reder” y la última es la A, que seguramente se refiere a Archivo. Las siglas del medio son más complicadas de inferir. En un intento de dar significado a dichas siglas, el AHF ha propuesto una denominación para cada serie.

A continuación se recoge el nombre, título propuesto por el AHF, número de cajas y número total de expedientes de cada serie:

RIFA REDER Instalaciones Fijas ARCHIVO nº de cajas: 1 nº de exp.: 4. (estaciones, viaductos, puentes, material de vía).
RIEG REDER Ilustraciones y Esquemas General nº de cajas: 9 nº de exp.: 243 (Planos, álbumes, láminas, diagramas y esquemas de material motor de todo tipo de tracción, pero principalmente tracción vapor, nacional y extranjera; perfiles longitudinales de líneas de ferrocarriles españoles, y mapas de ferrocarriles españoles y extranjeros)
RLIA REDER Locomotoras Internacional ARCHIVO nº de cajas: 4 nº de exp.: 36
(dosieres de locomotoras de todo el mundo).
RIEA REDER Instalaciones Eléctricas ARCHIVO nº de cajas: 1 nº de exp.: 3 (Notas y artículos de revista sobre aerodeslizadores, monorraíles, ferrocarriles de alta velocidad con motor de propulsión, metros aéreos colgantes y ferrocarriles elevados de Francia, España, Alemania, Italia, Inglaterra, Estados Unidos y Japón; y correspondencia mantenida entre Gustavo Reder y su hermano Otto sobre transportes elevados y monorraíles).
RMGA REDER Material General ARCHIVO nº de cajas: 7nº de exp.: 33 (Artículos de revista, inventarios, listados y recortes de publicaciones periódicas sobre ferrocarriles de todo el mundo; y bibliografía, notas, borradores y documentación preparatoria para publicaciones)
RMRA REDER Material Rodante ARCHIVO nº de cajas: 20 nº de exp.: 105 (notas, artículos de revista y recortes de prensa sobre locomotoras, vagones y coches y catálogos de distintas sociedades constructoras).
RTRA REDER Turismo Rodante ARCHIVO nº de cajas: 1 nº de exp.: 3 (Folletos turísticos de excursiones y rutas en ferrocarriles suizos, españoles, portugueses, holandeses, austriacos, belgas, franceses, canadienses, alemanes y japoneses).
RVLA REDER Vía Libre ARCHIVO nº de cajas: 8nº de exp.: 40. (notas y artículos sobre historia del ferrocarril (recopilados para la serie Historia del Ferrocarril publicada en la revista Vía Libre, nº 25 218, enero 1966 marzo 1982).
RDMA REDER Modelismo ARCHIVO nº de cajas: 5 nº de exp.: 23 + fichas de modelismo que insertan foto y características técnicas [denominación vehículo, constructor, procedencia, precio de adquisición, longitud, ancho, altura, diámetro ruedas, energía, etc.] de reproducciones de material rodante español y extranjero, agrupadas por tipo de material o bien por constructor modelismo).

Completa esta serie documental las fotografías que se encuentran catalogadas en la Fototeca con la siguiente identificación:

RIEF, RIFF, RMGF, RMRF, RTRF= 6.484 fotografías de diversos formatos incluidas en la base de datos Ymago.
FN_26756 a FN_28795= 2.040 negativos incluidos en la base de datos Inmagic.
Por incluir en la signatura FF y en la base de datos Inmagic= 970 positivos

FECHAS DE DESCRIPCIÓN: El tratamiento e informatización del fondo Reder ha tenido lugar entre el periodo de julio de 2005 y mayo de 2006. Revisado febrero 2013.

1. Plano nº 1: Roues montes pour voitures et wagons (A3). (1885 marzo 18)
2. Plano nº 2: Wagons couberte á merchandises. Coussinet pour boites á huile (A3). (1882 septiembre 28)
3. Plano nº 3: Porte-disque des traverses d´avant et arriere de wagons plate-forme (A3). (1882 octubre 28)
4. Plano nº 4: Glissieres de ressort de traction pour chassis en fer (A3). (1883 junio 22)
5. Plano nº 5: Supplement en bois pour la choc du ressort de traction (A4). (1883 junio 25)
6. Plano nº 6: Tipe de boite á huile pour wagons (52 x 88 cm). (1884abril 1)
7. Plano nº 7: Bride de ressort de traction pour voitures et wagons (A4). (1882 noviembre 7)
8. Plano nº 8: Tirant de tension pour chassis en fer (A4). (1882 noviembre 7)
9. Plano nº 9: Supports des tirants de tension pour chassis en fer (A3). (1882 noviembre 6)
10. Plano nº 10: Crochet de traction pour chassis en fer (42 x 51 cm). (1882 noviembre 11)
11. Plano nº 11: Type adopté de tendeur d' attelage poru voitures et wagons (34 x 62 cm). (1882 noviembre 11)
12. Plano nº 12: Chaine de surete pour chassis en fer (A4). (1883 junio 27)
13. Plano nº 13: Faux tampons de choc pour chassis en fer (A3). (1882 noviembre 4)
14. Plano nº 14: Tampons de choc pour chassis en fer (A4). (1883 junio 22)
15. Plano nº 15: Guide des tiges de tampons pour chassis en fer (A4). (1882 noviembre 10)
16. Plano nº 16: Main de ressort de traction pour chassis en fer (A3). (1882 septiembre 26)
17. Plano nº 17: Main de suspension pour chassis en fer (A4). (1883 julio 18)
18. Plano nº 18: Guide du crochet de traction du cote de la guerite (A3). (1882 diciembre 5)
19. Plano nº 19: Guide des chaines de surete du cote de la guerite (A3). (1882 diciembre 5)
20. Plano nº 20: Plaque de garde pour chassis en fer (A3). (1882 noviembre 6)
21. Plano nº 21: Crochet de traction pour chassis en fer (A3). (1882 diciembre 4)
22. Plano nº 22: Grandeur d´execution. Sabot pour frein Stillmant (42 x 69 cm). (1882 diciembre 5)
23. Plano nº 23: Tampon de choc pour chassis en fer (A3). (1882 diciembre 5)
24. Plano nº 24: Brosses-meches en laine, pour boites a huile (A4). (1884 agosto 2)
25. Plano nº 25: Wagons couberts á marchandises. Piece en bois pour fixer les brosses-meches (A4). (1882 septiembre 28)
26. Plano nº 26: Ressort de traction pour wagons (45 x 73 cm). (1883 junio 27)
27. Plano nº 34: Details du chassis en fer. Assemblages diverses (67 x 73 cm). (1883 junio 22)
28. Plano nº 35: Details du chassis en fer. Assemblages de la traverse intermediaire A au longeron (49 x 52 cm). (1883 junio 25)
29. Plano nº 35b: Ressert de suspension pour wagons (39 x 63 cm). (1885 junio 25)
30. Plano nº 36: Chassis en fer. Assemblage de la croix de St. Andres aus longerons et aux traverses de tetes (57 x 32 cm). (1883 junio 22)

1. Cuadernos de cargos de construcción y compra con descripción técnica y precios de 12 coches de 1ª clase serie A, 20 coches de 2ª clase serie B, 8 coches de 3ª clase serie CF y 22 coches de 3ª clase serie C. (1883 enero 20/1883 junio 20)
2. Expediente relativo a la compra, pago y certificado de garantía de los coches comprados. (1884 enero 23/1884 noviembre 26)

1. Estudio de las condiciones de carga máxima de los vagones. - Incluye: Relación de artículos relacionados, publicados en el Bulletin de la Commission internationale des congres des Chemins de fer. (1903 diciembre 24/1904 [enero -])
2. Informe sobre la condición de los cargamentos por vagón completo en relación con la capacidad del material. (1907 marzo 8)
3. Informe de los vagones para el servicio de gran velocidad. - Incluye: Plano para el vagón de gran velocidad. (1909 marzo 24)
4. Informe sobre garitas y frenos de tornillo. (1909 marzo 29)
5. Informe sobre el material de vagones y furgones existentes, y el que se calcula necesario en un período de 10 años. (1909 mayo -)
6. Informe de los vagones cerrados cargados en la Red Catalana durante enero de 1909. (1909 junio 2/1909 junio 25)
7. Estudio sobre la existencia y necesidad de vagones en MZA. (2 vol. encuadernados). (1909 julio 14)
8. Informe sobre los frenos que deben llevar los trenes. (1909 julio 15)
9. Observaciones y notas al estudio de los vagones. (1909 julio 21/1910 enero 17)
10. Informe sobre las modificaciones de los proyectos de vagones cerrados para fruta y pescado, con garita y freno y sobre los diferentes tipos de vagones abiertos. (1909 octubre 2/1909 diciembre 12)
11. Pliegos de condiciones para el suministro de: Vagones cisternas. Vagones de 10 toneladas con bordes bajos. Vagones de 10 toneladas con bordes de 0,60 cm. Vagones de 10 toneladas cerrados. (s.f.)
12. Planos: Vagones especiales para frutas y pescado de 10 toneladas de carga máxima, de bastidor y de armadura de caja, metálicos, con freno de vacío y de tornillo, combinados garita, e intercomunicacion para la calefacción por vapor, serie Fffv nº. 67 al 116. (s.f.). - Contiene:
    12.1. Plano del conjunto de la caja (77 x 107 cm). (1)
    12.2. Plano de conjunto de bastidor con freno de vacío combinado con el de husillo (62 x 105 cm). (1)
13. Planos: Vagones cerrados, de 10 toneladas de carga máxima, de bastidor metálico, caja de madera con doble forro, freno de tornillo y garita, serie Jf nº.6704 al 7703. (s.f.). - Contiene:
    13.1. Plano del conjunto de la caja (74 x 105 cm). (1)
    13.2. Plano del conjunto del bastidor (62 x 105 cm). (1)
14. Croquis de coche de 3ª clase, serie Cfv 879-902. (s.f.)

1. Notas sobre la liquidación probable del ejercicio 1906 y material remolcado a adquirir. (s.f.)