NOTA HISTÓRICA: La primera de estas locomotoras, llamadas “Marilyn" era la DL-500-A. Esta locomotora traída de Estados Unidos tenía un aspecto genuinamente americano, con su característico capó delantero, la forma de la cabina y de los laterales de la caja. El empleo de bogies tipo CC, en lugar de los habituales BB, para una locomotora relativamente pequeña, estuvo aconsejado porque muchas líneas de RENFE tenían carriles que admitían poco peso por eje de ahí la necesidad de repartirlo entre seis ejes en lugar de cuatro. RENFE encargó una primera serie en 1955, la 1.600 (316). Entre la década de los 50 y los 60 son contratadas y distribuidas cinco series ALCO; las 1.600, 1.800, 2.100, 1.300 y las GM (319 ó 1.900). Fabricadas en sus partes mecánicas por ALCO y en sus partes eléctricas por General Electric.