Correspondencia entre el Comité de París de MZA y líneas argelinas y con las dependencias de MZA en España, incluyendo ésta un informe de la Dirección General de MZA sobre la viabilidad de un proyecto que una Argel con París a través de España. ([1890 junio 10]/1898 agosto 24)
Correspondencia entre el Comité de París de MZA y sus dependencias en Madrid y Barcelona, y con la Compañía PLM, que incluye el acta de la Conferencia ofrecida en París el 24 de junio de 1903, resumen de resultados de la Conferencia de Horarios ofrecida por MZA en Zurich el 10 y 11 de junio de 1903, donde se propone y acepta el proyecto de un tren de lujo París - Cartagena. (1902 junio 20/1903 julio 28)
Correspondencia sobre el proyecto del tren de lujo París - Barcelona, mantenida ente el Comité de París de MZA, sus distintas dependencias en España, la Compañía de Coches - Cama y la PLM. - Incluye: cuadros, horarios, itinerarios y precios. (1903 agosto 25/1904 enero 2)
Correspondencia entre el Comité de París de MZA y las Compañías PLM, Coches - Cama y sobre el proyecto de prolongación del rápido de lujo París - Barcelona hasta Valencia. (1904 febrero 4/1904 agosto 24)
Correspondencia entre el Comité de París de MZA y su Dirección en Madrid, PLM y la Compañía. Mediterránea de Navegación, sobre el estudio de posibles combinaciones para unir Francia con Argel. - Incluye: Informe con gráfico y Tarifas del proyecto de servicio directo entre París y Argel por vía Cartagena; Oficio de la Dirección General de Aduanas sobre dicho proyecto; y RECORTE DE PRENSA del estudio realizado por la Compañía alemana Nordeutcher Lloyd para crear una línea entre Barcelona y Argel. (1905 enero 21/1906 enero 23)
Correspondencia entre el Comité de París de MZA y su sede en España sobre el proyecto de un servicio directo entre Londres, París, Madrid, Algeciras y Tánger. - Incluye: Copias de cartas enviadas a MZA por la Compañía de los Caminos de Hierro de París a Orleans, por el Presidente del 3er Congreso de Sindicatos de Iniciativa de Francia, la Compañía de Andaluces, la Compañía de Coches - Camas y la de Bobadilla a Algeciras. (1906 febrero 2/1906 agosto 14)
Correspondencia entre el Comité de París de MZA y las Compañías de Coches - Cama, PLM, Midi, Transatlántica y el Comité de Barcelona de MZA, sobre las negociaciones para la prolongación del expreso París a Barcelona en los tramos Barcelona - Valencia, Valencia - Cartagena y el servicio marítimo Cartagena - Orán. - Incluye: Gráficos de los trenes y vapores entre París y Argel. (1907 febrero 20/1908 febrero 22)
Correspondencia entre las Compañías PLM, Coches Camas y por la Dirección General de MZA en España y el Comité de París de MZA, sobre el establecimiento del servicio París - Cartagena - Orán. - Incluye: Cuadros de tarifas. (1908 febrero 29/1908 marzo 12)
Correspondencia entre el Comité de París de MZA y las Compañías PLM, Midi, Coches Camas y la Dirección de MZA en España, sobre tipología y utilización de billetes en el servicio París - Cartagena - Orán. - Incluye: Estadísticas de billetes remitidos a las distintas estaciones; Tablas de precios; y Muestras de billetes. (1908 marzo 27/1908 junio 13)
Correspondencia entre las Compañías Transatlántica, PLM, Sindicato de Iniciativa de Orán y las dependencias de MZA en Madrid y Barcelona, sobre la supresión del servicio París - Cartagena - Orán. - Incluye: Estadísticas sobre billetes. (1908 junio 25/1908 julio 21)
Correspondencia entre el Comité de París de MZA, la Compañía de Coches - Camas, las dependencias de MZA en Madrid, Sindicato de Iniciativa de Orán y PLM, sobre el intento de establecer nuevas combinaciones rápidas entre la frontera española y el litoral mediterráneo. (1908 julio 29/1912 septiembre 19)
Oficio enviado por la Compañía. MZA a los liquidadores de la Compañía. del ferrocarril de Aranjuez a Cuenca, acerca de la subvención adicional asignada a dicha Compañía. (1885, febrero, 20)
Copia de la disposición del Consejo de Estado en la que se determina la subvención adicional correspondiente al ferrocarril de Aranjuez a Cuenca. (1892, junio, 30 - 1892, agosto, 10)
Copia de escrito dirigido por MZA al Ministerio de Fomento relativo a la liquidación del importe de los derechos de Aduanas correspondiente al material empleado en la construcción de la línea de Aranjuez a Cuenca. (1892, octubre, 5 - 1894, febrero, 26)
Copia de carta enviada por la División de Ferrocarriles de Madrid al Sr. Duque de la Vitoria en contestación a la suya del día 26 acerca de la Real Orden dictada el 19 noviembre 1892, relativa a la liquidación de la subvención. (1894, marzo, 1 - 1894, marzo, 7)
Vista general de uno de los rótulos de salida de trenes de Cercanías al final del andén, en la que puede observarse también parte de la entrada a la sala de equipajes de llegada, en cuyo umbral se encuentra personal ferroviario, y de parte de la entrada a la sala de Aduana.
Vista general de uno de los rótulos de salida de trenes de Cercanías al final del andén, en la que puede observarse también la entrada a la sala de equipajes de llegada y de parte de la entrada a la sala de Aduana.
Plano general de situación y disposición de vías de la estación internacional de Irún (Escala 1:1000) y planta del edificio de viajeros (Escala 1:200) (32 x 134 cm). (s.f.)
Planos relativos a la estación y aduana de Irún. - Contiene: Carta de Ch. Collet al ingeniero jefe Manuel de Aramburu y Pelayo referida a las instalaciones necesarias para la aduana de Irún, de fecha 26 de julio de 1877 y escrita en francés; Plano general de situación y planta del edificio de viajeros de Irún (mal estado de conservación); Plano de planta, alzado y secciones de las instalaciones proyectadas para la aduana de Irún (duplicado) (Escala 1:200 y 1:100) (31 x 197 cm); Plano de planta del edificio antiguo de la aduana de Irún (duplicado) (Escala 1:200) (31 x 73 cm). (1877 julio 26/1877 agosto 1)
