1. Evaluación del plan general de obras y adquisiciones de material móvil para satisfacer las necesidades de explotación previstas en las líneas de la Compañía MZA. (1919 agosto 18)2. Informe sobre la elevación de las tarifas de transportes por ferrocarril en los diversos países, indicando los sistemas empleados. (1918 abril -)3. Copia de la nota entregada por la Compañías ferroviarias al Ministro de Fomento sobre la posible solución de ampliación de terrenos en las estaciones para la facturación de mercancías. (1918 enero 20)4. Estudio sobre la crisis actual de los transportes con referencia a las líneas de la Compañía MZA. (1917 diciembre 21)5. Informes sobre la orientación más conveniente que deben adoptar las compañías en relación al Estado a causa del aumento de gastos y del progresivo intervencionismo de los Gobiernos y sobre las variaciones en los gastos de explotación. (1917 junio 5/1917 agosto 11)6. Estudio y notas sobre el Problema Ferroviario en España bajo el planteamiento de Francisco Cambó, sugiriendo bases de solución en relación con la Compañía. – Incluye: Correspondencia entre la Dirección General de MZA y Francisco Cambó. (1917 enero 26/1917 noviembre 19)

1. Bases para la ley de rescate de los ferrocarriles. (1918 abril 12)2. Bases para la redacción del proyecto (primer anteproyecto). (1918 junio -)3. Bases para la redacción del proyecto (segundo anteproyecto). (1918 abril 15/1928 junio -)4. Observaciones al segundo anteproyecto. (1918 abril 19/1918 junio 17)5. Bases para la redacción del tercer anteproyecto. (1918 junio -)6. Modificaciones al tercer anteproyecto y bases para la redacción del proyecto (tercer anteproyecto). (1918 junio -)7. Bases para la redacción del proyecto (cuarto anteproyecto). (1918 junio -)8. Bases para la redacción del proyecto (quinto anteproyecto). (1918 junio -)9. Bases para la redacción del proyecto (sexto anteproyecto). (1918 julio -)10. Bases para la redacción del proyecto (primer proyecto con correcciones). (1918 julio -)11. Bases para la redacción del proyecto (segundo proyecto). (1918 julio -)

1. Relación de pagos efectuados por la Compañía MZA por adquisición de Material Móvil durante 1916 y 1917. (1918 mayo 23)2. Informe sobre los productos de MZA distribuidos por líneas generales o parciales según las concesiones existentes durante el ejercicio 1916. (1918 abril 24)3. Estado de la situación de las obligaciones de la Compañía MCP. - Incluye: Cita bibliográfica sobre obligaciones hipotecarias en las empresas (1918)

1. Recortes de PRENSA española y francesa del problema ferroviario y el establecimiento de un Nuevo Régimen Ferroviario en Francia. (1913 diciembre 11/1920 noviembre 6)2. Recortes de artículos de REVISTAS especializadas españolas sobre el problema ferroviario y la estatificación de las tarifas ferroviarias. (1915 marzo 25/1920 julio 4)

1. Ponencia de José Garí Gimeno en el II Congreso de Economía Nacional sobre los transportes ferroviarios y la situación de la Red española en su aspecto financiero. (1918 -)2. Notas dirigidas al Director de la Compañía MZA. sobre la crisis ferroviaria y el abastecimiento de carbón y la elevación de tarifas. (1917 agosto 25/1917 diciembre 18)3. Carta abierta escrita por Rafael Coderch a José Bores Romero sobre Política Ferroviaria. (1920 julio -)

1. PUBLICACIÓN : L' autonomie des chemins de fer de l'etat Belge : Travaux des groupes d'etudes de la reconstitution nationale / Institut de Sociologie, Instituts Solvay. - Bruxelles ; Paris : J. Lebègue & Cie., 1919. - 278 p. ; 22 cm.2. Recortes de prensa sobre el nuevo régimen de explotación de los ferrocarriles en Bélgica (1919 junio 25/1920 abril 3)3. Correspondencia entre Eduardo Maristany y Renato Lisle sobre la nueva ley de explotación de los Ferrocarriles belgas, aludiendo a la comprensión que Francisco Cambó puede tener del tema (1919 junio 25/1920 febrero 9)

1. Información facilitada a los senadores para su discusión (1920 enero 3/1920 enero 10)2. Enmiendas al dictamen de la Comisión (1920 enero 2/1920 enero 10)3. Extractos oficiales de sesiones celebradas en el Senado en relación a las enmiendas presentadas (1920 enero 3/1920 enero 13)

1. PUBLICACIÓN: III Congreso de Economía Nacional : Valencia, 20 al 31 de mayo 1918 : Convocatoria, comisión organizadora, comité de Honor, reglamento, plan de temas y boletín de inscripción. - Valencia : [s.n.], 1918 (Imp. Enrique Vidal). - 20 p.; 15 cm.2. Artículos de PRENSA: El problema de la Red actual / Blas Vives. En: "Debate" La Unión Resinera Española. - Madrid, 1918. - 15 p.3. Recortes de PRENSA española sobre el problema ferroviario y sus posibles soluciones (1918 abril 15/1918 junio 29)

1. Estudios e informes sobre las fechas de revisión de las concesiones de las líneas de la Compañía MZA al Estado. - Contiene:1.1. Estudio sobre las fechas en que han de revertir al Estado las líneas de la Compañía MZA. (1906 febrero 20)1.2. Resolución de la instancia del Director de la Sociedad Tranvía del Este de Madrid, dirigida al Ministro de Fomento sobre la declaración del plazo de concesión del ferrocarril y sobre el criterio del Ministerio cuando una línea se abre a la explotación por trozos. (1914 diciembre 5)1.3. Nota relativa al criterio que se debe adoptar para fijar las fechas de reversión al Estado de las líneas que constituyen la Red. (1918 mayo 8/1918 mayo 23)1.4. Estados resumen de las fechas de reversión de las líneas de ambas Redes de la Compañía según diferentes criterios. (1918 mayo 17)1.5. Cuadro comparativo de los años que habrán de transcurrir a partir de 1919 para obtener la reversión unificada de las concesiones de MZA. (1918 julio 1)1.6. Nota sobre el plazo medio de reversión de varias concesiones por el procedimiento simplista. (1918 julio 5)1.7. Estudio acerca de la reversión al Estado de las concesiones de ferrocarriles y aplicación de las deducciones que se obtienen para la Compañía MZA. (1922 septiembre -)2. PUBLICACIÓN: Estudio de las condiciones mediante las cuales podría realizarse la unificación de las tarifas tranviarias en las líneas... del Este de Madrid, de estaciones y mercados, de Leganés, del Norte y de la tracción / H. Paquet. - Madrid : [s.n.], 1911 (Imp. del Asilo de Huérfanos del S.C. de Jesús). - 51 p. ; 23 cm

1. PUBLICACIÓN: Rapport du Conseil d'administration; Résolutions de l' Assemblée; Documents Annexes / Assemblée Générale des actionnaires du 25 février 1911, Compagnie de Chemins de Fer de Bône - Guelma et Prolongements. - París: [s.n.], 1911 (Imprimerie Hemmerlé et Cie). - 91 p. + 1 mapa.; 27 cm.2. Correspondencia cruzada entre los directores de las Compañías Norte y MZA, Francisco Cambó y Renato Lisle, sobre el rescate de las líneas por el Estado. (1918 abril 11/1918 julio 2)

1. Bases para la redacción de un proyecto de Incautación de los ferrocarriles por el Estado. (s.d.)2. Elevación de tarifas en los diversos países del mundo. (1918 abril 10)3. Bases ordinarias que rigen en Francia en caso de rescate de ferrocarriles de interés general.(1918 junio 18)4. Disposiciones que rigen en Francia sobre el rescate de los objetos muebles. (1918 junio 18)5. Solidaridad de las diversas partes de una Red concedida a una compañía desde el punto de vista del rescate. (1918 junio 18)6. Control de las Compañías ferroviarias francesas por partes del Estado. (s.d.)7. Capital, acciones y obligaciones de las Compañías de Ferrocarriles de España.(1918 abril 11)8. Relación de líneas de la Compañía MZA y tipo máximo que puede alcanzar la anualidad que abonase el Estado a la Compañía en caso de rescate por el Gobierno. (1918 mayo 4)9. Productos netos obtenidos por los ferrocarriles españoles de vía ancha y estrecha. (s.d.)10. Resumen de las anualidades necesarias para el pago de los intereses y amortización de las obligaciones que constituyen la deuda de MZA. (s.d.)11. Resultados económicos probables de la incautación de las líneas por el Estado en las condiciones previstas. (1918 mayo 31)12. Fecha de reversión unificadas de las diferentes concesiones de MZA. (1918 junio 7)13. Influencia que tendría la renuncia de perpetuidad y la adopción de 99 años en las concesiones hechas a perpetuidad con sujeción al Decreto Ley de 1868. (1918 mayo 6)14. Estudio sobre la determinación racional de las líneas que deberían construir cada una de las cuatro grandes redes ferroviarias en que deberían dividirse la Red General Nacional. - Incluye: planos. (s.f.)

1. Informes sobre acopio de carbones durante 1917-1918.2. Informe sobre material móvil encargado por la Compañía y pendiente de recepción. (1920 febrero 21)3. Cuadro expresivo de los coches y vagones adquiridos por la Compañía en el periodo 1901 -1919.4. Relación de las últimas emisiones de obligaciones en el extranjero de las Compañías Norte, Andaluces y MZA, y obligaciones emitidas en España por MZA.

1. Instancia al Ministro de Fomento de la Cámara de Comercio de Barcelona. (1920 enero 21)2. Estudio de la Cámara Oficial de Comercio, Industria y Navegación de Bilbao sobre este tema. -(1920 marzo 23)3. Recorte de PRENSA: Asamblea de Cámaras de Comercio justificando el aumento de tarifas. En: El Sol. (1920 marzo 25)

1. Sesión celebrada el 15 de enero de 1920, nº 52.2. Sesión celebrada el 10 de febrero de 1920, nº 66.3. Sesión celebrada el 11 de febrero de 1920, nº 67.4. Sesión celebrada el 12 de febrero de 1920, nº 68.5. Sesión celebrada el 13 de febrero de 1920, nº 69.6. Sesión celebrada el 17 de febrero de 1920, nº 70.7. Sesión celebrada el 18 de febrero de 1920, nº 71.8. Sesión celebrada el 19 de febrero de 1920, nº 72.9. Sesión celebrada el 20 de febrero de 1920, nº 73.10. Sesión celebrada el 24 de febrero de 1920, nº 74.11. Sesión celebrada el 25 de febrero de 1920, nº 75.12. Sesión celebrada el 26 de febrero de 1920, nº 76.13.. Sesión celebrada el 22 de marzo de 1920, nº 91.14. Sesión celebrada el 23 de marzo de 1920, nº 92.15. Sesión celebrada el 24 de marzo de 1920, nº 93.16. Sesión celebrada el 25 de marzo de 1920, nº 94.17. Sesión celebrada el 26 de marzo de 1920, nº 95.18. Sesión celebrada el 27 de marzo de 1920, nº 96.19. Sesión celebrada el 30 de marzo de 1920, nº 98.20. Sesión celebrada el 22 de abril de 1920, nº 110.21. Sesión celebrada el 23 de abril de 1920, nº 111.22. Sesión celebrada el 26 de abril de 1920, nº 112.

1. Cálculos económicos sobre las anualidades y servicio de títulos correspondientes a la Red Catalana. (1917 diciembre 31)2. Informe sobre los resultados económicos probables por la incautación de las líneas por el Estado en las condiciones previstas. (1918 mayo 31)3. Informe sobre la determinación de los productos netos de los ferrocarriles correspondientes a cada una de las concesiones acumuladas en una sola mano, relativos a la Red Catalana. (1918 junio 4)4. Estudio sobre las fechas de reversión unificadas de las diferentes concesiones de la Compañía, MZA. (1918 junio 7)

1. Manifiesto de la Comisión Ferroviaria a sus asociadas pidiendo aumento de los sueldos. (1920 febrero -).2. Relación de temas tratados entre la Comisión ferroviaria presidida por el Sr. Palomero y el Sr. Director de la Compañía MZA. (1920 marzo 5)3. Instancia de la Federación Mutualista Ferroviaria al Director de MZA solicitando que se les indique la cantidad que la Compañía piensa destinar a sus mejoras. - Inserta: sello de tinta con locomotora. (1920 marzo 6)4. Contestación dada a la Comisión por el Director de MZA sobre la nueva escala de haberes. (1920 marzo 12)5. Acta de la Sesión celebrada para la cesación del Comité Ejecutivo de Explotación creada por Real Orden del Ministerio de la Guerra de 10 de marzo en relación con estos sucesos. (1920 marzo 26)

1. Estudio sobre las obligaciones de las Compañías de ferrocarriles en los casos de reversión natural y anticipada en relación a los terrenos, vías dependencias y material móvil. (1918 junio 6)2. Estudio sobre el material móvil que deben entregar las Compañías ferroviarias. (1919 mayo 22)

1. Estudios sobre la necesidad de proceder a la previa unificación de fechas de reversión en caso de incautación de las líneas por el Estado.2. Observaciones sobre las gestiones del rescate que han de tener las Compañías en relación con el Estado.3. Relación de líneas de la Compañía MZA y tipo máximo que alcanza la anualidad que se abonará a la Compañía en caso del rescate. - Incluye: Recorte de PRENSA, notas (1918 abril 26/1918 mayo 4)4. Notas para el Director General sobre la discusión del rescate con el Ministro de Fomento Sr. D. Francisco Cambó y las escrituras de emisión de obligaciones de la Compañía. (1918 mayo 6/1918 junio 18)

1. Correspondencia interna de la Compañía sobre los contactos mantenidos con el Gobierno en relación al aumento de tarifas programada por el Gobierno. - Incluye: Recortes de PRENSA, observaciones y bases de proyecto de ley de retrocesión de los ferrocarriles por el Estado, notas sobre las sumas o valores adscritos a las cajas de pensiones, previsión y socorros del personal en relación con el rescate. (1918 julio 3/1918 octubre 20)2. Correspondencia entre las diversas compañías sobre la elevación de tarifas y con la dirección de París. - Incluye: Evaluación de los resultados de la elevación de tarifas en la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte; presentación a las Cortes del proyecto de ley de elevación de tarifas un 15%. (1918 agosto 29/1918 septiembre 12)3. Relación de datos de las Compañías Norte y MZA sobre ingresos, gastos, cargas, carbón y personal y la posible incidencias en el aumento de tarifas. (1918 diciembre 10/1918 diciembre 27)4. Extractos de las intervenciones en el Senado sobre el aumento de tarifas y su procedimiento. (1918 noviembre 6/1918 noviembre 15)5. Extractos de las intervenciones en el Congreso sobre el aumento de tarifas y su procedimientos. (1918 diciembre 10/1918 diciembre 14)6. Recortes de PRENSA sobre la repercusión del aumento de tarifas ferroviarias. (1918 diciembre 8 /1919 julio 23)7. PUBLICACIÓN: Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante : Exposición (...) justificando la necesidad en que se halla de elevar las tarifas de transporte (...). - Madrid: [s.n.], 1918 (Est. Tip. Sucesores de Rivadeneyra). - 43 p.; 21 cm.

1. Relación de cantidades que importaron en el mes de abril las mejoras ofrecidas por la Compañías abonadas con el anticipo. (1920 marzo 27/1920 mayo 17)2. Diferentes extremos sometidos al Consejo de Administración en su sesión del 29 de marzo relacionados con las mejoras. (1920 marzo 29)3. Acuerdo tomado por el Consejo de Administración sobre las mejoras al personal. (1920 marzo 29)4. Instrucciones para la confección de las nóminas del mes de abril. (1920 marzo 29)5. Declaración jurada de las mejoras concedidas del personal con anterioridad al 23 de marzo. (1920 abril 8)6. Oficios trasmitiendo las órdenes oportunas para la confección de las nóminas y sobre el cobro del anticipo y su devolución (1918 diciembre 29/1921 marzo 15)7. Forma de contabilidad del anticipo según las Compañías Norte y MZA. (1920 junio 11/1920 junio 24 )

. - Incluye: Recorte de PRENSA

1. Solicitud al Ministro de Fomento de los directores de las Compañías de Ferrocarriles para que solucione el problema de la elevación de tarifas, incluso recurriendo al rescate de las líneas. - Incluye: Recorte de PRENSA. (1920 marzo 26/1920 junio 24)2. Proyecto de ley presentado por el Ministro de Fomento Amalio Gimeno al Senado, facultando a los concesionarios de Ferrocarriles un aumento del 15% en sus tarifas [Diario de las Sesiones de Cortes: Senado, nº 42, apéndice 1]. (1919 diciembre 30)3. 1. PUBLICACIÓN: Exposición que han elevado los principales Compañías ferroviarias de España al Excmo. Sr. Presidente del Consejo de Ministros, justificando la necesidad de que sea autorizada una nueva elevación de tarifas de transporte. - Madrid: [s.n.],1919 (Sucesores de Rivadeneyra). - 23 p. ; 22 cm. (1919 noviembre -)

. - Incluye: Recortes de PRENSA

- Incluye: Solicitudes de asociaciones de banqueros al Presidente de la Comisión de Diputados encargada de dictaminar el Proyecto de ley de aumento de las tarifas ferroviarias sobre la misma; BILLETE de 1ª clase de París a Londres de Chemins de fer du Nord, du South Eastern et Chatham et Parcours Maritimes; Recorte de PRENSA.

1.Recortes de prensa sobre la presentación de la solución del Ministro de Fomento, Emilio Ortuño, al problema ferroviario y a la elevación de tarifas. (1920 abril 6/1920 octubre 1)2. PUBLICACIÓN: El problema ferroviario : algunas consideraciones acerca del nuevo régimen para la explotación de los ferrocarriles de servicio público / Emilio Ortuño. - Madrid : [s.n.], 1920 (Suc. de Rivadeneyra). - 117 p. ; 18 cm3. REVISTA DE OBRAS PÚBLICAS. Madrid: órgano de los ingenieros de caminos, canales y puertos. 1923, mayo 15. 31p. - Incluye: artículo de Emilio Ortuño sobre "La cuestión ferroviaria en España: las soluciones propuestas por ministros de Fomento", p. 51-54

1. "Una vez más ha quedado demostrado que no se debe dejar para mañana lo que se puede hacer hoy: [Huelga ferroviaria]" /Juan de Aragón. En: La Correspondencia de España, Año LXXI, núm. 22.671. (1920 marzo 24)2. "Hablan las compañías: Un comunicado de los Consejos de Administración". En: El Imparcial. (1920 marzo 24)3. "El conflicto ferroviario: Se ha llegado a una solución provisional. El Comité de Huelga: Habla Jacinto Palomero" / E. Paul y Almarza. En: El Fígaro, pp. 5-6. (1920 marzo 25)4. Nota borrador sobre la visita al Presidente del Consejo de Ministros por parte de los representantes de las compañías ferroviarias. (s.f.)

. - Incluye: Propuesta de modificación del proyecto facultando a las Compañías de ferrocarriles para la elevación de tarifas

1. Aumento del coste km en las líneas de la Compañía MZA para 1918. (1919 octubre 27)2. Determinación aproximada del aumento en la tarifa media de pequeña velocidad llevada a cabo durante 1918. (1919 octubre 27)3. Informe sobre los aumentos de precios en las tarifas para el transporte de ganado. (1920 enero 26)4. Relación de cantidades recaudadas por MZA, por cuenta del Estado y abonadas por aquel a éste por diferentes conceptos durante 1919. (1920 febrero -)5. Comparación de precios viaje /km kilómetro recorridos, toneladas productos y recorridos kilométricos, en ambas redes durante 1918-1919 e importe abonado a la Hacienda en concepto de transporte. (1920 enero 19)6. Relación de aumento del precio de tarifas en el transporte de carbones, naranjas, abonos, patatas, esparto, vinos, vinagres y uva fresca, cerveza y sidra, heces de manzana y vino, orujo de uva, agua minerales en relación con las tarifas francesas y precios de los billetes de viajeros Madrid - Hendaya- París. (1920 enero 24/1920 febrero 14)

. - Incluye: Manifiesto del Sindicato Único del Transporte (Sección Ferroviaria) sobre la huelga y la nueva escala de ascensos. (1929 abril -)

.- Incluye: Recortes de PRENSA:- "Real Orden autorizando al Ministro de Abastecimiento para anticipar a las Compañías de ferrocarriles, en las mismas condiciones determinadas en la Real Orden de 23 de marzo último las cantidades de haberes concedidos para el mes de Abril, durante los meses sucesivos, hasta que recaiga una resolución definitiva acerca del problema en todos sus aspectos" / Presidencia del Consejo de Ministros. En: Gaceta de Madrid, núm. 121. (1920 abril 30)- "Enmienda del Sr. Alonso Castrillo al dictamen de la Comisión sobre el proyecto de ley, remitido por el Senado, facultando a las Compañías de ferrocarriles para una limitada elevación en sus tarifas de viajeros y mercancías" / Mariano Alonso Castrillo. En: Diario de las Sesiones de Cortes:Congreso de los Diputados, apéndice 1º al núm. 110. (1920 abril 22)Una vez más ha quedado demostrado que no se debe dejar para mañana lo que se puede hacer hoy: [Huelga ferroviaria]" / Juan de Aragón. En: La Correspondencia de España, Año LXXI, núm. 22.671. (1920 marzo 24)

1. Correspondencia entre Víctor Giol y Eduardo Maristany sobre la fórmula del socorro de un céntimo por kilogramo de mercancía. (1920 abril 1/1920 abril 8)2. Recortes de PRENSA:- Las tarifas. En: El Heraldo. (24 abril 1920)- El problema ferroviario: El socorro de un céntimo por kilogramo a las compañías ferroviarias / José Zulueta. En: El Sol. (30 abril 1920)- La solución del conflicto ferroviario / Antonio Marimón. En: Las Noticias (4 mayo 1920)3. Documentos de las conversaciones entre Eduardo Dato y los directores Sr. Alvarado, Baüer y Maristany. - Incluye: Relación de vagones de harina detenidos de Alcázar e informe sobre los principales fundamentos para resolver la situación de las compañías ante el Problema Ferroviario. (1920 junio 5/1920 [junio 7])

1. "Los ferrocarriles andaluces siguen en Huelga: En el resto de España se restablece la normalidad. El acuerdo del Congreso". En: El Sol, Año IV, núm. 286, p. 1. (1920 marzo 27)2. "Lo que dispone la ley de Huelgas"/ J. de la Cámara. En: El Imperial. (1920 marzo 30)

1. Estudio sobre la elevación de las tarifas ferroviarias. (1920 junio -)2. Tablas estadísticas y gráficos desde 1900 a 1919. ([1920 - ])

. - Incluye: Recortes de PRENSA.

- Incluye recortes de PRENSA:- "En el Extranjero se estudia lo remediable del hoy; aquí se pierde el tiempo en discutir lo irremediable del ayer" por Juan de Aragón. En: La Correspondencia, Año LXXI, núm. 22.696. (1920 abril 22)- "Las tarifas ferroviarias". En: La Tribuna. (1920 abril 12)- "Las tarifas ferroviarias y el señor La Cierva". En: Diario La Marina. (1920 abril 2)- "Los elementos ferroviarios y el Sr. La Cierva". En: El Imparcial. (1920 marzo 30)- "El Parlamento y la huelga". En: La Acción. (1920 marzo 30)- "Ni la inmunidad ni la inviolabilidad pueden servir nunca para agraviar y mucho menos para calumniar" por Juan de Aragón. En: La Correspondencia, Año LXXI, núm. 22.675. (1920 marzo 29)- "El pleito ferroviario". En: El Imparcial. (1930 marzo 26)- "El conflicto ferroviario: El Sr. Ortuño. El anticipo a informes oficiales. Noticias... por no secundar el paro". En: ABC. (1920 marzo 26)- "Para que la opinión juzgue: A propósito de una afirmación del Sr. La Cierva. En: El Imparcial, Año LIV, núm. 19.076. (1920 marzo 26)- "Lo que dicen las Compañías". En: El Mundo, año XIV, núm. 4.413. (1920 marzo 20)- "Desmintiendo una afirmación [Huelga forzosa]". En: Nuevo Heraldo. (1920 marzo 20)- "Las tarifas ferroviarias y la campaña del señor La Cierva: El ilustre cacique es abogado de la compañía Lorca a Baza" por Vicente Abad. En: La Tribuna. [1920 marzo]- "El peor anarquismo". En: La Época, Año LÑXXIL, núm. 24.932. (1920 marzo 24)- "En conciencia". En: La Época. (1920 marzo 23)- "Huelga ferroviaria: Continua el debate sobre la proposición del Sr. Cierva y Peñafiel; Manifestaciones de este Sr. Diputado y de los señores Alba y Ayuso; Prórroga de la sesión propuesta y acuerdo; Manifestaciones de los Sres. Domingo, Alcalá Zamora y Saborit; Rectificación del Sr. Alba; Manifestaciones de los Sres. Villanueva y Gómez, Pedregal, Artiñano, Conde de Romanones; García Guijarro, Marqués de Figueroa, Cierva, Bertrán y Musitu y Presidente del Consejo de Ministros; Rectificaciones de los Sres. Conde de Romanones, Presidente del Consejo de Ministros, Saborit y Alba; Es desechada la proposición en votación nominal". En: Congreso de los diputados. Presidencia del Excmo. Sr. D. José Sánchez Guerra. Extracto Oficial de la sesión celebrada el martes 23 de marzo de 1920.

. - Incluye: Recortes de PRENSA

1. De Le Trocquer a Dato pasando por las tarifas. En: La Voz. (1920 octubre 25)2. El pleito ferroviario: Teníamos razón / Luis Olariaga. En: El Sol. (1920 octubre 16)3. De ferrocarriles: El auxilio gubernamental / Carlos Caamaño. En: ABC.

. - Incluye:- Recorte de PRENSA: Suisse-Océan. En: L'Information. (1920 octubre 2)- Datos de Norte y MZA: resultados económicos, material móvil y de tracción y servicios suprimidos.- Relación valorada de las obras y ampliaciones necesarias en las líneas y estaciones de la red catalana de MZA.- Evaluación e inversión del aumento del 50% en las tarifas en MZA según el proyecto de ley aprobado por el Senado.

1. Relación de envíos de carbón recibidos por la Compañía Norte durante los años 1917- 1918 – 1919 con expresión del abastecedor clase, precio e importe.2. Datos de ingresos y gastos de 1900 a 1920 de la Compañía Norte : obras y adquisición de material motor y móvil (1920 enero 26/1920 febrero 3)3. Datos del sueldo mínimo o máximo que percibe el personal ferroviario de la Compañía Norte y cantidades invertidas en 1919 para su aumento. (1920 enero 21)4. Detalle de los gastos efectuados por las Compaías de Andaluces y del Sur de España desde 1900 a 1919 para realización de mejoras de las líneas y adquisición de material móvil y cantidades adeudadas por el Estado a la Compañía. (1920 enero 30)5. Detalle de los gastos efectuados por la Compañía MCP desde 1900 A 1919 para realización de mejoras en las líneas y adquisición de material móvil, datos sobre la cantidad de carbón consumido por tonelada y cantidades adeudadas por el Estado a la Compañía. (1920 enero 27)6. Comparación del consumo y gasto de combustible entre los años 1910 a 1919 y 1916 a 1919 por las Compañías de Andaluces y Sur de España.

1. Argumentos y razones que pueden esgrimirse para defender la necesidad de aumentar las tarifas ferroviarias. - Incluye: 12 anexos sobre aumento de gastos, beneficios de las Compañías, aumentos de tarifas en otros países, influencia en el precio de los productos, viajeros transportados y elevación de tarifas.2. Argumentos y razones demostrativas de las inaceptabilidad de las enmiendas de la minoría republicana, de la minoría ciervista y de la presentada por el Sr. Gasset para resolver el problema ferroviario. - Incluye: Documentos justificativos: sobre la inclusión del personal jubilado en la mejora salarial, modificación de las plantillas, transporte de patatas en Murcia, exclusión de los transportes del Estado de los nuevos recargos, tarifas en Bélgica y Francia, débitos del Estado a MZA, transporte de paquetes postales y naranjas, recorte de PRENSA sobre la elevación de las tarifas en otros países.3. Correspondencia entre el Ministro de Fomento y la Dirección del Compañía proporcionando datos para la discusión en Cortes del problema ferroviario. - Incluye: Relaciones de tarifas puestas en vigor después del 26 de diciembre de 1918. (1919 diciembre 31/1920 marzo 8)

. - Incluye:- Estados del tráfico de viajeros de 3ª clase y mercancías de primera necesidad entre 1915 y 1919- Relación del material móvil adquirido por MZA entre 1909 y 1912

. - Incluye: Estados de los productos obtenidos en 1919 con expresión del 15% de aumento tarifas ; Resúmenes de la cuenta de capital de 31 de diciembre de 1859 y 1864 ; Órdenes de la Dirección General de MZA sobre el aumento de sueldo y la elevación de tarifas ; Relaciones de datos sobre salarios y sueldos.

1. El negocio ferroviario : La táctica del Señor Dato / Luis Olariaga. En: El Sol. (1920 octubre 26)2. La conferencia de Bruselas. En: España Económica y Financiera. (1920 octubre 16)3. La conferencia de Bruselas : Conclusiones de la Comisión de Finanzas / Mariano Marfil. En: La Semana Financiera. (1920 octubre 15)4. Borrador de carta sobre la solución del problema ferroviario y la elevación de tarifas.

. - Incluye: Relación de resultados económicos aproximados de 1919 de MZA; Datos de ingresos obtenidos por el 15% de recargo y mejoras disfrutadas por el personal ; Respuesta a las manifestaciones del diputado Sr. Peña en la discusión sobre el aumento de tarifas sobre el consumo de carbón por las compañías entre 1917 y 1919

1. Informe sobre las condiciones a los anticipos y las necesidades de material existentes.2. Informe sobre la política a seguir por parte de las Compañías respectos al problema ferroviario. (1920 octubre 5)3. Observaciones al Real Decreto de 15 de octubre.4. Borrador de instancia al Ministro de Fomento por parte de las Compañías Ferroviarias expresando la necesidad de aclaración de dicho Real Decreto. (1920 octubre -)5. Oficios de la Dirección General de Obras Públicas a las Divisiones Técnicas administrativas requiriendo que las Compañías Ferroviarias hagan petición del material móvil necesario. - Incluye: datos sobre necesidades de duplicación de vías, presupuesto aproximado del material móvil necesario, material móvil y longitudes de redes de ferrocarriles de Norte, MZA, MCP, Andaluces y Sur de España. (1922 julio -)6. Extracto de las conversaciones mantenidas entre el Sr. Ministro de Fomento Sr. Espada y el Maristany sobre este tema. - Incluye: Recortes de PRENSA. (1920 octubre 12/1920 octubre 29)

. - Incluye: 10 anexos.

1. Los anticipos a las Compañías de ferrocarriles / Daniel Riu. En: Revista de Economía y Hacienda. (1920 octubre 23)2. Notas financieras y mercantiles : Impresiones de la semana. En: El Financiero. (1920 octubre 22)

1. Estudio de la necesidad de material móvil entregado al Ministro de la Guerra Sr.de la Cierva. (1921 junio 22).2. Instancias de la Compañía MZA dirigida al Ministro de Fomento solicitando la ampliación de anticipos en relación a las necesidades de material móvil. (1921 noviembre 15/1921 noviembre 21).

. - Incluye: Proyecto de ley facultando a las compañías de ferrocarriles para una limitada elevación de sus tarifas de viajeros y mercancías, versiones presentadas al Senado, al Gobierno y al Congreso.

Incluye: Correspondencia sobre este tema.

. - Incluye: Recortes de PRENSA sobre el anticipo a las Compañías para adquisición de material móvil.

1. Pliego de condiciones para la adquisición de locomotoras y ténders. (1920 noviembre 30)2. Acta de la Comisión creada por Real Dectreto de 15 de octubre de 1920 sobre las propuestas recibidas por las casas constructoras de locomotoras para la construcción de 9 locomotoras tipo 4-8-0, adjudicándose a Henschel & Sohn. (1921 enero 21)3. Resolución del Ministerio de Fomento para la adquisición de material. - Incluye: Gaceta de Madrid, nº 342 (1920 diciembre 7), que incluye el anuncio de adquisición de locomotoras para las distintas compañías, y nº 51 (1921 febrero 20), que incluye la Real Orden disponiendo la formalización de contratos de adquisición de locomotoras. (1920 diciembre 7/1921 febrero 19)4. Encargo de la Compañía MZA a la sociedad Henschel and Son de 25 locomotoras. (1921 marzo 12/1922 enero 27)5. Instancia de las Compañías al Ministro de Fomento pidiendo la exención de arancel para la adquisición de máquinas. (1921 junio -)6. Copia del pagaré de Henschel & Sohn a MZA por incumplimiento de contrato. (1921 marzo 19)

1. Pliego de condiciones para su adquisición. (1920 noviembre 30)2. Proposición de adquisición por la Compañía MZA de 1.250 vagones.- Incluye: Gaceta de Madrid, nº 132 (1921 mayo 12) que incluye una real orden dictando reglas par el suministro de vagones; n3 65 (1921 marzo 6) que incluye un real decreto aceptando las ofertas de las casas constructoras para el suministro de vagones; recorte del nº 352 (1920 diciembre 17) del anuncio de la subasta de la adquisición de vagones; Pliegos de condiciones y características de los vagones. (1920 noviembre 30/1921 diciembre 27)3. Acuerdo del Consejo de Administración sobre contratos con diversas casas españolas y extranjeras para adquisición de vagones y coches de viajeros. (1921 marzo 11)4. Instancia de las Compañías al Ministro de Fomento solicitando los anticipos para el pago de la adquisición de vagones. (1921 junio 20)

1. Pliego de condiciones para su adquisición. (1920 diciembre 7)2. Evaluación del material necesario para la Compañía MZA. (1920 diciembre 14/1922 noviembre 8)3. Anuncio y aclaración del concurso - subasta para la adquisición del material: Recortes de PRENSA: Gaceta de Madrid, nº5 (1921 enero 5) y nº 6 (1921 enero 6)4. Acuerdo del Consejo de Administración sobre la adquisición de coches y furgones. (1921 marzo 21)5. Reales Decretos aceptando el Estado el suministros de coches y furgones por las casas constructoras. EN: Gaceta de Madrid, nº 197. (1921 julio 16)

1. Gaceta de Madrid, nº 166 que incluye varios Reales Decretos para el suministro de material móvil a diferentes compañías y otro sobre el anticipo para su compra. (1921 junio 15)2. Recorte de PRENSA: Gaceta de Madrid, nº 46 que incluye un Real Decreto para el suministro de 25 locomotoras y sus ténder para MZA por Henschel & Sohn. (1921 febrero 15)3. Recorte de PRENSA: Gaceta de Madrid, nº 43 que incluye una Real Orden sobre el anticipo para la adquisición de material móvil. (1921 febrero 12)

1. Solicitudes pidiendo al Ministro de Fomento los anticipos concedidos para la adquisición de Material Móvil y certificados de los ingenieros sobre la construcción y puesta en servicio del mismo. (1921 abril 13/1924 julio 2)2. Notas de los anticipos concedidos y derechos satisfechos al Ministerio de Hacienda por MZAy estados de contabilidad de estos anticipos. (1921 junio 20/1924 octubre 27)

. - Incluye: Relación de clases y soldados del 2º Regimiento de Ferrocarriles que se utilizan en el servicio del Movimiento; Relaciones calculando el coste de las peticiones y el aumento de tarifas necesario para responder a las mismas: jornada de ocho horas, pago de horas extraordinarias, descanso semanal con sueldo, gastos de viaje, ascensos, pensiones, jubilación forzosa a los 60 años, etc.

1. A la opinión pública: Los principales culpables del encarecimiento de la vida: El ¡Yo acuso! ade los Dependientes de Comercio. En: Suplemento a El Dependiente Español, noviembre 1920.

1. Correspondencia entre Antonio Valenciano, subdirector de Obras Públicas, y los presidentes de las Compañías MZA y Norte, aportando un avance de los resultados del ejercicio 1920 de ambas Compañías que había sido solicitado por el Ministro de Fomento. (1920 diciembre 28/1921 enero 7)2. Escritos de peticiones de mejoras salariales y sociales del Sindicato Católico de Ferroviarios a la dirección de la Compañía MZA con su contestaciones y réplicas. (1920 octubre 28/1920 diciembre 11)

1. Datos sobre la redacción del artículo 8 sobre el Rescate por el Estado y de la enmienda sobre la perpetuidad de las concesiones. (1920 enero 22/1920 febrero 27)2. Datos sobre vagones de propiedad particular. (1920 marzo 2)3. Nueva redacción del artículo 8 sobre distribución del aumento de tarifas.4. Datos sobre las necesidades de material móvil y su importe.5. Datos sobre consumo y gasto de combustible entre 1910 y 1919.6. Mejoras obtenidas por el personal a partir de 1911.7. Aumento necesario si se hubieran mantenido las tarifas especiales sin denunciar.8. Informe sobre la no convivencia de las prórrogas de las concesiones.9. Enmiendas introducidas al dictamen del proyecto de ley en los artículos 1, 2, 3, 4, 5 y 6.10. Informe sobre los precios de transportes de mercancías procedentes o destinadas a Pamplona. (1920 febrero 1)

1. Mensaje del Comité de Correos al Presidente del Consejo de Ministros pidiendo una elevación de sus haberes. (1920 noviembre 27)2. Recorte de PRENSA: "La actitud de los funcionarios de Correos: noticias oficiales", que incluye una nota sobre una entrevista entre representantes de MZA, Norte y MCP con el Comité de Correos. [s.d.]

1. Copia de la carta enviada por la Compañía del Norte a Antonio Valenciano, Subdirector de Obras Públicas, sobre los gastos relativos a personal, jornada de ocho horas, peticiones del personal y gastos de explotación. (1921 enero 18/1921 enero 20)2. Correspondencia entre Antonio Valenciano, subdirector de Obras Públicas, y el Director de la Compañía MZA, adjuntando datos sobre los resultados posibles del ejercicio 1921 para la Compañías MZA y Norte y comparación entre ambas. (1922 enero 2/1922 enero 11)

. - Incluye: Datos estadísticos de la explotación de las líneas de MZA de 1900 a 1920 y de los devengos abonados a sus obligaciones y acciones.

1. Principios fundamentales del nuevo régimen ferroviario en diversos países después de la Guerra2. Principios fundamentales del nuevo régimen ferroviario en Francia

. - Incluye: Datos estadísticos de la explotación de las redes de MZA de 1900 a 1920 y gráfica.

. - Incluye: Circular núm. 1 de Tráfico del Ferrocarril Vasco-Navarro sobre la sección de Vitoria a Mecolalde, sus estaciones y servicios. (1920 diciembre 6); Aviso de la aprobación de la nueva tarifa de la línea de Vitoria a Mecolalde (1920 diciembre 15); Clasificación general de mercancías.

1. Informes de la Compañía Norte sobre el planeamiento del problema ferroviario y sus soluciones. (1921 marzo -)2. Proyecto de ley de Bases para la solución al problema ferroviario. (1921 abril 5)3. Nota sobre el anterior proyecto de Bases. (1921 abril 8)4. Nuevo proyecto de Bases. (1921 abril 9)5. Observaciones al proyecto anterior. (1921 abril 10/1921 abril 13)6. Nota sobre las razones por las que es justo pedir el proyecto que se entreguen al Gobierno la liquidación de las reservas entre las actuales acciones. (1921 abril 15)7. Nuevo proyecto de Bases. (1921 abril 15)8. Correspondencia entre el Ministro de Fomento Juan de la Cierva y los administradores de Norte y MZA sobre las cotizaciones medias de las acciones entre 1900 - 1920 y los proyectos de bases. - Incluye: Recortes de PRENSA; previsión de necesidad de aumento de tarifas; cotizaciones medias aceptadas por la compañía arrendataria de Tabacos para la liquidación de timbre de circulación devengado por las acciones de MZA de 1900 a 1920. (1921 abril 03/1921 abril 26)

. - Incluye: Recorte de PRENSA.

. - Incluye: Recorte de PRENSA; Extracto oficial de la sesión del Congreso de los Diputados del 3 de febrero de 1920; Enmiendas y observaciones del proyecto de ley.

. - Incluye: Datos estadísticos de cotización de acciones de MZA y Norte.

1. Apéndices del Diario de las sesiones de Cortes del Congreso de los Diputados sobre el proyecto de transportes enviado por el Ministro de Fomento Juan de la Cierva. (1921 mayo 15/1921 junio 22)

1. Informe sobre el problema ferroviario entregado por la Compañía MZA al Ministro de Fomento Sr. de la Cierva. (1921 abril 2)2. Informe sobre el problema ferroviario entregado por la Compañía Norte al Ministro de Fomento Sr. de la Cierva. (1921 abril 3)3. Proyecto de Ley de Bases de la Compañía Norte para la resolución del problema ferroviario. (1921 abril 5)4. Informe sobre el proyecto anterior elaborado por la Compañía MZA. (1921 abril 8)5. Proyecto de Ley de Bases para la resolución del problema ferroviario presentado por las Compañías del Norte y MZA. (1921 abril 9)6. Observaciones al anterior proyecto presentando por la Compañía MZA. (1921 abril 10)7. Bases del proyecto de Ley de la Compañía MZA después de ser sometido al Comité de París. (1921 abril 13)8. Proyecto de Bases entregados al Ministro de Fomento D. Juan de la Cierva por Compañías Norte y MZA. (1921 abril 15)9. Cuestionario y contestaciones al cuestionario enviado por el Ministro de Fomento D. Juan de la Cierva y contestando por la Compañía MZA con sus anejos. (1921 mayo 6)10. Examen y justificación de la fórmula propuesta para la prima supletoria a la Compañía. (1921 mayo 8 /1921 mayo 10)11. Informe sobre la solución limite sobre remuneración y reembolso de acciones. (1921 mayo 11)12. Informe sobre la fórmula empleada para las reservas. (1921 mayo 12)13. Informe sobre la fórmula propuestas para el cálculo de la prima anual de gestión a favor de las Compañías. (1921 mayo 13)14. Proyecto de Ley leído por el Sr. de la Cierva Ministro de Fomento ante las Cortes sobre transportes, Obras Públicas y fomento de la riqueza nacional. - Incluye: Recortes de PRENSA (1921 mayo 13/1921 mayo 14)15. Informe sobre el proyecto de bases para la resolución del problema ferroviario que sirva como bases de negociación entre el Estado y las Compañías. (1921 mayo -)

1. Extracto de las conferencias mantenidas entre el Sr. Boix, Presiente de la Compañía del Norte y el Ministro de Fomento D. Juan de la Cierva. (1921 abril 7/1921 abril 15)2. Real orden del Ministerio de Fomento sobre este tema. En: Gaceta de Madrid, núm. 101 (1921 abril 11)3. Borradores de órdenes de dirección de la Compañía MZA, órdenes y circulares sobre este tema. (1920 mayo 2/1921 abril 15)4. Circulares y órdenes de servicio de las Compañías Norte, MCP y Oeste sobre este tema. (1921 abril 14/1921 abril 20)

1. El plan de reconstrucción nacional, importantes proyectos de Gracia y Justicia / Aemecé. En: ABC, p. 7-8 (1911 mayo 11)2. [s.n.]. En: El Sol. (1921 abril 21)3. El ministro de Fomento desmiente las que le atribuye "La Veu": a propósito de unas declaraciones. En: El Sol, p. 3. (1921 marzo 19)4. El Sr. Cierva habla del problema ferroviario. En: [El Sol?]. (1921 marzo 18)5. El problema ferroviario: ¿habrá llegado su hora? / José de Roda. En: El Debate.6. Robos en los muelles. Publicado en: El Sol.

1. Minuta de carta de Eduardo Maristany a Renato Lisle del Comité de París, dando cuenta de las gestiones realizadas ante el Ministro de Fomento Juan de la Cierva sobre el proyecto de Ley de Bases. (s.f.)2. Cotizaciones medias aceptadas por la Compañía arrendataria de tabacos para la liquidación del timbre de circulación devengado por las acciones de la Compañía MZA. (1921 mayo 23)3. PUBLICACIÓN: Los proyectos de Fomento al Sr. Juan de la Cierva. Conferencia pronunciada en el Ateneo de Madrid / Francisco Bernis. - Madrid, 1921. - 27 p.

1. Copia del dictamen del Consejo de Estado sobre la reversión al Estado del puerto de Pasajes, según el voto particular de Juan de la Cierva y Antonio Barroso y correspondencia entre el Ministro de Fomento, Juan de La Cierva y Eduardo Maristany sobre reuniones de la Comisión Delegada de Consejo Superior de Ferroviarios y la solución de mexicana. (1921 marzo 14/1921 abril 4)2. PUBLICACIÓN: El problema ferroviario en España. Conferencia pronunciada en el Instituto de Ingenieros Civiles el 21 de febrero de 1921 / Francisco Cambó. - Madrid: 1921. - 31 p.; 21 cm. y recorte de PRENSA sobre la misma en: El Sol (1921 febrero 21/1921 febrero 22)

1. El problema ferroviario español y el procedimiento de Limantour / José Joaquín Sanchís. En: El Sol. (1921 marzo 3)2. Las reformas de Limantour en el régimen ferroviario mejicano / José Joaquín Sanchís. En: El Sol. (1921 abril 27)3. Las reformas de Limantour en el régimen ferroviario mejicano: II y último / José Joaquín Sanchís. En: El Sol. (1921 mayo 4)

. - Incluye: Decreto sobre constitución de la compañía Ferrocarriles Nacionales de México (1907 julio 6); Escritura constitutiva y estatutos de los Ferrocarriles Nacionales de México (1908 marzo 28)

1. PUBLICACIÖN: Twelfth annual report of Ferrocarriles Nacionales de México for the Fiscal Year Ended June 30, 1920. - English edition. - Mexico:[s.n.], 1920. - 80 p. ; 31 cm.2. Estudio sobre la forma en que el Gobierno mejicano ha adquirido las acciones de varias compañías. - Incluye: Cuadro esquemático [organigrama] de la administración de los Ferrocarriles Constitucionalistas de México de 1916 (1921 mayo 3)

1. Recortes de prensa sobre el proyecto de Ley de Transportes que presenta Maura (1921 septiembre 17/1921 septiembre 22)2. Correspondencia entre Antonio Maura y J. Alvarado sobre el procedimiento de tramitación del proyecto de ley Maura (1921 septiembre 25/1921 septiembre 28)3. Carta del Comité de París a Eduardo Maristany, director de la Compañía MZA sobre el proyecto de ley y los rumores extendidos por París (1921 septiembre 29)

. - Incluye: Recorte de PRENSA sobre la sustitución de un miembro del Consejo Superior de Ferrocarriles.

1. Dictamen de la Comisión nombrada para tal efecto. (1922 noviembre 23)2. Estudio sobre las correcciones que se hacen a la ponencia de la Comisión. (1922 noviembre 30)3. Enmienda al proyecto de ponencia sometida al pleno por el Sr. Mendizábal. (1922 diciembre 9)4. Réplica al voto particular del Sr. Mendizábal por el vocal de la Compañía MZA Sr. Rafael Coderch. (1922 diciembre 26)5. Conclusiones ampliadas y modificadas del informe emitido por la Comisión. (1923 enero 12)

1. PUBLICACIÓN: El Proyecto de Ordenación ferroviaria : informe elevado ante la correspondiente Comisión parlamentaria / Cámara oficial de Industria de la provincia de Madrid - Madrid : [s.n.], 1921 (Imp. de Vicente Rico). - 44 p. ; 20 cm. (1921 noviembre 4)2. Informes de las Compañías Norte y MZA sobre las observaciones realizadas por la Compañía MZA al proyecto de ley de Ordenación Ferroviarioa realizado por Maura. - Incluye: Relación de obligaciones emitidas por MZA en vigor a finales de 1920 y resultados de la explotación de MZA de 1906 a 1920 (1921 octubre 27/1921 noviembre 15)

1. Consideraciones presentadas por Basilio Paraíso al Consejo Superior de Ferrocarriles. - Incluye PUBLICACIÓN: Memoria, notas, apuntes y documentos de la labor realizada por Basilio Paraíso, representante de los intereses del comercio en el Consejo Superior Ferroviario. Abril a Julio de 1922. - Madrid: [s.n.], 1922 (Paseo de San Vicente, 20 : Suc. de Rivadeneyra, S.A.). - 105 p. ; 27 cm. - Incluye además: Firma y Tarjeta de visita de B. Paraíso. (1922 abril 22/1922 noviembre 28)2. Borrador de la publicación sobre la delegación de las compañías de ferrocarriles en el Consejo Superior Ferroviario. - Contiene PUBLICACIÓN: Delegación de las compañías de ferrocarriles en el Consejo Superior Ferroviario : Observaciones al escrito presentado por el vocal Don Basilio Paraíso, en 22 de Abril de 1922. 1º de mayo de 1922. - Madrid: [s.n.], 1922 (Ronda Toledo, 20 : Imp. Hijos de E. Minuesa). - 17 p.; 23 cm.3. Mejoras que deben realizar las Compañías Norte y MZA a causa de la moción presentada por Basilio Paraíso al Consejo Superior Ferroviario. - Incluye: Plano de las vías férreas que concurren en Madrid con indicación de las obras necesarias para el mejoramiento de las mismas (Escala 1:50.000) (64 x 105 cm). (1922 mayo 9/1922 julio 12)

. - Incluye: Datos estadísticos sobre ingresos y gastos, tráfico de viajeros y mercancías de las distintas compañías.

. - Incluye: Recortes de PRENSA: El proyecto de transportes. En: El Imparcial. (1922 marzo 25)

1. Correspondencia sobre el proyecto de ordenación ferroviaria y notas de las reuniones tratando el asunto. (1922 abril 5/1922 mayo 24)2. Informe elevado a la Comisión Permanente de Fomento del Senado por las Compañías Ferroviarias del Norte, de MZA, de Andaluces y de MCP. – Madrid: Hijos de E. Minuesa, 1922. - 37 p. ; 22 cm; y el proyecto de ley de ordenación ferroviaria. (1922 abril 12)3. Informe de la Asociación de ingenieros industriales ante el Senado del Reino sobre el proyecto de ordenación ferroviaria sometido a las Cortes en sesión de 6 de abril de 1922. - Madrid: Artes de la Ilustración, 1922. - 14 p. ; 23 cm; e Informe realizado por Luis Alcober de las Compañías de Ferrocarriles a la Comisión Permanente de Fomento del Estado sobre la inaplicación del proyecto de ordenación ferroviaria a las pequeñas compañías. (1922 abril 12)4. Observaciones de las Compañías de Ferrocarriles sobre el proyecto de ordenación ferroviaria. (1922 abril 20)5. Diferentes Dictámenes de la Comisión Permanente de Fomento acerca del proyecto de ley de ordenación ferroviaria. [1922 mayo 3]

1. Orden núm. 98 del servicio comercial estableciendo un aumento del 15% en las tarifas de transporte para la Compañía MZA. (1918 diciembre 28)2. Informes enviados por la Compañía MZA al Ministro de Fomento José Maestre sobre la situación económica de las Compañías y costes de ampliación de la red. - Incluye: Presupuesto de construcción de doble vía entre Alcázar y La Encina; y entre Alcázar y Chinchilla. (1921 abril 2/1922 febrero 24)

. - Incluye: Datos sobre aumento de precios de materias necesarias para los Ferrocarriles entre 1913 y 1920, coeficientes de explotación de los ferrocarriles de países extranjeros em 1911 y 1920 y de Norte, MZA, Andaluces y MCP entre 1910 y 1920, productos brutos y gastos de explotación y anticipos para adquisición de material.

1. Recortes de prensa sobre los discursos en Cortes del Proyecto de Ley de Transportes (1921 junio 2/1921 junio 11)2. PUBLICACIÓN: Informe de la Compañía de los ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo dirigido a la Comisión Parlamentaria de Fomento con motivo del Proyecto de Ley sobre transportes, obras públicas y fomento de la riqueza nacional ... con fecha 13 de mayo de 1921 / MZOV. - Barcelona, 1921. - 4 h. ; 28 cm.

. - Incluye: Gaceta de Madrid, nº 8 (1922 marzo 22); Extracto Oficial de la sesión celebrada el martes 28 de marzo de 1922.

1. Comparación entre la capitalización del promedio producto neto al 4,5% con aumento de un 15% y la capitalización del mismo promedio producto neto al 4,25%. (s.f.)2. Gaceta de Madrid, núm. 46. [con 1 página recortada] (1922 febrero 15)3. Etats Unis: L'évaluation de la proprieté des chemins de fer [Copia]. En: Chronique des Transports (1923 enero 10)4. La disminución de beneficios netos en los ferrocarriles americanos [Traducción]. En: L'economiste europeen, nº 1580. (1922 junio 16)

1. Cartas, informes, oficios y minutas tramitando el asunto. - Incluye: PRENSA: Journal des transports, nº 2 (1922 febrero 25) ; El Debate (1922 abril 22).

. - Incluye: Recortes de PRENSA: Extracto oficial de la sesión celebrada el 8 de junio de 1921 / Congreso de los Diputados.

. - Incluye: Nota relativa a la reversión al Estado de las líneas concedidas a perpetuidad con arreglo a lo que establece el proyecto de ley de ordenación ferroviaria aprobado en el Senado; nota aclaratoria a la anterior; nota sobre las contradicciones en el dictamen de ordenación ferroviaria.

1. PUBLICACIÓN: Exposición que ha elevado la Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante ... al Sr. Presidente del Consejo de Ministros, justificando la necesidad de substituir por nuevas tarifas especiales con precios inferiores a los máximos legales otras vigentes que tienen precios excesivamente reducidos / Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante. - Madrid : [s.n.], 1917 (Est. Tip. Sucesores de Rivadeneyra). - 23 p. ; 22 cm (1917 mayo -)2. PUBLICACIÓN: Protesta que ha elevado la Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante ante el... Ministro de Fomento con motivo de la publicación de la Real Orden de 21 de noviembre de 1917, imponiendo a las Compañías ferroviarias la aplicación de una tarifa reducida para el transporte de naranjas en todas sus líneas. - Madrid : [s.n.], 1917 (Est. Tip. Sucesores de Rivadeneyra). - 9 p. ; 22 cm. (1917 noviembre -)3. PUBLICACIÓN: Protesta que ha elevado la Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante ante el... Ministro de Fomento con motivo de la publicación del Real Decreto de 4 de mayo de 1917, imponiendo a las Compañías ferroviarias la aplicación de tarifa reducida para el transporte de naranjas en todas sus líneas. - Madrid : [s.n.], 1917 (Est. Tip. Sucesores de Rivadeneyra). - 9 p. ; 22 cm. (1917 mayo -)4. PUBLICACIÓN: Exposición que la Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante dirige a la opinión justificando la necesidad en que se halla de elevar las tarifas de transporte dentro de los límites marcados por los tipos máximos legales de concesión. - Madrid: [s.n.], 1918 (Est. Tip. Sucesores de Rivadeneyra). - 43 p.; 22 cm. (1918 julio -)5. Órdenes de Dirección nº 210 y 212, sobre la concesión de mejoras económicas al personal. (1918 septiembre 9/1918 diciembre 29)6. Nota formulada por las Compañías de MZA, Norte, Andaluces y MCP entregada al Ministro de Fomento Sr. Cambó, acerca de la conveniencia de proceder inmediatamente a la elevación general de tarifas (1918 septiembre 2)7. Apéndices de Diario de Sesiones de Cortes sobre el proyecto de ley presentado por el Ministro de Fomento Francisco Cambó relativo a la elevación de tarifas. - Contiene:- Presentación del proyecto al Senado por el Sr. Cambó (1918 octubre 22)- Dictamen de la Comisión del Senado sobre el proyecto. (1918 octubre 31)- Votos particulares de los Diputados Calbetón y Gullón al dictamen de la Comisión. (1918 octubre 31)- Nueva redacción del artículo 1º firmado por la comisión (1918 noviembre 6)- Proyecto de la ley votado definitivamente por el Senado. (1918 noviembre 15)- Dictamen de la Comisión permanente de Fomento del Consejo de los Diputados. (1918 diciembre 10)- Voto particular del Sr. Tejero al dictamen de la Comisión. (1918 diciembre 10)8. Solicitud de las Compañías Norte, MZA, Andaluces y MCP al Ministro de Fomento, exponiendo manifestaciones y reservas sobre el Real Decreto de 26 de diciembre de 1918 autorizando el aumento transitorio de las tarifas de ferrocarriles hasta un 15%. (1918 diciembre 31)

1. Citaciones a Eduardo Maristany para asistir a reuniones para tratar sobre los informes de las Comisiones encargadas de redactar las ponencias sobre los asuntos pendientes, presupuesto de gastos del consejo, propuesta de revisión de las disposiciones vigentes sobre policía de ferrocarriles, informe sobre elevación de tarifas…. - Incluye: Propuesta de la Delegación del Estado relativa a las reglas para tramitar en el Consejo los estudios y propuestas; Instancia de los aspirantes a Interventores del Estado al Consejo Superior Ferroviario sobre la reorganización del Cuerpo de Interventores del Estado. (1922 abril 19/1924 enero 30)

1. Estatuto del Consejo Superior Ferroviario, dos versiones [192?]

. - Incluye: Recorte de PRENSA: Extracto oficial de la sesión del 17 de junio de 1921 / Congreso de los Diputados.

1. PUBLICACIÓN: La elevación de las tarifas ferroviarias y la situación de las principales Compañías. Madrid: [s.n.], 1919 (Est. Tip. Sucesores de Rivadeneyra). - 60 p. ; 22 cm. (1919 abril -)2. PUBLICACIÓN: Exposición que han elevado las principales compañías ferroviarias de España al ...Presidente del Consejo de Ministros, justificando la necesidad de que sea autorizada una nueva elevación general de las tarifas de transporte. - Madrid : [s.n.], 1919 (Imp. Sucesores de Rivadeneyra). - 23 p. ; 22 cm. (1919 noviembre -)3. Real Orden del Ministro de Fomento privando a la Compañías Norte y MZA el aumento del 15% en algunas tarifas y Real Decreto autorizando la presentación de un proyecto de elevación de tarifas del 15%. (1919 septiembre 13/1919 diciembre 31)4. Apéndices del Diario de las Sesiones de Cortes sobre el proyecto de ley de elevación de tarifas. - Contiene:- Dictamen de la Comisión del Senado acerca del proyecto de ley. (1920 enero 1)- Enmiendas de los Sres. Marqués de Cortina, Marqués de la Hermida, D. José Maestre y D. Antonio Royo Villanova al dictamen. (1920 enero 3)- Artículo 5º adicional que se añadirá al dictamen de la Comisión. (1920 enero 7)- Proyecto de Ley votado en el Senado. (1920 enero 14)

1. Nota entregada por la Comisión de Ferroviarios del Norte, MZA y MCP, sobre los aumentos de sueldo que el personal solicita de las Compañías. (1920 enero 10)2. Recorte de PRENSA: Los ferroviarios del Norte: Conclusiones de la Asamblea. En: ABC (1919 enero 25)3. Apéndices de las Sesiones de Cortes del Congreso de los Diputados, sobre el proyecto de ley de una elevación de tarifas límitada. - Contiene:- Dictamen de la Comisión sobre el proyecto de Ley. (1920 febrero 6)- Voto particular del Sr. Gastón al Dictamen. (1920 febrero 7)- Enmienda del Sr. Juan de la Cierva al artículo 1, del dictamen. (1920 febrero 10)- Enmienda del Sr. Cambó al artículo 1 del dictamen. (1920 febrero 19)- Voto particular del Sr. Molleda al dictamen de la Comisión. (1920 abril 20)- Enmienda del Sr. Alonso Castrillo al dictamen de la Comisión. (1920 abril 22)4. Escritos dirigidos a la Dirección de la Compañía por los agentes en relación al aumento de salarios. (1920 marzo 5/1920 mayo 12)5. Orden de la Dirección de la Compañía MZA núm. 217 sobre el aumento de salarios y anuncio sobre la Real Orden de la Presidencia del Consejo de Ministros publicada el 30 de abril de 1920 sobre el régimen provisional de anticipos. (1920 marzo 31/1920 mayo 2)6. Exposición de las Compañías de Ferrocarriles al Presidente del Consejo de Ministros, sobre la influencia de la elevación de tarifas, y los precios de venta de los principales artículos. (1920 mayo 3)

1. Reales Decretos y Real Orden autorizando la concesión de anticipos para la adquisición de material móvil y adjudicación de suministro de locomotoras. (1920 octubre 16/1921 febrero 19)2. Recortes de PRENSA sobre el Real Decreto del Ministerio de Fomento autorizando la concesión de anticipos para la adquisición de material móvil y anuncio de la Dirección General de Obras Públicas de recepción de ofertas para la adquisición de locomotoras. (1920 octubre 16/1920 diciembre 7)3. Solicitudes de las Compañías Ferroviarias al Presidente del Consejo de Ministros y al Ministro de Fomento sobre la concesión de anticipos sin interés para la adquisición de material motor y móvil y observaciones al Real Decreto. (1920 octubre 21)4. Peticiones de los Sindicatos ferroviarios a las Compañías sobre las mejoras de sus salarios y respuesta de la Compañía MZA. - Incluye: Recorte de PRENSA y Órden de Dirección núm. 220 sobre la Real Orden de 10 de abril de 1921 (publicada el 11) sobre la incorporación de los pluses al haber de los agentes. (1920 octubre 30/1921 abril 14)

1. Enmiendas al proyecto de ley y sus justificaciones, tanto del Congreso como del Senado, y extracto oficial de la sesión del Congreso de los Diputados del 16 de junio de 1922 en el que se trata la ordenación ferroviaria. (1922 junio 16)2. Cuadros sinópticos expresivos de algunas análogas y discrepancias entre las cuatro fases del proyecto de ley de ordenación ferroviaria siguientes: Maura, Argüelles, Senado, Comisión permanente de Fomento del Congreso.3. Votos particulares a cada una de las bases del proyecto de ley de ordenación ferroviaria según ha sido dictaminando por la Comisión permanente de Fomento del Congreso. (1922 junio -)4. Puntos de vista para una impugnación del proyecto desde la extrema izquierda y correspondencia de Julián Nougues, diputado a Cortes por Tarragona Reus - Falset con Juan Cervantes y de éste con Eduardo [Maristany] sobre la tramitación del proyecto en el Congreso. (1922 mayo 27/1922 julio 1)

1. Enmiendas y sus justificaciones al proyecto de ley tanto en el Congreso como en el Senado.2. Enmienda a la base primera del dictamen de la Comisión Permanente al proyecto de ley y estudio sobre la situación de las Compañías y la aplicación de posibles soluciones al problema ferroviario como prólogo a las bases propuestas.3. Correspondencia entre Daniel Riu, Eduardo Maristany y Juan Cervantes sobre el artículo publicado por el primero y las enmiendas a la ley. - Adjunta: Enmienda de Daniel Riu a la Base 1ª del Dictamen de la Comisión permanente de Fomento al proyecto de ordenación ferroviaria; PRENSA: Economía y Hacienda, n.º 24, que incluye: El proyecto de ordenación ferroviario / Daniel Riu. (1922 junio 17); Borradores de las bases primera a sexta de la ley de ordenación ferroviaria. (1922 mayo 27/1922 junio 28)

1. Nota sobre los puntos modificables en el dictamen del Congreso sobre el proyecto de ley para que pudiera ser viable.2. Nota sobre los puntos que pueden tocarse relacionados con el fondo de obligaciones amortizadas.3. Extractos del voto particular del Vizconde de Eza al Consejo Superior Ferroviario con motivo de la elevación de tarifas.4. Nota sobre la Compañía MCP en orden a aplicar las bases 7 y 8 del dictamen de la Comisión del Congreso sobre el proyecto de Ley. (1921 julio 3 [i.e. 1922])5. Nota expresiva de algunos datos de la situación financiera de la Sociedad de Ferrocarriles MCP. (1922 julio 5)6. Nota sobre la Compañía MZOV en orden a la aplicación de las bases 7 y 8 del dictamen de la Comisión del Congreso sobre el proyecto de leyy adición a la misma. (1922 julio 6/1922 julio 10)7. Nota sobre la Compañía Sur de España en orden a la aplicación de las bases 7 y 8 del dictamen de la Comisión del Congreso sobre proyecto de ley. (1922 julio 14)8. Datos de tráfico de la Compañía MZA en relación a los vagones entrados en la estación de Madrid y las limitaciones de tráfico de gran y pequeña velocidad desde enero a junio de 1922. (1922 julio 14/1922 julio 15)

1. Estudios sobre las oscuridades y contradicciones del proyecto de ley.2. Nota sobre los resultados de explotación de las Compañías francesas sometidas durante 1921 al nuevo Régimen.3. Nota sobre los inconvenientes del régimen de Comunidad que establece el proyecto de ley entre todas las Compañías.4. Notas sobre la dificultad de gestión comercial e industrial de las Compañías a través del Consejo Superior de ferrocarriles que establece este proyecto de ley.5. Nota sobre la defensa de la elevación de tarifas.6. Comentarios al artículo del Sr. Olariaga aparecido en el periódico “El Sol” sobre la elevación de tarifas. (1922 julio 19)7. Cuadros detallados por escalas de haberes del personal de la Compañía MZA en julio 1922. (1922 julio 18)

. - Incluye: PUBLICACIONES: Boletín analítico de los principales documentos parlamentarios extranjeros recibidos en la misma / Secretaría del Congreso de los Diputados. - Año XIII, Tomo XXI, Núm. 133, junio 1922 y núm. 129, febrero 1922. - Incluyen artículos sobre leyes de regímenes ferroviarios en Francia e Inglaterra.

. - Incluye: Cuadro numérico de los resultados de la aplicación de los preceptos de las bases 5ª y 6ª del proyecto de ordenación ferroviaria.

1. Con ocasión del frustrado complot, el gobierno acuerda imponer sanciones pecuniarias importantes. En: ABC. (1926 julio 3)2. Bajo la Dictadura : Severas sanciones : Imposición de fuertes multas al conde de Romanones, a los generales Weyler, Aguilera y Batet y al doctor Marañón. En: El Imparcial. (1926 julio 3)3. Real Orden Circular y Real Orden sobre la imposición de multas a las personas "que con su conducta hostil y predicaciones demoralizadoras dañen al interés público". En: Gaceta de Madrid, núm. 184 (1926 julio 3)4. Nota sobre la imposición de las multas y su relación con la escasa protesta de las Compañías al no respetarse el Estatuto (1926 julio 3)

. - Incluye: Cuadros de ejemplos de aplicación de las bases 7ª y 8ª del proyecto de ley de ordenación ferroviaria.

. - Incluye: anexos con ejemplos de liquidación en caso de aplicación de la base 8ª y gráficos de los capitales del Estado y concesionario a remunerar aplicando las bases 5ª y 8ª.

. - Incluye: Estudios sobre la aplicación de la base 8ª a un caso concreto y consecuencias que se deducen y de introducción de una variante en la base 8ª.

.- Incluye: Recortes de PRENSA.

1. Real Orden del Directorio Militar (11/10/1923) sobre información pública del Régimen de Ferrocarriles y correspondencia de la compañías, incluyendo propuestas a la ponencia de Ferrocarriles del Directorio Militar, como la de los banqueros, la de Victor Giol y otras. - Incluye: Recortes de PRENSA; datos económicos de las compañías francesas. (1923 octubre 5/1923 diciembre 4)2. Proyectos a la ponencia de Ferrocarriles del Directorio Militar sobre un nuevo régimen de Ferrocarriles, presentados por la Compañía MZA, la Compañía del Norte, Asociación del Mercado libre de valores de Barcelona, Sociedad de Material para Ferrocarriles y construcciones, Cámara oficial de Industria de Barcelona y Asociación de Agricultores de España.- Incluye: Recortes de PRENSA. (1923 octubre 19/1923 noviembre 5)

1. Circular a los Ingenieros Jefes de las cuatro Divisiones técnicas y administrativas de ferrocarriles sobre la formación de relaciones de material móvil y estadísticas sobre el mismo / Dirección General de Obras Públicas. En: Gaceta de Madrid, núm. 311. (1923 noviembre 7)2. Circular a los Ingenieros Jefes de las cuatro Divisiones técnicas y administrativas de ferrocarriles sobre el reparto de vagones y la organización del personal / Delegación Regia de Transportes por Ferrocarril. En: Gaceta de Madrid, núm. 308 (1923 noviembre 4)

1. Estudio destinado a la publicidad sobre los antecedentes, exposición y justificación de las ideas y normas fundamentales que se estima deben servir de base a una nueva Ley General de Ferrocarriles, especialmente en lo que concierne a las grandes redes y líneas (2 ejemplares). (1923 noviembre -)2. Recortes de PRENSA y correspondencia con los periódicos El Liberal, La Libertad y El Debate, sobre el problema ferroviario. (1923 noviembre 12/1923 diciembre 18)

1. PUBLICACIÓN: Reglamento de la Sociedad de accionistas y obligacionistas de los ferrocarriles de España. - Barcelona : R. Tobella, 1916. - 12 p. ; 30 cm.2. Proyecto de Estatutos y Estatutos de la Asociación General de tenedores de valores de transporte. (1923 febrero -)

1. El problema ferroviario / Daniel Riu. En: Revista de Economía y Hacienda, p. 1275-1277.

1. Reales Decretos organizando y nombrando las Comisiones. (1923 octubre 21/1923 octubre 22)2.Reales decretos sobre la entrega de anticipos para adquisición de material móvil. (1920 octubre 15/1923 noviembre 5)3. Datos económicos no entregados a las Comisiones. (1923 noviembre 28/1923 diciembre -)4. Anexos de datos económicos de 1913 a 1923: ingresos y gastos, presupuestos de obras previstas, anticipos, fondos y reservas. (1922 diciembre 31)5. Informe de la 2ª Comisión investigadora sobre la Compañía MZA. (1923 noviembre 29) (2 ejemplares)6. Observaciones que a la Compañía MZA ha sugerido el informe redactado por la Comisión investigadora, rectificación a esas observaciones y datos recopilados para la réplica. (1923 noviembre 29/1923 diciembre 10) (2 ejemplares).7. Correspondencia y notas sobre precios y acopios de carbones, renovación de vía y gastos de explotación. (1923 enero 10/1923 diciembre 28)

1. Aumento de tarifas para compensar el anticipo del Estado para el personal. - Incluye recortes de PRENSA: Un gran problema. En: El Socialista, de 12 de septiembre de 1923; - [El anticipo a las empresas ferroviarias]. En: La Prensa de 24 de septiembre de 1923; El anticipo a los ferrocarriles. En: El Pueblo vasco de 25 de septiembre de 1923; IMPRESOS: Orden de Dirección general núm. 212 de la Compañía MZA sobre aumento de tarifas de 29 de diciembre de 1918; Orden de Dirección general núm. 216 de la Compañía MZA sobre gratificaciones al personal de 31 de marzo de 1920; Tabla-resumen de todo el personal de la Compañía MZA previsto para 1924. (1918 diciembre 29/1923 septiembre 25)2. Recortes de PRENSA sobre el Problema Ferroviario. (1923 enero 6/1923 marzo 1)3. Recortes de PRENSA sobre el Problema Ferroviario en el País Vasco y Bilbao. (1923 enero 24/1923 febrero 10)4. Opiniones de PRENSA de Barcelona con la petición de la Sociedad de Accionistas y Obligacionistas de los ferrocarriles de España y Telegramas de Sociedades y Corporaciones a la exposición que dicha Sociedad ha elevado al ministro de Fomento. (1923 enero 28/1923 febrero 6)5. Notas e informe sobre la supresión de los anticipos que el Estado destina al pago de suplementos de remuneración al personal. - Incluye: Tarjeta de visita de Carlos Caamaño. (1923 enero 25/1923 febrero 1)

1. Memoria sobre la situación económica de la Compañía. (1923 noviembre 29)2. Examen del activo y pasivo de balance de la Compañía en 1922. (1923 noviembre 29)3. Contestación de la Compañía al informe redactado por la Comisión. - Incluye: Gráficos. (1923 diciembre 7)

1. Nota sobre las cargas de las Compañías. (1923 diciembre 8)2. Nota sobre la reversión al Estado de las líneas concedidas a perpetuidad. (1923 diciembre 8)3. Nota sobre el reembolso de las acciones; Normas para fijar la fecha media de reunión de varias concesiones y el precio de rescate de una línea o grupo de líneas y observaciones. (1923 diciembre 12/1923 diciembre 15)4. Correspondencia de Eduardo Maristany con Julián Gil Clemente y Gregorio Pérez Conesa sobre el cálculo de los rescates y el envío de documentación. - Incluye: Recortes de PRENSA: Estudio sobre unificación de concesiones de Ferrocarriles y Tranvías por Francisco Granadino en Madrid Científico (2ª quincena de diciembre de 1923 y 1ª quincena de enero de 1924)

. - Incluye: Recorte de PRENSA.

. - Incluye: Nota relativa a los pasos de libre circulación y autorizaciones especiales de MZA por Rafael Coderch; recortes de PRENSA.

. - Incluye: Gráficos.

. - Incluye: Cuadro comparativo entre el aumento sufrido por el gasto y el ingreso de la unidad de tráfico desde antes de la guerra.

- Incluye: Anteproyecto de Estatutos de la Federación de Industrias Nacionales; Comunicación de la Cámara de Comercio de Bilbao al Presidente del Directorio Militar; Inversiones realizadas en España por el Banco de Vizcaya en el periodo 1913 -1922, con recursos nacionales; Gráfico del tonelaje de importación y exportación desde 1878 a 1922 de la Junta de Obras del Puerto de Bilbao y mapas de los ferrocarriles en explotación y en proyecto de la zona de influencia del Puerto de Bilbao y de los proyectos de Santander a Burgos, Soria, Calatayud y Valencia y de Bilbao a Soria, Calatayud y Valencia.

1. Informe sobre las observaciones de Cirilio Aleixandre al proyecto de ordenación ferroviaria y las de la Compañía MZA a esta propuesta. (1923 octubre 22)2. Informe sobre la propuesta de las pequeñas Compañías para el proyecto de ordenación ferroviaria, las observaciones de la Compañía MZA a esta propuesta y correspondencia. (1923 octubre 13/1923 octubre 15)3. Ponencia del proyecto de Régimen Ferroviario propuesto por Alfredo Mendizábal. (1923 octubre 31)4. Informe sobre las propuestas para la solución del problema ferroviario en España, presentado por la Compañía MZA.5. Ponencia del proyecto de Régimen Ferroviario propuesto por Alberto Machimbarrena. (1923 noviembre 2)6. Ponencia presentada por la mayoría de la delegacion de las Compañías, sobre el establecimiento de un Régimen Ferroviario. (2 ejemplares). (1923 noviembre 2)

. - Incluye: Nota acerca de la situación de la Compañía del Norte en relación con el recargo del 15% en determinadas tarifas y los anticipos del Estado para pago de parte de haberes de su personal (1923 junio -); Recopilación de las elevaciones de tarifas de ferrocarriles efectuadas en distintos países del mundo.

1. Reales Órdenes de nombramiento de Víctor Giol Peray y José Garrido del Buezo para el Consejo Superior Ferroviario y constitución, composición y finalidad de la oficina eventual y especial de tarifas, aneja al Consejo Superior Ferroviario. (1923 noviembre 9/1923 noviembre 23)2. Cuestionario para la oficina aneja del Consejo Superior Ferroviario. (1923 noviembre -)3. Respuesta al cuestionario por la Compañía MZA y relación de líneas que no han solicitado anticipo del Estado para pago de pluses del personal (1923 noviembre -)

.- Incluye: Nota sobre las ventajas del aumento de un céntimo por kilogramo y defectos del aumento del 50% (1921 julio 24)

1. Correspondiencia cruzada entre Eduardo Maristany y José María Oller, procurador, sobre la cotización en bolsa de las acciones de la compañía. (1923 noviembre 9/1923 noviembre 16)2. Exposición de la Cámara Oficial de la Industria de la provincia de Madrid al Presidente del Directorio Militar sobre la solución al problema ferroviario. (1923 octubre 5/1923 octubre 20)3. Correspondencia cruzada entre Eduardo Maristany y Macario Golferichs sobre el problema ferroviario. (1923 noviembre 30/1923 diciembre 8)

1.PUBLICACIÓN: Proyecto de Bases y estatutos del Organismo Nacional que la ponencia encargada de su confección presenta al Congreso... / Sindicato Nacional Ferroviario. - Madrid, 1924. - 10 p., 2 h.; 29 cm. (1924 febrero 15)2. Circulares y votaciones de los vocales que integran los tribunales regionales ferroviarios. - Incluye: boletines y papeletas de votación; acta del escrutinio; actas de reuniones de la Comisión permanente para los asuntos referentes a los tribunales regionales del trabajo ferroviario; anuncio de candidaturas (1924 enero 8/1925 abril 30)

1. PUBLICACIÓN: Transportes a grande y pequeña velocidad en las líneas de la Red Antigua y la Red Catalana : Baremos para la aplicación de las tarifas máximas / Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante. - Madrid : [s.n.], 1923 (Imp. Suc.Rivadeneyra). - 217 p.; 29 cm.2. PUBLICACIÓN: Transporte de viajeros en las líneas de la Red Antigua y Red Catalana : Baremos para la aplicación de las tarifas legales en las líneas reversibles y de las bases que actualmente rigen en las de libre explotación / Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante. - Madrid : [s.n.], 1923 (Imp. Suc. Rivadeneyra). - 79 p. ; 29 cm.3. PUBLICACIÓN: Clasificación General de mercancías para la aplicación de las tarifas máximas en los transportes de Pequeña Velocidad vigentes en las líneas de la Red Antigua y la Red Catalana / Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante. - Madrid : [s.n.] ,1924 (Imp. Suc.Rivadeneyra). - 125 p. ; 29 cm.4. PUBLICACIÓN: Tarifas máximas aplicables a los transportes de grande y pequeña velocidad en las líneas de la Red Antigua y de la Red Catalana / Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante. - Madrid : [s.n.], 1924 (Imp. Suc. Rivadeneyra). - 155 p., 2 h. ; 29 cm.5. Cuadros de tarifas legales (percepción por la Compañía) de transporte de viajeros, gran velocidad y pequeña velocidad.

1. Creación del Consejo Superior de Ferrocarriles y la reducción de los anticipos a dozavas partes1.1. Real Decreto de creación del Consejo Superior de Ferrocarriles y Real Orden sobre el nombramiento de vocales. - Incluye: Recortes de PRENSA. (1924 enero 31/1924 febrero 2)1.2. Recortes de prensa sobre el problema ferroviario. (1924 enero 31/1924 junio 7)1.3. Correspondencia del Sr. Maristany sobre este tema. (1924 enero 31/1924 febrero 25)1.4. Instancia de la Compañía al Subsecretario del Ministerio de Fomento para que se pague el anticipo debido.(1924 febrero 2)1.5. Informes de la Compañías MZA sobre las consecuencias del Real Decreto, que incluye la supresión de los anticipos y las soluciones que pueden ser discutidas y adoptadas por el nuevo Consejo Superior de Ferrocarriles. (1924 enero 31/1924 febrero 4)1.6. Instancia de las Compañías al Presidente del Directorio Militar solicitando que sean mantenidos los anticipos. (1924 febrero 5)2. PUBLICACIÓN: Instancia dirigida al Gobierno por todas la Cías. de España en suplica de que se dejen en suspenso los efectos del R. D. de 30 de enero de 1924 sobre supresión de anticipos hasta que se adopte una resolución del problema como estaba convenido. Madrid: [s.n.], 1924 (Imp. Central de los Ferrocarriles). - 9 p.; 23 cm.

1. Informes entregados por la Compañía MZA a Gil Clemente :- Anticipo a las Compañías de ferrocarriles. (1923 septiembre 29)- Procedimientos más convenientes para una solución definitiva del problema ferroviario. (1923 octubre 2)- El problema ferroviario en el momento actual. (1923 octubre -)- Nota sobre los anticipos para personal. (1923 octubre 16)- Nota sobre la jornada de ocho horas.2. PUBLICACIÓN: El problema ferroviario : [Estudio publicado en la semana financiera de marzo a junio de 1923 por un ingeniero]. Madrid : Samarán y Compañía, 1923. - 64 p.; 18 cm.

. - Incluye datos sobre: Precios en los cinco años antes de la guerra de los materiales empleados en la explotación y desde 1918; Gastos de personal y coste medio por agente en 1913 y en 1922; Régimen ferroviario en Francia, Inglaterra y los Estados Unidos; Balances y coeficientes de explotación de las cuatro grandes Compañías, completando el estado de Cambó; Consideraciones y justificaciones sobre los aumentos que pudieran ser necesarios en las tarifas para compensar anticipos, etc.; presupuestos aproximados de las obras, instalaciones y adquisiciones de material indispensables; Líneas de nueva construcción que se consideran necesarias para completar la red actual ; consideraciones sobre la estructuración de las redes (Incluye MAPAS).

1. Reales Decretos de creación del Consejo Superior de Ferrocarriles y nombrando vocales suplentes, el Estatuto provisional del Consejo Superior Ferroviario, asumido por el de Ferrocarriles y convocatorias a las reuniones. - Incluye: Recortes de PRENSA. (1922 marzo 27/1924 abril 11)2. Instancias elevadas a los vocales del Consejo por los agentes de los ferrocarriles del Estado para crear el Cuerpo de Ferroviarios del Estado. (1924 marzo 1/1924 marzo 15)

. - Incluye: Convocatorias dirigidas a Eduardo Maristany a las reuniones de la Delegación.

. - Incluye: Estado comparativo de los precios y derechos de aduana de varios materiales necesarios para la explotación en los años 1913 y 1923.

. - Incluye: Recortes de PRENSA.

. - Incluye: Gaceta de Madrid, nº 120 que incluye la Real Orden constituyendo la Junta para el estudio del plan industrial y financiero a que se contraen las solicitudes de la Sociedad Española de Industria y Tracción Eléctrica. Convocatoria de accionistas de la Compañía del Ferrocarril de Alcantarilla a Lorca. (1924 abril 29)(Las líneas que solicitan construir son: Madrid - Valencia (puerto), Requena - Baeza, estratégico de Granada - Motril (puerto), Orjiva (empalme) - Tabernas (empalme), Zurgena (empalme) - Almería, y frontera francesa - Madrid - Sevilla - Algeciras)

- Incluye Recorte de PRENSA: El nuevo régimen ferroviario juzgado por las empresas. En: La Época, de 21 de junio de 1924. (1924 junio 21)

. - Incluye: IMPRESOS: Tarifas de la Compañía MZA y Norte: especial núm. 2 y 102 de p.v. de cereales y sus harinas, granos de pienso molidos y sin moler, salvados, patatas, etc. (1918)

1. PUBLICACIÓN: Proyecto de nuevo régimen ferroviario al que se refiere el parrafo 3º del artículo 1º del Real Decreto del 3 de Enero de 1924. - [Madrid : s.n.], 1924 (Gráficas Reunidas). - 77 p. ; 8º mlla. (21 cm).2. PUBLICACIÓN: Proyecto de Real Decreto : nuevo régimen ferroviario : fundamentos del proyecto de Real Decreto para un nuevo régimen ferroviario y refutación de las observanciones presentadas por la Delegación de las Compañías de Ferrocarriles al proyecto de nuevo régimen ferroviario / redactado por el Teniente Coronel de Ingenieros D. Julian Gil Clemente. - Madrid : [s.n., 1924] (Gráficas Reunidas). - VIII, 212 p. ; 8º mlla. (22 cm).3. PUBLICACIÓN: Régimen ferroviario : Voto particular formulado ante el Consejo Superior de Ferrocarriles, en representación de la Agricultura nacional / por los Señores Mariano Matesanz [de la Torre] y Andrés Garrido. - Madrid : [s.n.], 1924 (Imp. Sobrinos de la Suc. de M. Minuesa de los Ríos). - 128 p. ; 4º (23 cm). - De la Cámara oficial agrícola de la provincia de Madrid.4. PUBLICACIÓN: Proyecto de Real Decreto : nuevo régimen ferroviario : algunos documentos relacionados con la estructuración. - Madrid : [s.n., 1924] (Gráficas Reunidas). - 42 p., 1 lám. pleg; 8º mlla. (22 cm)