Incluye: Características técnicas. (1922 abril -/1922 junio -)

Escala 1:50. Inserta: Características técnicas. (s.f.)

Escala 1:10. Inserta: Características técnicas. (s.f.)

1. Plano de la sección tranversal. Escala 1:10. (60 x 85 cm) (s.f.)2. Plano de la sección longitudinal. Escala 1:10. (60 x 85 cm) (s.f.)

Inserta: Características técnicas. (s.f.)

1. Escala 1:10. Inserta: Características técnicas y listado de denominaciones técnicas sobre locomotoras. (s.f.)

Incluye: Características de la locomotora. (1922 mayo -)

1. Plano en ferroprusiato, Escala 1:10. (71 x 150 cm). Inserta: Características técnicas. (s.f.)

Escala 1:40. Inserta: Características técnicas. (s.f.)

Escala 1:20. Inserta: Características técnicas. (s.f.)

Incluye: Características de la parte eléctrica y de la parte de aire comprimido. [1946 febrero 15/1947 marzo 19]

Escala 1:50. [1927 -/1948 febrero 15]

Incluye: Planos de locomotoras a 2 ejes acoplados, a 3 ejes acoplados, ténder a 4 ruedas y características técnicas de las locomotoras fabricadas entre 1860 y 1913. [1942 -]

1. Escala 1:10. (71 x 149 cm) Inserta: Características técnicas. (s.f.)

Escala 1:50. Inserta: Características técnicas. (s.f.)

Escala 1:50. Inserta: Características técnicas. (s.f.)

Incluye: Características técnicas de las locomotoras fabricadas entre 1861 y 1933.

Incluye: Características técnicas de las locomotoras fabricadas entre 1883 y 1933. Locomotora nº 1 Clot de caldera vertical fabricada por la casa belga Cockerill en 1883*; ... [1942 -]

Escala 1:10. Inserta: Características y listado de denominaciones técnicas. [1933 octubre 6]

1. Escala 1:10. (70 x 148 cm) Inserta: Características técnicas. [1931 -]

0. Índice.1.1. Datos principales: esquema. Inserta: Características técnicas (A4). (s.f.)1.2. Perfil longitudinal (A4). (s.f.)1.3. Diagrama de corrientes y de velocidades (A4). (s.f.)1.4. Diagrama de esfuerzos (A4). (s.f.)1.5. Disposición de los aparatos en planta del coche motor y remolque (A4). (s.f.)1.6. Disposición de los aparatos en el techo del coche motor (A4). (s.f.)1.7. Posición de aparatos en la cabina del coche motor (A4). (s.f.)1.8. Número de asientos en el coche motor y remolque (A4). (s.f.)1.9. Circuito principal "tracción serie" (A4). (s.f.)1.10. Transición de serie a paralelo (A4). (s.f.)1.11. Freno eléctrico (A4). (s.f.)1.12. Esquema del circuito del alumbrado (A4). (s.f.)1.13. Esquema general del aire (18 x 64 cm). (s.f.)1.14. Corte del compresor (18 x 63 cm). (s.f.)1.15. Corte del regulador de aire (A4). (s.f.)1.16. Corte vertical de las válvulas de seguridad y retención (A4). (s.f.)1.17. Corte vertical de la válvula reductora (A4). (s.f.)1.18. Esquema de la distribución de aire para los areneros y silbato (A4). (s.f.)1.19. Esquema de la distribución de aire para el freno de carril (A4). (s.f.)1.20. Corte vertical de la válvula de mando (A4). (s.f.)1.21. Corte de la triple válvula en posición liberación (A4). (s.f.)1.22. Corte del cilindro del freno, válvula doble de cierre y purga (A4). (s.f.)1.23. Diagrama de la distribución de aire en posición "Liberación" (A4). (s.f.)1.24. Diagrama de la distribución de aire en posición "Maneta fuera" (A4). (s.f.)1.25. Diagrama de la distribución de aire en posición "Freno remolque" (A4). (s.f.)1.26. Diagrama de la distribución de aire en posición "Retención" (A4). (s.f.)1.27. Diagrama de la distribución de aire en posición "Freno automático" (A4). (s.f.)1.28. Timonería de freno (A4). (s.f.)

1. Plano escala 1:10. (70 x 156 cm., duplicado). Incluye: Informe de Ferrovías y Siderurgia, S.A. sobre características técnicas y relación de los dibujos que se reflejan en el plano. [1923 -]

Inserta: Datos técnicos. (s.f.)

Incluye: Datos técnicos. (1951 abril 1)

Escala 1:20. Inserta: Características técnicas. [1918 junio 28]

Incluye: Datos técnicos. [1951 noviembre 15]

Escala 1:10. Inserta: Características técnicas (duplicado) (41 x 61 cm). (1924 marzo 4).

Escala 1:50. Inserta: Características técnicas. [1947 agosto 23]

Incluye: Datos técnicos. (Duplicado). (1943 septiembre 1)

Escala 1:50. Inserta: Características técnicas. [1950 marzo 18]

1. Plano. Incluye: Anagramas. ([1920 abril 7]/1920 abril 15)

Inserta: Características técnicas (s.f.)

(Triplicado). (s.f.)

1. Plano. (s.f.)

Escala 1:20. Inserta: Características técnicas. [1920 agosto 23]

1. Perfil longitudinal. (1947 diciembre -)

Incluye: Datos técnicos y listado a mano de los distintos tipos de locomotoras extranjeras. (s.f.)

Incluye: Datos técnicos y anotaciones de los tipos de locomotoras. (s.f.)

1. Plano de detalle de vistas laterales, secciones y planta. Escala 1:20 (68 x 107 cm). Inserta: Características técnicas y sello de tinta de Cassel. [1927 -]2. Plano de detalle de conjunto, vistas laterales. Escala 1:20 (38 x 102 cm). Inserta: Características técnicas y sello de tinta de Cassel (triplicado). [1927 -]

Escala 1:5000. (1958 abril -)

Escala 1:40, (35 x 110 cm). Incluye: Características técnicas. (1930 diciembre 2)

Escala 1:2.000

Escala 1:20. Inserta: Características técnicas y Sello de tinta de la Sociedad Española de Construcción Naval.

Escala 1:1.000

Escala 1:10.000

1. Escala 1:20 (62 x 145 cm). (1956 julio 2/1956 julio 3)

Escala 1:5 y 1:10.

Escala 1:20, 32 x 126 cm. Inserta: Sello de tinta de la Maquinista Terrestre y Marítima.

Escala 1:1.000.

1. Plano de cabina. Escala 1:5. (72 x 105 cm). (s.f.)

Escala 1:1.000.

1. Escala 1:50. (s.f.)

Escala 1:50.000.

1. Alzado, planta y sección. Escala 1:10 (90 x 217 cm). Inserta: Anagrama de la Maquinista Terrestre y Marítima. Incluye: perfil longitudinal de la estación de Valdelamusa a la estación de San Telmo (26 x 225 cm) (duplicado). (1944 marzo 17/1944 mayo 22)

1. Escala 1:50. (s.f.)

1. Diagrama. Escala 1:50 (70 x 100 cm). Inserta: Características técnicas. (s.f.)Incluye además: Fotocopia de secciones de locomotora.

Escala 1:10.

Escala 1:10.

1. Plano alzado lateral derecho. Escala 1:10, (55 x 133 cm). Inserta: Características técnicas. (1927 noviembre 7)

Escala 1:25. (66 x 101 cm). Inserta: Características técnicas. (1929 enero 21)

Escala 1:50. Inserta: Características técnicas. (s.f.)

Escala 1:8 ; 74 x 139 cm. Inserta: Características técnicas. (s.f.)

1. Alzado y frontal. Escala 1:10 (73 x 225 cm). (s.f.)

Escala 1:10. Inserta: Características técnicas. [1911 marzo 27]. (Duplicado)

1. Alzado y frontal (Escala 1:10) (68 x 234 cm). (s.f.)

Escala 1:10, (65 x 187 cm). (s.f.)

Escala 1:10. Inserta: Características técnicas. (1931 diciembre -)

Escala 1:10 (90 x 133 cm). (s.f.)

Inserta: Características técnicas. (s.f.)

Escala 1:10 (90 x 136 cm). (s.f.)

Escala 1:10 (72 x 126 cm). [1897 julio 29]

Escala 1:10, 84 x 153 cm.. Inserta: Características técnicas. (s.f.)

1. Escala 1:10, (75 x 129 cm). (1913 -)

Escala 1:10, 84 x 156 cm. Inserta: Características técnicas. (s.f.)

Escala 1:10 ; 69 x 126 cm. (s.f.)

1. Plano, Escala 1:10, (72 x 166 cm). (s.f.)

Escala 1:10. (s.f.)

1. Escala 1:10 (64 x 115 cm). Inserta: Características técnicas y anagrama de la SHG. (1930 enero 23/1930 enero 29)

Escala 1:10. (s.f.)

Escala 1:10. (s.f.)

Escala 1:10. (90 x 200 cm). (1930 octubre 16)

Escala 1:10, 76 x 133 cm. Inserta: Características técnicas. (s.f.)

Escala 1:5. Inserta: Características técnicas. (1923 octubre 23/1924 julio 10)

Escala 1:10 ; 73 x 104 cm. Inserta: Características técnicas. (s.f.)

Escala 1:10, 89 x 137 cm. Inserta: Características técnicas. (s.f.)

1. Plano (Escala 1:5) (90 x 114 cm). (1955 octubre 25)

1. Alzado, planta y sección. Escala 1:10 (95 x 224 cm). -Inserta: Anagrama de la Maquinista Terrestre y Marítima. (1944 marzo 17/1944 mayo 22)

Inserta: Características técnicas. (1929 enero 3)

Escala 1:100. Insertan: Características técnicas (A3). (s.f.)

1. Esquema de máquinas de la serie 1403 a 1408 (A3). Inserta: Características técnicas. (s.f.)2. Esquema de máquinas de la serie 297 a 299 (A3). Inserta: Características técnicas. (s.f.)

Inserta: Características técnicas. (1967 septiembre 26)

Inserta: Características técnicas. (1967 agosto 24)

Inserta: Características técnicas. (1967 septiembre 8)

Los esquemas insertan: Características técnicas. [1957 julio 3] Incluye: Relación de las locomotoras

Insertan: Características técnicas. (1906 -/1914 -)

Insertan: Características técnicas. [1964 -/1967 -]

Insertan: Características técnicas. (s.f.)

1. Vagón Plataforma, Bordes bajos, Serie G, fabricado por Belgas (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)2. Vagón Cerrado, Serie J, fabricado por Carde y Escoriaza, S.A. (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)3. Vagón Cerrado, Serie J, fabricado por Belgas (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)4. Vagón Cerrado, Serie J, fabricado por Belgas (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)5. Vagón Plataforma, Bordes bajos, Serie L, fabricado por Belgas (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)6. Vagón Cerrado, Serie O, fabricado por Belgas (11 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)7. Vagón Tolva, Serie U, fabricado por Forjas de Alcalá S.A. (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)8. Vagón Tanque (vagón cisterna), con freno de galga, fabricado por Belgas-Euskalduna (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)9. Vagón Tanque (vagón cisterna), con freno de husillo, fabricado por Belgas-Euskalduna (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)10. Vagón Cerrado, Coche de servicio (10 × 20 cm). (1946 enero -)11. Vagón Grúa, fabricado por Belgas (11 × 21 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)12. Automotor tipo Zaragoza (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 mayo -)13. Vagón Plataforma, Bordes altos, Serie H, fabricado por Belgas (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1945 noviembre -)14. Vagón cerrado, Serie K, fabricado por Beasáin (11 × 20 cm). – Inserta: Características. (1945 diciembre -)15. Vagón Plataforma, Bordes Bajo, Serie L, fabricado por Belgas (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1945 diciembre -)16. Vagón con bogies, Bordes altos, Serie N, fabricado por Beasáin (10 × 22 cm). – Inserta: Características. (1945 diciembre -)17. Vagón Plataforma, Serie S, fabricado por Beasáin (10 × 22 cm). – Inserta: Características. (1945 diciembre -)18. Vagón Plataforma, Serie R, fabricado por Beasáin (11 × 22 cm). – Inserta: Características. (1945 diciembre -)19. Vagón – Plataforma, Bordes altos, Serie T, fabricado por Beasáin (11 × 20 cm). – Inserta: Características. (1945 diciembre -)20. Locomotivestenders, nº 2, fabricado por Société Anonyme des Forges, Usines et Fonderies de Haine Saint Pierre (Belgique) (11 × 30 cm). – Inserta: Dimensiones principales. (s.f.)21. Locomotives tenders, 7-8, fabricado por Kerr Stuart & Co Ltd (London) (10 × 30 cm). – Inserta: Dimensiones principales. (s.f.)22. Locomotora ténder, nº 21-22, fabricado por La Maquinista Terrestre y Marítima S.A. (Barcelona) (10 × 30 cm). – Inserta: Dimensiones principales. (s.f.)23. Locomotives y Tenders (Type Mallet), nº 201-203, fabricado por Société Anonyme des Forges, Usines et Fonderies de Haine Saint Pierre (Belgique) (10 × 30 cm). – Inserta: Dimensiones principales. (s.f.)24. Fourgons, fabricados por Carde y Escoriaza – Zaragoza (10 × 22 cm). – Inserta: Características. (s.f.)25. Tractor Matacás, Tipo D, nº, fabricado por Fürst stolberg – Hüte Ilsenburg. (10 × 30 cm). – Inserta: Características. (s.f.)26. Voiture – salón (10 × 22 cm). (s.f.)

1. Serie 51-58 (MZOV 11-18). (s.f.)2. Serie 61-62 (ex SFP 1-2). (s.f.)3. Serie 161 (MCP 61 transformada). (s.f.)4. Serie 181 (MCP 81). (s.f.)5. Serie 432-433 (S.P.C. 2-3). (s.f.)

1. Esquemas. Insertan: Características técnicas. (s.f.)

1. Esquema de locomotoras eléctricas serie 1, nº 1-7 (A4). Inserta: Características técnicas. (noviembre 1961 -)2. Esquema de locomotoras eléctricas serie 20, nº 21-24 (A4). Inserta: Características técnicas. (noviembre 1961 -)3. Esquema de locomotoras eléctricas serie 1000, nº 1001-1007 (A4). Inserta: Características técnicas. (noviembre 1961 -)4. Esquema de locomotoras eléctricas serie 1100, nº 1101-1105 (A4). Inserta: Características técnicas. (noviembre 1961 -)5. Esquema de locomotoras eléctricas serie 6000, nº 6001-6006 (A4). Inserta: Características técnicas. (noviembre 1961 -)6. Esquema de locomotoras eléctricas serie 6100, nº 6101-6106 (A4). Inserta: Características técnicas. (noviembre 1961 -)7. Esquema de locomotoras eléctricas serie 7000, nº 7001-7012 (A4). Inserta: Características técnicas. (noviembre 1961 -)8. Esquema de locomotoras eléctricas serie 7100, nº 7101-7126 (A4). Inserta: Características técnicas. (noviembre 1961 -)9. Esquema de locomotoras eléctricas serie 7200, nº 7201-7212 (A4). Inserta: Características técnicas. (noviembre 1961 -)10. Esquema de locomotoras eléctricas serie 7300, nº 7301 (A4). Inserta: Características técnicas. (noviembre 1961 -)11. Esquema de locomotoras eléctricas serie 7400, nº 7401-7424 (A4). Inserta: Características técnicas. (noviembre 1961 -)12. Esquema de locomotoras eléctricas serie 7500, nº 7501-7512 (A4). Inserta: Características técnicas. (noviembre 1961 -)13. Esquema de locomotoras eléctricas serie 7600, nº 7601-7699 (A4). Inserta: Características técnicas. (noviembre 1961 -)14. Esquema de locomotoras eléctricas serie 7700, nº 7701-7775 (A4). Inserta: Características técnicas. (noviembre 1961 -)15. Esquema de locomotoras eléctricas serie 7800, nº 7801-7829 (A4). Inserta: Características técnicas. (noviembre 1961 -)16. Esquema de locomotoras eléctricas serie 10.000, nº 10.001-10.004 (A4). Inserta: Características técnicas. (noviembre 1961 -)17. Esquema de furgones eléctricos serie 10, nº 11-13 (A4). Inserta: Características técnicas. (noviembre 1961 -)18. Esquema de automotores eléctricos serie 100, nº 101-103 (A4). Inserta: Características técnicas. (noviembre 1961 -)19. Esquema de unidades de tren, nº WM 111-114 y nº WR 111-116 (A4). Inserta: Características técnicas. (noviembre 1961 -)20. Esquema de unidades de tren serie 300, nº WM 301-378 y nº WR 301-378 (A4). Inserta: Características técnicas. (noviembre 1961 -)21. Esquema de unidades de tren serie 300, nº WM 339-378 y nº WR 339-378 (A4). Inserta: Características técnicas. (noviembre 1961 -)22. Esquema de unidades de tren serie 300, nº WM 379-378 y nº WR 379-393 (A4). Inserta: Características técnicas. (noviembre 1961 -)23. Esquema de unidades de tren serie 400, nº WM 401-408 y nº WR 401-313 (A4). Inserta: Características técnicas. (noviembre 1961 -)24. Esquema de unidades de tren serie 500, nº 501-508 (A4). Inserta: Características técnicas. (noviembre 1961 -)25. Esquema de unidades de tren serie 600, nº WMD 601-657 y nº WM 601-657 (A4). Inserta: Características técnicas. (noviembre 1961 -)26. Esquema de unidades de tren serie 700, nº WMD 701-704 y nº WM 701-704 (A4). Inserta: Características técnicas. (noviembre 1961 -)27. Esquema de unidades de tren serie 800, nº WMD 801-824 y nº WRc 801-824 (A4). Inserta: Características técnicas. (noviembre 1961 -)

Escala 1:5.000.000. 1 mapa : bl. y n. ; 42 x 30 cm. Inserta: Mapa de localización y de líneas. (1970 mayo -)

Übersichtskarte Eisenbahnen in Europa = [Mapa de ferrocarriles en Europa]. Escala 1:6.000.000. 1 mapa : col. ; 76 x 59 cm. Inserta: Mapa de Ferner Osten.Al verso: [Mapa de los ferrocarriles en Alemania]. Escala: 1:550.000. 1 map: col. ; 59 x 76 cm. Inserta: Mapa de la zona industrial de Renania-Westfalia; Mapa de las fronteras alemanas en 1937; Planos de Hamburgo, Frankfurt, Munich y de las fronteras de los ríos Rhin, Main y Neckar. (1966 mayo -)

Escala 1:2.255.000. 1 mapa : col.; 49 x 60 cm. (s.f.)

Escala 1:1.500.000. 1 mapa : col. ; 22 x 40 cm. (1960 -)

Sin escala. 1 mapa : bl. y n. ; 18 x 31 cm. (1960 -)

Sin escala. 1 plan. : col. ; 15 x 20 cm. [1958 junio -]

Escala: 1:150.000. 1 mapa : col. ; 43 x 50 cm. 1 map: col. 59 x 76 cm. Inserta: Mapa de los ferrocarriles europeos. (1939 -)

Sin escala. 1 mapa : col. ; 37 x 50 cm.Al verso: Esquemas de situación de estaciones y salidas por carretera: [ Madrid, Barcelona, Alicante, Coruña, Bilbao, León, Málaga, Sevilla, Murcia, Valencia, Oviedo, Valladolid, San Sebastián, Zaragoza]. Escala: 1:2000 y 1:500. 14 plan.: sombreados. Orientados con flecha el N.

Mapa de los ferrocarriles españoles / RENFE . Sin escala. Madrid: Estudios Cartográficos , 1968 . 1 mapa : col. ; 58 x 70 cm. Inserta : Planos ampliados de los nudos ferroviarios de Sevilla, Madrid, Valencia, Barcelona, Vizcaya, Asturias y Bilbao

Carte des chemins de fer français : lignes voyageurs / SNCF. Escala 1: 1.000.000. 1 mapa : col. 63 x 60 cm. (1969 septiembre -)

Mapa k Jízdnímu Ráud . Escala 1: 1.000.000. 1 mapa : col. -34 x 64 cm. Inserta: Mapa de Bratislava y Praga. Escala: 1:500. (1963 -/1964 -)Al verso: Gráfico de las líneas.

Railway map of Switzerland / Swiss Federal Railways. Escala 1: 600.000. 1 mapa : col. 45 x 59 cm. Inserta: Mapa de Europa.Al verso: Información e imágenes sobre la red ferroviaria de Suiza. (1951 -)

Underground : Diagram of lines and station index / London Transport. Sin escala. 1 plan. : col. 15 x 23 cm. (1970 )

Map of London & North Eastern railway and connecting railways. Sin escala. 1 mapa : col. 69 x 42 cm. Inserta: Mapa de situación.

Escala sin determinar. 1 mapa : col. 46 x 31 cm. (1934 -)

Great Northern railway : Map of the United States. Sin escala. 1 mapa : col. ; 46 x 80 cm. Inserta: Mapa de las distancias continentales. (1928 -)Al verso: Información turística e imágenes.

Übersichtskarte der Eisenbahnlinien in Schweden. Escala: 1:2.500.00. 1 mapa : col. ; 72 x 30 cm. Inserta: Mapa de Schonen. Escala: 1.000.000. (1957 febrero -)Al verso: Información turística e imágenes color.

Sin escala. 1 mapa : col.; 42 x 36 cm. Inserta: Nudos ferroviarios de las prinicipales ciudades

Escala 1: 600.000. 1 mapa: col. ; 41 x 59 cm. Inserta: Mapa de Europa. (s.f.)Al verso: Información turística e imágenes.

Sin escala. 1 mapa : col. ; 77 x 120 cm. Inserta: Mapa de detalle de Santander, Barcelona, Oviedo, San Sebastián, Bilbao, Madrid y Valencia. (1958 -)

Rand, McNally & Co's indexed state and railroad. Pocket Map and Shippers Guide of Mexico. Escala sin determinar. 1 mapa : col. 70 x 54 cm. Inserta: Mapa de detalle. (1907 -)

Escala: 1:1.500.000. 1 plan. : col. ; 41 x 48 cm. (1965 -)En el verso: Mapa de Austria, centro Europa y mapas turísticos.

Sin escala. 1 mapa: col. ; 42 x 41 cm. Inserta: Mapa de Córcega. (1958 )Al verso: Información turística e imágenes color.

Sin escala. 1 mapa: col. ; 33 x 42 cm.

Sin escala. 1 mapa: col. ; 48 x 36 cm. Inserta: Mapa de Córcega. (s.f.)

Ryland´s map of England and Wales. Escala sin determinar. 1 mapa : bl. y n. ; 123 x 102 cm. Inserta: Distancias kilométricas carretera, ferrocarril y aéreas. (s.f.)

Deutsche eisenbahn und Verkehrs Handkarte. Escala: 1: 1.000.000 . 2 mapas : col. ; 98 x 60. Inserta: Índice. (s.f.)

Eisenbahn-karte von Mittel Europa [encuadernado]. Sin escala. 1 mapa : col. ; 102 x 116 cm. (s.f.)

1. Máquinas de vapor 27 a 34 (a destruir) ; Máquinas de vapor series 7 a 26 y 35 a 55 (calderas antiguas) (destruidas) ; Máquinas de vapor series 7 a 26 y 35 a 55 (calderas nuevas) (destruidas) ; Máquinas de vapor serie 64 a 70 (destruidas) ; Máquinas de vapor serie 71 a 94 ; Máquinas de vapor serie 101 a 170 (calderas nuevas) (destruidas) ; Máquinas de vapor serie 297 a 299 ; Máquinas de vapor serie 300 a 303 (destruidas) ; Máquinas de vapor serie 304 a 309 (destruidas) ; Máquinas de vapor serie 400, 4400, 4700 y 4800 ; Máquinas de vapor serie 1301 a 1386 (calderas antiguas) ; Máquinas de vapor serie 1301 a 1386 (calderas nuevas) ; Máquinas de vapor serie 1387 a 1388 (destruidas) ; Máquinas serie 1396 a 1398 ; Máquinas serie 1403 a 1408 ; Máquinas de vapor serie 1409 a 1416 ; Máquinas serie 1417 a 1426 ; Máquinas serie 1427 a 1432 ; Máquinas serie 1437 a 1452 ; Máquinas de vapor serie 1453 a 1456 ; Máquinas de vapor serie 1461 a 1480 ; Máquinas de vapor serie 1481 a 1482 ; Máquinas de vapor serie 1483 a 1487 ; Máquinas de vapor serie 1491 a 1495 ; Máquinas de vapor de vapor serie 1601 a 1605 ; Máquinas de vapor serie 1607 a 1610 ; Máquinas de vapor serie 1633 a 1636 ; Máquinas de vapor serie 1637 a 1643 ; Máquinas de vapor serie 1644 a 1650 ; Máquinas de vapor serie 1651 a 1653 y 1391 a 1392 ; Máquinas de vapor serie 1654 a 1689 y 1393 a 1395 ; Máquinas de vapor serie 1691 a 1697 ; Máquinas de vapor serie 1701 a 1704 (destruidas) ; Máquinas de vapor serie 1705 a 1706 ; Máquinas de vapor serie 1707 a 1712 ; Máquinas de vapor serie 1713 a 1718 ; Máquinas de vapor serie 1719 a 1726 ; Máquinas de vapor serie 1727 a 1736 ; Máquinas de vapor serie 1737 a 1741 ; Máquinas de vapor serie 1901 a 1910 ; Máquinas de vapor serie 1911 a 1918 ; Máquinas de vapor serie 1919 a 1928 ; Máquinas de vapor serie 1950 a 1979 (fabricadas por Hanomag año 1904, posterior serie RENFE 230 2001 a 2030)*; Máquinas de vapor serie 1980 a 1989 y 3101 a 3150* ; Máquinas de vapor serie 2481 a 2487 ; Máquinas de vapor serie 2501 a 2537 (calderas nuevas) ; Máquinas de vapor serie 2538 a 2566, 2601 a 2602 y 2701 a 2726 ; Máquinas de vapor serie 2571 a 2582 y 2583 a 2590 (calderas nuevas) ; Máquinas de vapor serie 2591 a 2594 ; Máquinas de vapor serie 2603 a 2621 ; Máquinas de vapor serie 2622 a 2631 ; Máquinas de vapor serie 2651 a 2662 ; Máquinas de vapor serie 2663 a 2682 ; Máquinas de vapor serie 2731 a 2760 ; Máquinas de vapor serie 3001 a 3016 ; Máquinas de vapor serie 4001 a 4020 y 4021 a 4045 ; Máquinas de vapor serie 4201 a 4206 ; Máquinas de vapor serie 4301 a 4316 ; Máquinas de vapor serie 4501 a 4555 ; Máquinas de vapor serie 4601 a 4656 ; Máquina de vapor 4648 ; Máquinas de vapor serie 4837 a 4856 y 4857 a 4916 ; Máquinas de vapor serie 5001 a 5020 ; Máquinas de vapor serie 4657 a 4684 ; Máquinas de vapor serie 1 a 2 (vía estrecha) ; Máquinas de vapor serie 31 a 33 (vía estrecha) ; Máquinas de vapor serie 1 a 6 (vía estrecha) ; Máquinas de vapor serie 21 a 27 (vía estrecha) ; Locomotoras eléctricas serie 1001 a 1007 ; Locomotoras eléctricas serie 6001 a 6006 ; Locomotoras eléctricas serie 6101 a 6106 ; Locomotoras eléctricas serie 7001 a 7012 ; Locomotoras eléctricas serie 7101 a 7125 ; Locomotoras eléctricas serie 7201 a 7212 ; Locomotoras eléctricas serie 7301 ; Unidades de tren serie WM 1 a 38 WR 1 a 38 [pingüinos] ; Locomotoras eléctricas serie 7401 a 7424 ; Locomotoras eléctricas serie 7501 a 7512 . Contiene: 3 ejemplares, dos ejemplares completos encuadernados con 85 hojas de 37 x 34 cm. (1 de índice y 84 esquemas con características técnicas) y uno incompleto desencuardernado con 77 hojas (1 de portada, 1 de índice y 75 esquemas con características, 12 de ellos con notas en el verso). Inserta: Características técnicas. (s.f.). (Triplicado)

Escala 1: 50. Insertan: Características técnicas. (s.f.)

1. Portada (29 x 50 cm) + 17 hojas (29 x 130 cm. cada hoja). (1900 -/1904 -)

1. Coche salón ZZ-1 (Constructor: CAF – Beasaín)[numeración plano 17]. (1945 noviembre 3)*2. Coche salón ZZ-11 (Constructor: Talleres de Valladolid – 1944) [numeración plano 17 bis]. (1945 octubre 27)*3. Coche salón ZZ-101 (Constructor: Beasaín 1928)[numeración plano 2748]. (1942 marzo -)4. Coche salón ZZ-101, antiguo Andaluces SSffv 1(Constructor: Beasaín 1928)[numeración plano 18]. [1942 -]*5. Coche salón ZZ-201, sobre bastidor del coche CC 607 de MZOV, fue modificada la tara a 44.000. (Constructor: Talleres Generales, Bastidor: Talleres Miravalles – PalenciaIbarzabal S.A.)[numeración plano 18 bis]. (1945 octubre 25)*6. Coche salón ZZ-301 fue asignado a la 3ª zona RENFE, incluida la tara 37.600. (Bastidor: Saint Denis 1891)[numeración plano 19]. (1945 octubre 30)*7. Coche salón ZZ-307 en construcción, incluida la tara 42.000 (Constructor: Talleres Generales) [numeración plano 20] (31 x 46 cm). (1945 noviembre 24)*8. Coche salón ZZ-311, antiguo MZA ASWffv 11, planta. (Constructor: Harlan y Hollings, modificado por Talleres Generales) [sin numeración plano] (A3). (1904 noviembre – [1945 septiembre 15)*9. Coche salón ZZ-311, antiguo MZA ASWffv 11 (Constructor: Harlan y Hollings, modificado por Talleres Generales) [numeración plano 21] (31 x 61 CM). (1946 mayo 29)*10. Coche salón ZZ-320 fue asignado a la 3ª zona RENFE (Constructor: Sociedad de Material para Ferrocarriles y Construcciones-Barcelona y Talleres Generales)[numeración plano 22]. (1945 diciembre 20)*11. Coche salón ZZ-324, antiguo MZA ASWffv 24, fue asignado a la 5ª zona RENFE (Constructor: Material Móvil y Construcciones, S.A. antiguos talleres de Carde y Escoriaza, S.A. Zaragoza, año 1928) [numeración plano 23]. (s.f.)*12. Coche salón ZZ-601, antiguo Norte ZZfhv 1 [numeración plano 25-1]. [1930-]*13. Coche salón ZZ-605, antiguo Norte ZZfhv 5 [numeración plano 26-1 bis]. (1930 julio 5)*14. Coche salón ZZ-610, antiguo Norte ZZfhv 10 [numeración plano 27]. (1934 octubre 10)*15. Coches Pullman de la antigua Cía de los FFCC Andaluces, esquema de transformación en coches butacas [numeración plano Mc-2]. (1943 septiembre 6)16. Coches Pullman números 1 a 6 (Andaluces), esquema de transformación del coche nº 2 en coche salón ZZ-1101 [numeración plano Mc-8]. (1944 julio 5)*17. Coches Pullman números 1 a 6 (Andaluces), esquema de transformación del coche nº 4 en coche salón ZZ-1102 [numeración plano Mc-13 bis]. (1945 julio 13)*18. Coches Pullman números 1 a 6 (Andaluces), esquema de transformación del coche nº 5 en coche salón S-1 de la Dirección General de Ferrocarriles [sin numeración plano]. (1951 mayo 16)*19. Coches Pullman números 1 a 6 (Andaluces), planta de la transformación del coche nº 5 en coche salón S-1 de la Dirección General de Ferrocarriles [sin numeración plano]. (1949 abril 30)20. Metalización de coche salón ZZ 11 y ZZ 605, sobre el bastidor CC 702 se ha construido el coche salón metálico ZZ 1605. [numeración plano PR-385]. (1952 abril 21)21. Metalización salones ZZ 201 y ZZ 101, esquema de conjunto. [numeración plano PR-387]. (1952 mayo 7)22. Metalización de coche salón ZZ 11 y ZZ 605, sobre el bastidor CC 702 se ha construido el coche salón metálico ZZ 1605. [numeración plano 779 bis, sustituye al plano PR-385]. (1952 abril 18)23. Coche salón metálico ZZ 1601, sobre el bastidor CC 698. [numeración plano 783 bis]. (1953 febrero 26)24. Metalización de coche salón ZZ 201 y ZZ 101. Sobre el bastidor AA 622 se construye el coche salón metálico ZZ 1111, Euskalduna. Sobre el bastidor del ZZ 101 se construye el coche salón metálico ZZ 1112, Talleres Valladolid. [numeración plano 785 ter, sustituye al plano PR-387 y 785 bis]. (1952 mayo 7)25. Metalización de coche salón ZZ 1112. Sobre el bastidor ZZ 101 se construye el coche salón metálico ZZ 1112, Talleres de Valladolid. [numeración plano 877 bis, sustituye al plano 785 ter, PR-438, PR-474 y 877]. (1956 enero 9)

1. (60 x 145 cm). (1916 marzo 14)

Escala 1:5 (64 x 153 cm)

Escala 1:20. (s.f.)

Inserta: Características técnicas.

Inserta: Características técnicas. (1921 febrero 26)

Inserta: Características técnicas.

Insertan: Características técnicas.

Escala 1:10 (51 x 256 cm)

Incluye: Planos de locomotoras a 2 ejes acoplados, a 3 ejes acoplados, ténder a 4 ruedas y características técnicas de las locomotoras fabricadas entre 1860 y 1913. [1942 -]

Incluye: FOTOGRAFÍA y recortes de PRENSA: Die deutsche Kriegslokomotive. Von Oberreichsbahnrat Dipl.-Ing. Fr. Witte, Berlin. En: Progressus, 1942 noviembre, pp. 813-814.; Die neuen Dampflokomotiven der Deutschen Bundesbahn. En: Technik, nº 843, 1951 abril 18.

Incluye: FOTOGRAFÍAS.

Incluye: FOTOGRAFÍAS.

Incluye: FOTOGRAFÍAS.

Incluye: FOTOGRAFÍAS.

Incluye: FOTOGRAFÍAS.

1. Tomo I: A G. Incluye: FOTOGRAFÍAS de locomotoras.2. Tomo II: H N. Incluye: FOTOGRAFÍAS de locomotoras.

1. Tomo III: O W. Incluye: FOTOGRAFÍAS de locomotoras.

1. A M. Incluye: FOTOGRAFÍAS.2. N Z. Incluye: FOTOGRAFÍAS y negativos.3. Varios. Incluye: FOTOGRAFÍA.

1. Locomotoras de tracción diésel en países de Europa: Austria, Dinamarca, España, Finlandia, Francia, Holanda, Hungría, Inglaterra, Irlanda, Noruega, Rumanía, Rusia, Suecia y Suiza.2. Locomotoras de tracción diésel en Alemania.

1. Información general sobre vehículos y locomotoras de tracción diésel.2. Detalles y especificaciones técnicas de los motores de tracción diésel.

1. Locomotoras de turbina de gas y locomotoras ultramar de tracción diésel en los siguientes países: Argelia, Egipto, Eritrea, Ghana, Liberia, Marruecos, Mozambique, Sierra Leona, Sudáfrica, Estados Unidos, Canadá, Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Cuba, México, Perú, Venezuela, India, Indonesia, Irán, Japón, Malaya (Malasia), Pakistán, Tailandia, Turquía, Australia y Nueva Zelanda.2. Automotores de tracción diésel en países de Europa, África, Asia y América: Austria, Bélgica, Holanda, Francia, Inglaterra, Italia, Luxemburgo, Suecia, Suiza, Egipto, Algeria, Nigeria, Japón, Estados Unidos, Argentina, Brasil, Chile, Ecuador y Perú.

1. Países: Alemania, Austria, Bélgica, Checoslovaquia, Finlandia, Francia, Grecia, Holanda, Hungría, Inglaterra, Italia, Luxemburgo, Noruega, Polonia, Portugal, Balcanes (Turquía, Bulgaria, Servia), Rumanía, Suecia y Yugoslavia. Incluye: Lista de países que comprenden la Asociación Internacional de Congresos de Ferrocarriles.

1. Países: Canadá, Estados Unidos, Argentina, Barbados, Bermudas, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Cuba, República Dominicana, Ecuador, Haití, Jamaica, Guatemala, Honduras, Guayana Inglesa, México, Nicaragua, Panamá, Paraguay, Perú, Puerto Rico, Salvador, Trinidad, Reunión, Uruguay y Venezuela. Incluye: Mapas y los números de revista International Railway Journal (Revista Ferroviaria Internacional) de junio de 1966 y Trains (Trenes) de abril de 1946

1. Países: Camerún, Sudáfrica, Zimbabwe, Etiopía, Angola, Argelia, Congo Belga, Egipto, Madagascar, Marruecos, Mozambique, Nigeria, Islas Mauricio, Reunión, Sudán, Trípoli y Túnez. Incluye: Número 171 de la revista La Vie Du Rail Outre-Mer (La Vida del Ferrocarril Ultramar) de junio de 1968 relativo a Camerún.

1. Países: Anatolia (Turquía), Arabia, Israel, Palestina, Irán, Irak, Siria, Turquía, Burma, Borneo, Sri Lanka, China, Corea, Filipinas, Hawai, Indochina, Indonesia, Japón, Malaya (Malasia), Tailandia, Siberia, Pakistán, Taiwán y Australia. Incluye: Mapas y FOTOGRAFÍA de trabajadores japoneses sobre la vía y de locomotora inglesa con ténder de seis ruedas.

Incluye: Mapas de los Alpes Suizos

1. PUBLICACIÓN: Caminos de Hierro del Norte de España : excursiones a San Rafael, Cercedilla, Ávila, El Escorial, Segovia, El Espinar, etc. [Madrid : s.n., 1912] (Imp. Alemana). 24 p. : il. bl. y n. , planos ; 20 cm. Inserta: Plano de la sierra de Guadarrama.*2. PUBLICACIÓN: Itinerario Madrid Sevilla Cádiz / Renfe. [Madrid] : IPM Cía. Internacional Publicidad y Marketing, D.L. 1970 (Imp. Altamira-Rotopress, S.A.). 1 h. pleg. (16 p.): fot. col. ; 20 cm*3. PUBLICACIÓN: Inauguración del servicio con tracción eléctrica en el trayecto Ujo-Gijón : 4 enero 1955 / Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles. Madrid : Ferreira ; [1955] . 1 h. pleg. (4 p.) : fot. bl. y n.; il. ; 21 cmInserta: Perfil de la línea.4. PUBLICACIÓN: Itinerario Madrid Burgos Irún / texto Fernando F. Sanz, Eduardo Tijeras; fotos Sanz, Cuenca y Tijeras; Renfe. [Madrid] : IPM Cía. Internacional Publicidad y Marketing, D.L. 1968 (Artes Gráficas Aro). 1 h. pleg. (15 p.): fot. col. ; 10 x 20 cm*5. PUBLICACIÓN: Itinerario Madrid Burgos Bilbao / texto Fernando F. Sanz, Eduardo Tijeras; fotos Sanz, Cuenca y Tijeras; Renfe. [Madrid] : IPM Cía. Internacional Publicidad y Marketing, D.L. 1968 (Artes Gráficas Aro). 1 h. pleg. (15 p.): fot. col. ; 10 x 20 cm6. PUBLICACIÓN: Exposición conmemorativa del primer centenario del ferrocarril en España : octubre 1948. [s.l. :s.n.], [1948] (Crisol). 1 h. pleg. (6 p.) : il., fot. bl. y n.; 20 cm (triplicado)*7. PUBLICACIÓN: Voyages au Portugal. [Lisbon] : Compagnie de la Compagnie des Chemins de Fer Portugais, 1930. 1 h. pleg. (6 p.); 16 cm8. PUBLICACIÓN: Present day travel in Portugal : How to travel to Seville, Barcelona, or other points in Spain or Europe, generally by disembarking in Lisbon or Leixöes.[Lisbon] : Compagnie de la Compagnie des Chemins de Fer Portugais, 1930. 1 h. pleg. (6 p.); 16 cm9. PUBLICACIÓN: Primer centenario del ferrocarril en España, Barcelona 1948 : Plano de la ciudad, con indicación de los lugares en que se celebrarán los actos conmemorativos del Centenario. [s.l. :s.n.], [1948] (Crisol). 1 h. (4 p., 1 plano despl.): il., fot. bl. y n.; 32 x 44 pleg. en 22 cm*10. PUBLICACIÓN: Servicio de ferrocarriles : Exposiciones de Sevilla y Barcelona 1929. [s.l.:s.n.], [1929]. 32 p.: mapa, fot. bl. y n. ; 21 cm.*11. PUBLICACIÓN: Printemps en Andalousie : 1914 / Chemins de fer de Madrid; [il. J. Bustos]. Saragosse Alicante (MZA). Madrid: [s.n.], 1914 (Imp. de Madrid). 1 h. pleg. (10 p.) : mapa, il. col, fot. bl. y n.; 19 cm. Inserta: Mapa de itinerario directo de Londres, París, Madrid y Sevilla.12. PUBLICACIÓN: Portugal / Companhia dos caminhos de ferro portugueses. Lisboa: [s.n.], [1930?] (Imp. Bertrand). [5] p., [9] p. de mapas: il. ; 19 cm. En portugués, inglés y francés.

Incluye: Información sobre el Polar Bear Express.

Incluye: Gráficos.

Incluye: FOTOGRAFÍAS.

Incluye: Artículos de revista y gráficos

Incluye: FOTOGRAFÍAS.

Incluye: FOTOGRAFÍAS y PUBLICACIÓN: Electrificación de las líneas de la Compañía General de Ferrocarriles Catalanes / Ganz Ibérica, Sociedad Anónima de Electricidad. Budapest : Ganz, 1927. 14 p.; 23 cm

Incluye PUBLICACIONES:Contribution a la modernisation des voies ferrées : Conférence faite à Bruxelles le 19 avril 1951/ par M. Roger Sonneville . Paris: Documents et Collections d´art, [1951]. 16 p. : fot. bl. y n. ; 27 cmTraverses en béton et chemin de fer moderne : Conférence faite le 5 novembre 1952 / par Roger Sonneville. Paris: Documents et Collections d´art, [1952]. 24 p. : fot. bl. y n. ; 27 cm

Incluye: Listado de las locomotoras y automotores conservados para el Museo de los Ferrocarriles Españoles y correspondencia entre Gustavo Reder y los señores Friedrich Kemper y Manuel González Márquez.

Incluye PUBLICACIÓN: Exposición cien años de ferrocarril en Vizcaya / Asociación de Amigos del Ferrocarril de Bilbao. Bilbao: [s.n.], 1962. 48 p. : fot. bl. y n.; 21 cm.Circulares de la Asociación de Aficionados a los ferrocarriles.Pases para la 1ª Reunión Internacional en España de las Asociaciones de Amigos del Ferrocarril con motivo del centenario de las locomotoras MZA 246, celebrada en Madrid del 20 al 24 de mayo de 1957.Artículos, esquelas y fotografía relativos a José María Mencos y Rebolledo de Palafox, duque de Zaragoza, maquinista de la familia real.Aviso del centenario de la llegada del ferrocarril a Alcázar de San Juan.

1. Artículo de REVISTA: Efemérides. En: Gazeta dos Caminhos de Ferro (revista mensual, Lisboa), pp. 9-10. (Portugués)2. Notas preparatorias para la publicación del artículo: Calendario de efemérides ferroviarias en la revista Vía Libre.3. Artículo de REVISTA: Calendario de efemérides ferroviarias / Gustavo Reder y Fernando Fernández Sanz. En: Vía Libre, enero 1968, pp. 83 95.4. Artículo de REVISTA: Cronología de los ferrocarriles españoles (1829-1877) / Fernando Fernández Sanz. En: Vía Libre, enero 1969, pp. 2125.5. Lista de participantes en el XIX Congreso de la Unión Europea de Modelismo Ferroviario (MOROP) celebrado en 1972.

1. Listas de las locomotoras pertenecientes a los ferrocarriles españoles de vía estrecha. Incluye: Correspondencia mantenida por Gustavo Reder sobre la creación y publicación de dichas listas. (1957 noviembre 19/1959 mayo 4)*2. Características técnicas de las locomotoras. Incluye: Características y dibujo de la locomotora con ténder tipo 462 y 8 de la North Brith Locomotive Co., diagramas, FOTOGRAFÍAS (3) y correspondencia mantenida por Gustavo Reder sobre el tema. (1920 agosto 23/1960 marzo 31)

1. Documentación y notas preparatorias para la publicación: Locomotives of the Spanish Narrow Gauge Railways Part One = Locomotoras de los Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha Primera Parte. Incluye: Relación cronológica de líneas abiertas al tráfico, MAPA: Índice gráfico de los ferrocarriles de España. [Madrid]: Horario-Guía de ferrocarriles, [s.a], fotografía de locomotora y borrador de PUBLICACIÓN: Locomotives of the Spanish Narrow Gauge Railways Part One. Birmingham Locomotive Club, Industrial Locomotive Information Section, 1958. 14 p. (1957 octubre 31/1971 agosto 4). (Castellano e Inglés)2. Proposición de Guillermo Kurt Bernstein para efectuar el suministro de coches automotores de los ferrocarriles: Lérida a Balaguer, Soria a Navarra, Puebla de Híjar a Alcañiz, Aznalcóllar a Guadalquivir, Ferrocarriles Secundarios de Castilla, Haro a Ezcaray, Villena a Alcoy y Yecla, Ferrocarril de Victoria ramal de Oñate, Castro a Traslaviña y Ferrocarril de Mallorca. Incluye: Fichas con las características técnicas de cada automotor, dibujos, esquemas y FOTOGRAFÍAS. (1927 marzo 25)

Incluye: Mapa manuscrito

1. Notas sobre las locomotoras y la historia de los ferrocarriles italianos. (Italiano y castellano)2. Cuadros informativos del tipo de locomotoras y servicio de los ferrocarriles italianos. Incluye: Mapas de la red ferroviaria italiana. (Italiano)3. PUBLICACIÓN: The Antofagasta (Chili) and Bolivia Railway Company, Limited : Facts and Views concerning the change of Gauge from 2 ft. 6 ins. to one metre = [La Compañía del Ferrocarril de Antofagasta (Chile) y Bolivia, Sociedad Limitada : Información y consideraciones sobre el cambio de ancho de vía de 2 pies y 6 pulgadas (0,762 m.) a 1 metro]. [s.l.:s.n.], 1929. 19 p. : map. fot. bl. y n. ; 22 cm. (Inglés)

Incluye: FOTOGRAFÍAS, mapas de la red ferroviaria india y REVISTAS:International Railway Journal (Revista Ferroviaria Internacional), Vol. XIV, nº 12, diciembre 1974, dedicado a los ferrocarriles indiosLa Vie du Rail Outre-Mer (La Vida del Ferrocarril Ultramar), nº 265, diciembre 1976, con artículo relativo a los ferrocarriles de Pakistán

Incluye: FOTOGRAFÍAS, artículo de REVISTA: Centenarios en 1966 / Francisco Wais San Martín. En: Vía Libre, junio 1966, pp. 23 -24, y artículo sobre el tren botijo escrito por Joaquín Campillo. (1957 noviembre 11/1969 mayo 20)Capítulos de la publicación:Del Camino de tramos al Camino de hierroEl ferrocarril, orgullo y gala de InglaterraFrancia y sus grandes CompañíasBélgica: el nudo de Malinas y la gran estrellaAlemania y su filosofía económico-político-ferroviariaAustria y la victoria sobre la montañaLos Estados Unidos se crean con los ferrocarriles (incluye también la camisa de la publicación The steam locomotive de Ralph P. Johnson que recoge los anagramas de las distintas compañías ferroviarias norteamericanas)Rusia y sus magistralesItalia debe sentir por los ferrocarriles una gratitud especialSuiza y la escalada de las cumbresPortugalEl Marqués de Salamanca y MZAIncluye además RECORTES de grabados de La Ilustración Española y Americana: Estación de Sevilla a Huelva, 1880; Ferrocarril de Toledo, inauguración 1858; Acto inaugural de la línea Alar-Reinosa, 1857; Pola de Lena a Gijón. Viaducto de la Segada; [Estación de Pontevedra] 1884; Llegada del primer tren a Jaén, 1892; Puente sobre el Miño, 1888; Línea Orense a Vigo. Viaducto de Redondela; Viaje de Felipe II a Cáceres de regreso de la campaña de Portugal y la inauguración de la línea férrea de Madrid a la frontera portuguesa; [Línea Ciudad Real a Badajoz] 20 de septiembre de 1863; Otro aspecto del acto inaugural en Valladolid : [arco]; Estación de Barcelona 1848; Bendición de las locomotoras en la inauguración del ferrocarril de Barcelona a Zaragoza; El 15 de agosto de 1864 llega el primer tren a San Sebastián; Colocación de la primera piedra en el tramo Martorell a Tarragona, inaugurado en 1864; Inauguración de la línea Valladolid a Burgos 1860; Inauguración del ferrocarril de Madrid a Aranjuez 1851; Primitiva estación de Madrid

1. Índice y los capítulos:Grupo MZA y compañías incorporadas:Las compañías que constituyeron la Red Catalana: Barcelona a Mataró, Barcelona a Granollers, Barcelona a Martorell, Valls-Villanueva a Barcelona, Tarragona a Barcelona y Francia.Las compañías incorporadas a la red antigua: Córdoba a Sevilla, Ciudad Real a Badajoz, Mérida a Sevilla, Aranjuez a Cuenca.Las locomotoras adquiridas por la propia compañía de MZA: las locomotoras de la primera, segunda, tercera y cuarta época de MZA.Grupo Norte y compañías incorporadas:Las compañías del primer período de expansión: el ferrocarril de Isabel II de Alar a Santander y sus locomotoras, Ferrocarril de Zaragoza a Barcelona y de Zaragoza a Pamplona.Las locomotoras del segundo período de expansión: Ferrocarriles de Asturias, Galicia y León y de Almansa a Valencia y Tarragona.Las locomotoras adquiridas por la propia compañía del Norte: las locomotoras de la primera y la segunda época del Norte.

1. Lista de locomotoras, vehículos ferroviarios y otras grandes reliquias preservadas por la Junta de Ferrocarriles Británicos. (1963 noviembre -). (Inglés)2. Notas del Museo de Transporte Británico sobre los vehículos ferroviarios de la Casa Real. (1962 septiembre -). (Inglés)3. Principales vehículos expuestos en el Museo de Transporte Británico. (s.f.). (Inglés)4. Artículo de REVISTA: Look back in pleasure : B.T.C. historic relics arouse memories of the past. = Mirar atrás con placer : Las reliquias históricas de la B.T.C. (Comisión de Transporte Británico) despiertan recuerdos del pasado. / P.M.A. Thomas, M.I.R.T.E. y R. E. Poulton. En: Bus&Coach, junio 1961, pp. 1-4. [1961 junio -]. (Inglés)5. Lista de artículos vendidos por la compañía Cherry's (Surrey) Limited y sus precios. (s.f.). (Inglés)

1. Artículo de SKF, empresa fabricante de rodamientos y retenes en todo el mundo, sobre los rodamientos en la cruceta de las locomotoras a vapor entregadas en 1957 a los ferrocarriles del estado finlandés. (Junio 1963). (Castellano)2. Artículo de REVISTA: Druck und Reibung am Spurkranz. / Prof. Dr. Ing. Bäseler, München. En: Glasers Annalen, Berlín, noviembre 1953, pp. 325-326. (1953 noviembre -). (Alemán)3. Artículo de REVISTA: Der Eisenbahnradsatz : Kinematik, Spurführungsgeometrie und Führungsvermögen. / Dr. Ing. C. Th. Müller, Minden (Westf.). En: Glasers Annalen, Berlín, septiembre 1953, pp. 264-282. (1953 septiembre -). (Alemán)4. Artículo de REVISTA: Les conditions géométriques du contact rail-roue : Le contour apparent du bandage et son inscription dans la voie. = Las condiciones geométricas del contacto engranaje-carril : El contorno directo del aro cónico y su inscripción en la vía. / M. Bouteloup. Abril 1952, pp. 149-164. (1952 abril -). (Francés)5. Artículo de REVISTA: Étude analytique des conditions de démarrage d'un train : Influence du frottement a l'arrêt et aux faibles vitesses dans les boites de'essieux. = Estudio analítico de las condiciones de arranque de un tren : Influencia del rozamiento en las cajas de los ejes en parada y en velocidades lentas. En: Bulletin Isothermos, abril 1956, pp. 179-184. (1956 abril -). (Francés)

1. Incluye: Figuras, gráficos y notas históricas. (Francés, Inglés)2. Incluye: Figuras, gráficos y notas históricas. (Francés, Inglés)3. Incluye: Figuras, gráficos, notas históricas, FOTOGRAFÍA y TARJETA POSTAL de los Chemin de Fer enviada a Gustavo Reder. (Francés)4. Incluye: Figuras, gráficos y notas históricas. (Francés, Inglés, Alemán)5. Incluye: Figuras, gráficos y notas históricas. (Francés)

1. Artículo sobre las locomotoras alemanas: Organ für die Fortfchritte des Eifenbahnwefens in technifcher Beziehung. En: Eedbehuter Bahrgang, 1861, pp. 89-93; 105-111. (1861 enero 1/1861 diciembre 31). (Alemán)2. Artículos de REVISTA: Locomotive Engineering in France = [Ingeniería de las locomotoras en Francia]. En: The Engineer, 27 de enero de 1865, pp. 51-53; 3 de febrero de 1865, pp. 68-69; 10 de febrero de 1865, pp. 83-84. (1865 enero 27/1865 febrero 10). (Inglés)3. Revista Die Lokomotive : Druck und Verlag: E. Gundlach Aktiengesellschaft Bielefeld, nº 12. Berlín, diciembre 1943. (1943 diciembre -). (Alemán)4. Carta de Henri Girod-Eymery a Gustavo Reder sobre el estudio realizado a las primeras locomotoras de PLM. (1960 agosto 8). (Francés)5. Revista La Vie du Rail : Batignolles et ses locomotives = Batignolles y sus locomotoras, nº 1112. París, 24 de septiembre de 1967. (1967 septiembre 24). (Francés)

21 y 25. Incluye: FOTOGRAFÍAS. (1937 enero 10/1977 abril -)

11. Incluye: Mapa de los ferrocarriles de Estados Unidos en comparación con los de Francia. (1945 /1969 julio 3)

Incluye: FOTOGRAFÍAS.

1. Artículo de REVISTA: El ferrocarril en la URSS. En: Revue Générale des Chemins de Fer, pp. 172 192. (s.f.)2. Artículo de REVISTA: La línea Belgrado-Bar (Yugoslavia) : Una de las realizaciones ferroviarias europeas más importantes. En: Vía Libre, agosto 1976. [1976 agosto -]

1. Recorte de PRENSA: Bridge Renewals on the Southern Railway : At Blackfriars and Camberwell = Renovaciones en los puentes de los ferrocarriles del Sur : En Blackfriars y Camberwell; London, Brighton and South Coast Railway : Centenary of incorporation = El ferrocarril de Londres, Brighton y la costa Sur : Centenario de incorporación. En: Modern Transport, 27 de julio de 1946. [1946 julio 27]. (Inglés)2. Artículo de PRENSA: El ferrocarril cumplió ciento cincuenta años : Recuerdo de un viaje histórico. / John Coiley. En: Los Domingos de ABC, 18 de enero de 1976, pp. 10 17. [1976 enero 18]

Incluye: Artículo del cincuentenario de los ferrocarriles belgas.

Incluye: Artículo de los antecedentes históricos del ferrocarril en los Estados Pontificios

1. Incluye: FOTOGRAFÍAS, esquemas y planos de locomotoras. (1957 abril 29)

1. Mapa de las líneas de ferrocarril en España. (s.f.)2. Copias de perfiles longitudinales.3. SEPARATA: 1. El Vapor : Historia de la tracción en los ferrocarriles españoles / por Justo Arenillas Melendo. En: Vía Libre nº 149, 1976.4. SEPARATA: 2. La tracción eléctrica / por Justo Arenillas Melendo. En: Vía Libre nº 151, 1976.5. SEPARATA: 3. La tracción diésel / por Justo Arenillas Melendo. En: Vía Libre nº 153, 1976.6. Artículo de REVISTA: En 1857 se publicó en España el primer manual destinado a los maquinistas : escrito por el ingeniero Muñoz Murillo / G.G. [En: Vía Libre.], abril 1976.7. Recorte de REVISTA: La nueva línea Ávila-Salamanca. En: Vía Libre, septiembre 1975.8. Correpondencia entre Reder y R.N. Clemente sobre la suscripción de la revista Vía Libre.9. Relación de trenes de viajeros remolcados por locomotoras de vapor, y depósitos y Líneas por las que circula la tracción vapor (1970 octubre 26)10. Recorte de REVISTA: Zamora : Monumento a la locomotora de vapor. En: Vía Libre.11. FOLLETO: Mapa de la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles: 1941-1971 Renfe treinta años de servicio. Madrid: Samarán, 1971. 1 h. pleg. (4 p., 1 h.); 15x21 cm12. Artículo de REVISTA: Nuevo material motor de RENFE / por Justo Arenillas. En: Vía Libre, nº 137, junio 1975, pp. 12-15.13. Copias de la revista Ferrocarriles y tranvías y anotaciones sobre las inauguraciones de líneas.14. Listados de locomotoras de RENFE, Norte, MZA, Andaluces y compañías anexionadas, MCP y del Oeste y otras compañías menores.15. Mapa de los ferrocarriles españoles en 1865, fusión de las primitivas compañías16. Correspondencia de Reder con F. Hernández Girbal sobre el envío de fotografías para su archivo. (1962 febrero 2/1969 febrero 9)

1. Compañías:Grupo MZA y compañías incorporadas: Las compañías que constituyeron la Red Catalana: Barcelona a Mataró, Barcelona a Granollers, Barcelona a Martorell, Barcelona a Tarragona y Francia, Valls-Villanueva a Barcelona y Zaragoza al MediterráneoRENFECompañía del NorteCompañía Madrid a Cáceres y Portugal

Incluye: Características técnicas de las locomotoras

1. Incluye: Factura a nombre de Gustavo Reder por el pago de unas figuras para álbum de locomotoras. (1927 diciembre 31/1961 mayo 18)

1. Incluye: Fichas de características técnicas creadas por Ferrovías y Siderurgia, S.A. y correspondencia en francés con las distintas empresas constructoras. (1933 noviembre 7/[1949 enero 22])

Incluye: Mapas de la red ferroviaria española, correspondencia mantenida entre Gustavo Reder y Fernando Llauradó y FOTOGRAFÍAS. (1961 mayo 5/1977 marzo -)

1. Vorgeschichte und erster Entwicklungsabschnitt : Mittel zur besseren Lastverteilung und zum liichteren Durchfahren von Gleisbögenungen. = Prehistoria y primeros desarrollos : Recursos para mejorar los vagones y facilitar el deslizamiento. (Alemán)

Incluye: Información sobre los vagones de los Ferrocarriles Federales Alemanes. (1952 mayo -/1965 mayo -)

Incluye: Información sobre vagones de pasajeros, equipajes, mercancías, vagones frigorífico y vagones portacubilotes. (1940 enero -/1959 septiembre 11)

Incluye: Información sobre vagones de correo, vagones abiertos, cerrados, vagones bogie, vagones cisterna y vagones de pescado de distintas compañías ferroviarias inglesas. (1944 mayo 13/1960 octubre 21)

Incluye información sobre furgones de dos ejes, vagones cubiertos con techo y laterales corredizos, vagones cisterna, vagones plataforma de gran longitud y vagones de gran capacidad de descarga para el transporte de aluminio y coches. (1952 abril -/1959 marzo -)

1. Países: Argentina, Brasil, Chile, Cuba, México y Venezuela. (s.f.)

1. Países: Pakistán, India, Malasia, China y Australia. (1960 enero 29/1960 abril 15). (Inglés)

Incluye información sobre vagones autobasculantes, vagones de transporte de transformadores y cilindros, vagones carboneros y vagones cisterna. (1958 octubre -). (Francés)

1. Artículo de REVISTA: Un Wagon Spécial Des C.F.F. Suisses Pour Transports Très Lourds. = Un vagón especial de los Caminos de Hierro Federales Suizos (C.F.F.) para el transporte de cargas muy pesadas, pp. 358 360. (1957 junio -). (Francés)2. Informe para la ponencia en el encuentro nacional SAE de motores diésel: Design And Development Of The Lima-Hamilton Locomotive diésel Engine. = Diseño y desarrollo del motor de la locomotora diésel Lima-Hamilton. / F. J. Geittman. ([1949 noviembre 1]/[1949 noviembre 2]). (Inglés)

Incluye información sobre furgones, vagones frigorífico y vagones cubiertos. (1940 mayo -/1958 enero 20)

Países: Senegal (Dakar-Níger), Etiopía, Marruecos, Argelia, Camerún, Congo Belga, África Oriental, Ghana, Nigeria, Nyasaland (Malawi), Rhodesia (Zimbabwe), Sudáfrica, Sudán, África Occidental, Egipto, Jordania e Israel. (1952 agosto -/1960 noviembre 11)

Incluye: FOTOGRAFÍA (documento 15) e información sobre calderas y motores diésel de locomotoras alemanas y americanas; locomotoras suizas de vapor y eléctricas; cajas de grasa en los trenes rápidos noruegos; locomotoras alemanas diésel-hidraúlicas y eléctricas, trenes de mercancías y trenes rápidos alemanes; locomotoras eléctricas españolas de gran velocidad; locomotora Crampton inglesa; tranvías eléctricos y rodamientos en las plataformas giratorias de las locomotoras canadienses. (1903 septiembre 20/1973 septiembre -)

Incluye información sobre locomotora diésel-hidráulica tipo 69000 de los ferrocarriles franceses, sistema del ferrocarril americano Catskill Mountain y locomotoras Erie, Mikado, Morristown, John Bull y otras locomotoras de vapor americanas. (1946 junio -/1966 noviembre -)

Incluye información sobre coches cama y coches restaurante. (1944 noviembre 18/1960 septiembre 9). (Inglés)

Incluye información sobre coches cama y coches restaurante. (1952 marzo -/1965 mayo -)

Incluye información sobre coches cama y coches restaurante. (1946 marzo -/1959 marzo -)

Incluye: información sobre coches cama, coches restaurante y trenes correo. (1940 junio -/1960 septiembre 23)

Países: Estados Unidos, Méjico, Argentina, Brasil y Chile. Incluye información sobre coches cama, coches restaurante y coches Pullman. (1945 septiembre -/1959 septiembre 18)

Países: Argelia, África del Este, Congo Belga, Madagascar, Camerún, Senegal, Nigeria, Sudáfrica, Rhodesia (Zimbabwe), Ghana, África del Sur, Egipto, Mozambique y Nigeria. Incluye información sobre coches cama. (1946 junio 14/1959 junio 5)

Países: India, Irán, Iraq y Australia. Incluye información sobre coches restaurante y coches cama. (1946 octubre 18/1960 octubre 21)

Países: Alemania, Francia, Inglaterra, Holanda y Japón. (1942 marzo 15/1968 mayo -)

Países: Alemania, Estados Unidos, Francia e Inglaterra. (1944 -/1959 febrero 20)

1. Revue de la Hanomag : Revista de Hannover, 1er año, nº 7-8, mayo junio 1914. Locomotoras de mercancías, calefacción, 4 ejes acoplados, tipo G81 de los Caminos de Hierro del Estado Alemán. (1914 mayo -/1914 junio -). (Francés)2. Beiträge zur Lokomotivgeschichte : Artículo sobre la historia de las locomotoras. (1937 febrero -). (Alemán)3. Datos y características técnicas de las locomotoras de vapor prusianas. (1966 diciembre 10). (Alemán)4. Gráficos y listados de locomotoras alemanas y sus características. (1957 abril -/1967 -). (Alemán)

Incluye: Gráficos y mapas de los ferrocarriles prusianos. (1883 abril -/1979 -)

Incluye: Láminas y gráficos. (1895 -/1973 mayo -)4. Lámina y características técnicas de la locomotora Compound de cuatro cilindros con válvulas de Lentz. (s.f.). (Castellano)

Incluye: Información sobre la locomotora prusiana en los países extranjeros y la historia del ferrocarril berlinés. (1961 noviembre -/1979 -)

Incluye: Información sobre la administración autónoma de los transportes parisinos, estadísticas de la Sociedad Nacional de los Caminos de Hierro Franceses y mejoras introducidas en el material rodante para las grandes redes francesas. (1906 enero 27/1967 febrero 26)

Incluye: Información sobre el diámetro de cilindro, tasas de combustión, consumo económico, resistencia propia, empleo de las huellas de frenado y distancia de parada al frenar, reforma de las locomotoras de vapor para combustión de petróleo en lugar de carbón (castellano), punto de fricción, evaluación económica de las calderas, cargamento mecánico de combustible de las locomotoras e información sobre la nueva locomotora alemana de carbón pulverizado. (1928 septiembre -/1958 marzo -)

Incluye: Gráficos y diagramas e información sobre motores de locomotoras eléctricas de Pensilvania y Nueva York. (1947 abril -/1967 febrero -)

1. Artículo de REVISTA: The Design of Locomotive Axleboxes : Function of the locomotive axlebox, principal features of its construction, and a comparison of the advantages from use of plain or roller bearings. = El Diseño de las cajas de ejes de las locomotoras : Función de la caja de eje de la locomotora, rasgos principales de su construcción, y una comparación de las ventajas del uso de cojinetes lisos y de rodillo. / George W. McArd (A.M.I. Mech, E.). En: The Railway Gazette, 4 de junio de 1948, pp. 654-658. [1948 junio 4]. (Inglés)2. Artículos de REVISTA: Wie ermittelt man das Bremsgewicht von Lokomotiven bei den nichtbundeseigenen Eisenbahnen des öffentlichen Verkehrs? = Cómo averiguar las huellas de frenado de las locomotoras no pertenecientes a los ferrocarriles federales de circulación pública? // Wie ermittelt man das Bremsgewicht von Triebwagen, Personen und Güterwagen bei den nichtbundeseigenen Eisenbahnen des öffentlichen Verkehrs? = Cómo averiguar las huellas de frenado de los automotores, vagones de viajeros y vagones de mercancías no pertenecientes a los ferrocarriles federales de circulación pública?. / Dr.-Ing. Otto Reinecke y Dr.-Ing. habil. Paul Schöning, Gütersloh. En: Verkehr und Technik, 1954, pp. 121-126; pp. 252-254. [1954 -]. (Alemán)3. Artículo de REVISTA: El recalentador con bomba de alimentación worthington para locomotoras y su aplicación en la práctica. En: Worthington Boletín Industrial, Vol. X, nº 8, agosto de 1925, pp. 4-8. [1925 agosto -]. (Castellano)4. Artículo de REVISTA: The Standard Mechanical Stoker : Smooth flow of coal without packing or grinding and incandescent fire with minimum smoke production = El fogón mecánico standard : flujo suave de carbón sin amontonarse o triturarse y con un fuego incandescente con mínima producción de humo. En: The Railway Gazette, 6 de febrero de 1959, pp.159-160. [1959 febrero 6]. (Inglés)5. Artículo de REVISTA: Les Décalages D'Essieux Des Locomotives 231 E = Los descalces de los ejes de las locomotoras 231 E. / M. Chenu y M. Boiteux. Septiembre 1957, pp. 468-472. [1957 septiembre -]. (Francés)

1. Plano en ferroprusiato, Escala 1:10 (51 x 90 cm). Inserta: Características técnicas e instrucciones para el montaje del escape y del dispositivo para aumentar el recalentamiento. [1958 noviembre 8]

Incluye: Información sobre la denominación de las locomotoras, historia de los horarios, locomotoras tipo Atlantic, locomotoras de seis ejes acoplados, locomotoras 231, tipo Pacific y artículo en castellano sobre las características de los rodamientos en las locomotoras de vapor. (1937 enero 24/1964 julio -)

Incluye: Información sobre el 25 aniversario de la electrificación de vías férreas en el Ferrocarril Central Argentino, el cambio de estructura en la tracción ferroviaria por el paso del servicio de vapor al eléctrico y a los automotrices diésel, plan de electrificación de los Ferrocarriles Federales Alemanes, el problema de la tracción en los ferrocarriles económicos de vía de un metro e información sobre el centenario del primer ferrocarril creado en La Habana. (1937 mayo 23/1954 noviembre -)

Incluye: Información sobre el diseño de las locomotoras alemanas, comparación de las locomotoras alemanas con el ferrocarril extranjero, la locomotora de vía ancha y la evolución de la locomotora rápida en el ferrocarril estatal alemán, la locomotora bávara D-XII y artículos en castellano sobre la evolución técnica de las locomotoras en la República Federal de Alemania a partir de 1945 y el primer tren aerodinámico de vapor de los ferrocarriles alemanes. (1933 marzo -/1968 junio -)

Incluye: FOTOGRAFÍA de locomotora serie 52 1325 e información sobre locomotoras de vapor, de mercancías, condensadoras, diésel, eléctricas, de pasajeros, de sistema Gilli y automotores diésel. (1939 noviembre -/1971 diciembre -)

1. Listado técnico de las locomotoras de vapor, locomotoras ténder y locomotoras de vía estrecha. (s.f.)2. Recortes de prensa con imágenes de locomotoras austríacas (incluye locomotora sistema Gilli). (s.f)

Incluye: Información sobre los ferrocarriles privados de la monarquía austriaco-húngara, 100 años del ferrocarril en Oldenburg (Alemania), el ferroviario alemán en Rubland (Austria) en los años 1941-1944, listados de locomotoras de vapor, de mercancías, de viajeros y tenders de los estados alemanes de Baviera y Oldenburg y descripción de la locomotora diésel-eléctrica 2000 H.P. para la región sur de los ferrocarriles británicos. ([1925 agosto 15]/1971 abril -)

Incluye: Información sobre las locomotoras de vapor de los Países Bajos (Holanda), Bélgica, Checoslovaquia, Grecia, Suecia, Hungría y sobre las locomotoras diésel-eléctricas soviéticas. (1945 noviembre 8/1970 septiembre -)

Incluye: Información sobre intercambios de locomotoras para el programa de estandarización de los ferrocarriles británicos, historia de las locomotoras británicas tipo Atlantic, funcionamiento de las locomotoras de vapor de aceite refinado, historia de la locomotora moderna en Inglaterra entre los años 1923-1932, locomotora 1-4-1 de 3 cilindros para los ferrocarriles de Londres y el nordeste de Inglaterra, la influencia británica en el diseño de las locomotoras, locomotoras tipo Pacific para los ferrocarriles del Sur británicos, locomotoras standard de los Caminos de Hierro británicos, locomotoras de vapor industriales, trenes restaurante diésel para los ferrocarriles noruegos y locomotoras irlandesas. (1945 marzo 3/1968 febrero -)

Incluye: Información sobre la nueva locomotora para trenes de mercancías de la Compañía de los ferrocarriles portugueses, el tren aniversario de los ferrocarriles suizos, fichas informativas de locomotoras 470 FS y 680 FS y artículo en castellano sobre la locomotora de vapor de alta presión sistema Winterthur. (1925 abril -/1969 octubre -)

1. Contiene: Carta del director general de los ferrocarriles noruegos a Gustavo Reder, artículo sobre las locomotoras tanque y listado con gráficos y características técnicas de las locomotoras. (1926 diciembre 24/1958 febrero 15)

1. Incluye: Información sobre locomotoras de vapor en distintos países africanos: Madagascar, Este de África, Congo, Nigeria, África del Sur, Egipto y Sudán, locomotoras de vapor recalentado en Egipto, tipos de locomotoras en los ferrocarriles de Rhodesia (Zimbabwe), locomotoras ligeras y de maniobras en los ferrocarriles del sur de África, locomotoras articuladas tipo Garratt, locomotoras de mercancías en Uruguay y planes de desarrollo de los ferrocarriles polacos. (1947 febrero 1/1968 mayo -)

1. Incluye: Información sobre locomotoras de la India: locomotoras con rodamientos (castellano), locomotoras de vapor tipo Beyer-Garratt, locomotoras tanque de vía estrecha, locomotora de vapor suiza tipo Winterthur y locomotoras de vía ancha; la primera locomotora japonesa, historia de las locomotoras en los ferrocarriles malayos, viaje en una locomotora correo en Iraq, ferrocarriles palestinos, ferrocarriles estatales en Sumatra Westkust (Indonesia), locomotoras de los ferrocarriles estatales de Turquía, viaje en tren por Anatolia (Turquía), locomotoras en Australia: rodamientos en locomotoras de vapor (castellano), locomotoras de los ferrocarriles estatales de Nueva Zelanda, locomotoras de montaña, Pacific, diésel y locomotoras de vapor Garrat de New South Wales (Australia), tren expreso Christchurch-Invercargill de Nueva Zelanda y locomotoras de vapor en Turquía, Iraq, Palestina, Irán, India, China, Manchuria del Sur e Indonesia. (1931 marzo 21/1971 noviembre -)