1. Proyecto de instalación de un puente giratorio para máquinas y de una vía muerta en la estación de Santa Fe, y proyecto de aumento de vías y emplazamiento de tanque y depuradora en dicha estación, realizados por el ingeniero Enrique Paniagua y de Porras. Incluye: Planos. (1907 noviembre 5/1907 diciembre 16)2. Planos del proyecto de apartadero entre las estaciones de Hueneja y Fiñana, realizados por el ingeniero Enrique Paniagua y de Porras. (1908 febrero 15)3. Proyecto de puente provisional de madera en el desvío del río Gor, realizado por el ingeniero Enrique Paniagua y de Porras. Incluye: Planos y perfiles. (1909 marzo 3/junio 1909)4. Proyecto de paso superior en el camino de Alcudia a Charches; y plano de refuerzo de los puentes del ramal de Gérgal, realizados por el ingeniero Enrique Paniagua y de Porras. Incluye: Planos y cortes transversales. (1909 enero 26)5. Informe sobre el proyecto de vía férrea para el servicio del puerto de Almería, y sobre la ampliación de depósitos de minerales en la estación de Almería, realizados por el ingeniero Enrique Paniagua y de Porras. Incluye: Planos y perfiles. (1907 octubre 12/1909 noviembre 23)6. Estudio de un nuevo gráfico de trenes en la sección de Guadix a Almería, con motivo de la tracción eléctrica entre las estaciones de Gérgal y Santa Fe; gráfico del nuevo horario de trenes con motivo de la tracción eléctrica en el trayecto entre dichas estaciones; y planos de la ampliación proyectada en la aguada y en el taller de calderería de la estación de Guadix; realizados por el ingeniero Enrique Paniagua y de Porras. (1910 julio 4/1912 mayo 1)7. Proyecto de cambio de la conexión eléctrica de los carriles entre las estaciones de Gérgal y Santa Fe, realizado por el ingeniero Enrique Paniagua y de Porras. Incluye: Planos. (1910 enero 19)8. Estudios e informes de la Cª realizados por el ingeniero Enrique Paniagua y de Porras; y correspondencia de felicitación enviada a dicho ingeniero. Incluye: Gráficos. (1909 julio 31/1915 junio 22)9. Manifiesto de la Sección de Almería de la Unión Ferroviaria; circular nº1 de la Cª; e informes de los jefes de Servicio y Dependencias, relativos a la huelga ferroviaria celebrada el 29 de febrero de 1912 en Almería. (1912 febrero 22/1912 febrero 29)10. Ejemplar del periódico almeriense La Crónica Meridional, Año LIII, n. 16372, de 10 de febrero de 1912, que recoge un artículo sobre el ferrocarril eléctrico de Almería, titulado "La tracción eléctrica en el sur de España". (1912 febrero 10)11. Informes, estudios, notas, instrucciones, correspondencia, artículos, etc. relativos a la tracción eléctrica en los trenes del trayecto entre las estaciones de Gérgal y Santa Fe de la línea. Incluye: instrucciones sobre el manejo de las locomotoras eléctricas o los tractores eléctricos (locomotoras trifásicas). Incluye además: gráficos, y ejemplares de las revistas Acción Española, Revista de Obras Públicas, El Telégrafo Español, y Madrid Científico. (1904 mayo 13/1919 julio 5)

1. Croquis de diversas estaciones de la Red: Navalmoral de La Mata, Cáceres, Salamanca, Béjar, Arroyo Malpartida, Zamora, Talavera de la Reina, Plasencia, Plasencia Empalme, Valencia de Alcántara y Astorga. (1904 -)2. PUBLICACIÓN: Algunos puntos de vista sobre el ferrocarril directo de Algeciras a la frontera francesa / Enrique Paniagua. Madrid: [s.n.], 1920 (Imp. del Memorial de Ingenieros del Ejército). 19 p.; 26 cm. (1920 -)3. Correspondencia, estudios, instrucciones, itinerario, etc., relativos al cambio de material efectuado en las líneas de Galicia de la Compañía MZOV, que son las líneas de Monforte a Vigo, de Guillarey a Valença, de Redondela a Pontevedra y el ramal de enlace de bajada al puerto de Vigo. Incluye: Circular al personal de MZOV con motivo del cese por jubilación de Federico Cantero y de toma de posesión de Enrique Paniagua como Ingeniero Jefe de la Explotación de las líneas de Galicia, del 15 de abril de 1926; Itinerario nº 41 de las Líneas de Galicia, aprobado el 30 de julio de 1928Inserta: Anagrama de MZOV; PUBLICACIÓN: Libro núm. 41. Instrucciones, cargas, frenos, itinerarios y servicio de los trenes. Trenes de viajeros, de mercancías y militares. Líneas de Galicia: Monforte a Vigo, Guillarey a Valença, Redondela a Santiago, Bajada al Puerto de Vigo. Vigente desde el 1 de septiembre de 1928 / Compañía de los ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo. Barcelona: [s.n.], [1928] (Conde del Asalto, 63 : Imp. Sobrinos de López Robert y Cª). 125 p.; 18 cm. (1913 junio 17/1928 septiembre 15)4. Instrucción para la redacción de proyectos de tramos metálicos, aprobada por Real Orden de 25 de mayo de 1922, y elaborada por el Ingeniero de Caminos y profesor de la Escuela Especial del Cuerpo de Ingenieros, Domingo Mendizábal.5. Correspondencia sobre anomalías administrativas en la Inspección de Contabilidad de la Compañía de los Ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo, mantenida entre el ingeniero Jefe de la Explotación, Enrique Paniagua y de Porras, y el Director de la Cª, Antonio Massó Casañas. (1926 julio 15/1926 agosto 21)6. Proyecto de instalación de teléfonos con llamada selectiva para las líneas de Galicia de la Compañía de los Ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo, presentado por Enrique Paniagua y de Porras. Incluye: Memoria, planos y presupuesto. (1928 septiembre 26)7. Nota sobre el proyecto de Ley de Ordenación Ferroviaria de 21 de junio de 1934, redactada por Enrique Paniagua y de Porras; y un ejemplar del Diario Oficial del Ministerio del Ejército, publicado el 30 de enero e 1941, en el que se recoge la Ley de Bases de Ordenación Ferroviaria y de los Transportes en Carretera de 24 de enero de 1941. (1934 julio 17/1941 enero 30)8. Notas, estudios, presupuestos, correspondencia, informes, etc. relativos a diversos proyectos y asuntos varios, realizados por el ingeniero Jefe de la División de Vía y Obras de RENFE, Enrique Paniagua y de Porras, y remitidos al Subdirector General Técnico de RENFE, José de Aguinaga. (1944 marzo 14/1947 abril 29)9. Planos de carril y de brida de corazón V.A, de asiento de vías, y de galerias y vías de minas. (s.f.)

1. Antecedentes del proyecto: estudios, notas, informes, cálculos, borradores, correspondencia, croquis, datos estadísticos, recortes de prensa, presupuestos, etc. (1909 octubre 15/1927 -)2. Plano general; relación de las obras de fábrica y edificios; relación por términos municipales de los propietarios de las fincas atravesadas por el trazado; plano del trazado, dividido en el trazado del ramal urbano y en 4 secciones; perfiles longitudinales, divididos también en el trazado del ramal urbano y en 4 secciones. (s.f)

1. Resumen comparativo de los movimientos habidos en la cuenta de Abastecimientos y de los gastos de explotación de la División de Almacenes de la Cª durante los años 1929 y 1930. (1931 marzo 16)2. Resumen comparativo de los movimientos habidos en la cuenta de Abastecimientos y de los gastos de explotación de la División de Almacenes de la Cª durante los años 1931 y 1932. (1933 abril 12)

1. Correspondencia y circulares de remisión. Incluye: Cuestionario. (1938 julio 15/1939 septiembre 2)2. Cálculos y datos estadísticos de los efectos causados por la Guerra Civil Española en las explotaciones de la Red Andaluza y Red Oeste de la Cª, relativos a personal, establecimientos y material, tráfico, rendimiento de los capitales, servicios prestados en Zona Nacional y actuación en Zona Roja. (1939)

1. Antecedentes, datos económicos, datos estadísticos, borradores, notas, cálculos, etc. recogidos para la redacción de la Liquidación. (1932 junio 19/1939 septiembre 12)2. Últimos borradores previos a la redacción definitiva de la Liquidación. (1939)3. Órdenes para el inicio de la redacción de la Liquidación del Período Republicano de la Compañía. (1939 abril 22/1939 agosto 1)4. Proyecto de índice de contenidos a desarrollar en la Liquidación. (1939 agosto 1/1939 septiembre 19)5. Versión definitiva de la Liquidación del Período Republicano. Incluye: Anejo nº1 y nº2. (1939 octubre 1)

1. Circular con una relación de personal ferroviario de la Red Norte, Red MZA y Red del Oeste separado del servicio, y de personal suspendido de sus funciones y sueldo. (1936 agosto 17)2. Carta del ahijado de Fidel Masaguer sobre su participación en el asesinato de éste. (1939 mayo 25)3. Informe policial relativo al oficial de la 3ª División de Vía y Obras, Paulino Sánchez Abad, y remisión del mismo al Subdirector de la Cª, Fernando del Pino. (1940 enero 3/1940 enero 10)4. Notas relativos a diversos asuntos de la Junta Depuradora del Personal de la Red del Oeste. (1941abril 22/1941 mayo 12)5. Carta de felicitación del Director de la Cª por la labor desempeñada por el Ingeniero Jefe, Enrique Paniagua y de Porras, el Ingeniero Subjefe, Luis Blanco Valldepérez y el Ingeniero Agregado a la Dirección, Juan Nolla, en la Junta Depuradora. (1941 junio 7)6. Copia de la contestación al pliego de cargos de los que se acusa al jefe de la estación de Quinto, Manuel Serrano Masip. (s.f.)

1. Reglamento nº1 de la Cª, que contiene la Ley sobre Policía de Ferrocarriles de 23 de noviembre de 1877; Reglamento de 8 septiembre de 1878 para su ejecución; Disposiciones complementarias y artículos del Código de Comercio referentes al contrato del transporte terrestre. (1929 )2. Carta ordenando la realización del estudio histórico a los ingenieros Enrique Paniagua y de Porras y Juan Nolla. (1940 septiembre 19)3. Borradores, datos de explotación, notas, cuadros comparativos, cálculos, etc. relativos a la Compañía de Explotación de los Ferrocarriles de Madrid a Cáceres y Portugal y del Oeste de España. (1940)4. Borradores, datos de explotación, notas, cuadros comparativos, cálculos, etc. relativos a la Sociedad de los Ferrocarriles de Madrid a Cáceres y Portugal. (1940)5. Borradores, datos de explotación, notas, cuadros comparativos, cálculos, etc. relativos a la Compañía del Ferrocarril de Medina del Campo a Salamanca. (1940)6. Borradores, datos de explotación, notas, cuadros comparativos, cálculos, etc. relativos a la Compañía del Ferrocarril de Salamanca a la Frontera Portuguesa. (1940 septiembre 19/1940 octubre 5)7. Borradores, datos de explotación, notas, cuadros comparativos, cálculos, etc., y versión definitiva del estudio histórico de las Concesiones y Compañías que integran la Red de la Cª Oeste. Incluye: Relación cronológica de la apertura a la explotación de las distintas líneas férreas que vinieron a formar la red de la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste de España. (1940 septiembre)

1. Borradores, cálculos, dibujos y notas aclaratorias, empleados para la redacción del Manual para el empleo de las curvas evolíperas en el trazado de ferrocarriles. (1943)

1. Plantillas y dibujos para el estudio de las curvas evolíperas. (1943)

1. Manual para el empleo de las curvas evolíperas en el trazado de ferrocarriles. Incluye: Texto. (1943)2. Manual para el empleo de las curvas evolíperas en el trazado de ferrocarriles. Incluye: Tablas. (1943)

1. Proyecto de edificio en Valladolid. Incluye: Condiciones facultativas; presupuesto; y planos. (1905)2. Proyecto de construcción de un piso principal en la casa nº3 de la calle de los Reyes Católicos, sita en Almería, y propiedad de Gregorio Rodríguez Dionis. Incluye: Borradores del presupuesto; ejemplos; planos y detalles. (S.f)3. Proyecto de instalación de una línea de alta tensión en el pueblo de Bustillo del Oro, en Zamora, a petición de Felipe Esteva y Pascual, gerente de la Hidroeléctrica de Aspariegos, S.A . Incluye: Correspondencia; borrador de la memoria; memoria; presupuesto; tarifas; plano general; perfil longitudinales; detalles; y esquema de conexiones. (1926 marzo 31/1926 julio 15)4. Figuras de enclaves de sillería en arquitectura; Dibujos y cálculos sobre perforadora de terrenos para pozos. (S.f)5. Plano de las plantas de una casa propiedad de Cecilio Rodríguez Dionis, sita en la Calzada de Castro, en Almería. (S.f)6. Proyecto de panteón funerario. Incluye: Borradores del presupuesto; cálculos; y planos. (S.f)7. Planos del proyecto del puente de Terque, en Almería. (S.f)8. Proyecto de edificio para la Delegación de Hacienda en Almería, sita en la calle de Navarro Rodrigo. Incluye: Distribución del edificio; y planos. (S.f)

1. Invitación al cuarto banquete celebrado por la Academia de Ingenieros el día 18 de diciembre de 1897. (1897 diciembre 18 )2. Invitación al almuerzo de despedida que los Jefes de la Compañía de los Caminos de HIerro del Sur de España ofrecen a su Director, Silvestre Fernández de la Sombra, con motivo de su nombramiento como Sub-Director de la Compañía MZA. (1912 diciembre 30)3. Programas de las revistas a las tropas militares del Campamento de Carabanchel, realizadas por el rey. (1905 octubre 24/1906 junio 4)4. Itinerario del viaje real de Almería a Baeza Empalme. (1911 enero 15)5. Consigna a observar por las estaciones y trenes de las líneas de Galicia, explotadas por la Compañía de los Ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo, e instrucciones generales con motivo de la circulación del Tren Real entre Vigo y Monforte el 29 de septiembre de 1927 . (1927 septiembre 26)6. Invitación a las bodas de oro de la promoción de 1895 de la Academia de Ingenieros Militares de Guadalajara. (1945 octubre 12)7. Relación de los fallecidos de la promoción de 1895 de la Academia de Ingenieros Militares de Guadalajara y oración por su alma. (1945 octubre 12)

1. Borrador de la Memoria de la excursión de primavera de la Sección Ciclista del Batallón de Ferrocarriles a Valladolid. (junio 1903)2. Borrador de la Memoria descriptiva de las prácticas de otoño de la Sección Ciclista del Batallón de Ferrocarriles realizadas en Aranjuez y otros lugares, en unión al Regimiento de Telégrafos para servicios complementarios. Incluye: Planos. (1903 noviembre 5)3. Conferencias para Sargentos del Batallón de Ferrocarriles en el segundo período de reenganche. (1907)

1. Artículo en PRENSA: "Sigue la campaña. Ahora o nunca" [sobre la petición de guarnición militar en Almería] / por un militar de Almería [Enrique Paniagua]. En periódico: La Crónica Meridional, Año LI, núm. 15.849, p. 1, viernes 10 de junio de 1910. (dos ejemplares) (1910 junio 10)2. Planos de cuarteles de artillería para el Batallón de Cazadores y para el Regimiento de Caballería en Almería, y planos de los lugares de emplazamiento de los cuarteles en los términos municipales de Almería y Viator. (s.f.)

1. Pleito contencioso administrativo por la privación de la situación de reemplazo al agregado del Regimiento de Ferrocarriles, Enrique Panigua y de Porras, y documentación incluida en él. (1922 noviembre 28 / 1923 octubre 15)2. Correspondencia relativa al pleito. (1923 julio 12 / 1923 octubre 22)

1. Trazado del tramo entre Madrid y San Martín de Valdeiglesias del ferrocarril militar proyectado. Incluye: Plano general; perfil longitudinal del trozo comprendido entre Manzanares y Cuatro; y plano topográfico del noroeste de Madrid. (1917 -)2. Trazado del tramo este o MZA del ferrocarril militar proyectado. Incluye: Planos de las estaciones de Vallecas, Vicálvaro, Villaverde Bajo y Getafe; perfil longitudinal desde Madrid a Ciudad Real, Alicante y Zaragoza; y borradores de planos y perfiles. (1917 -)3. Trazado del tramo norte del ferrocarril militar proyectado. Incluye: Planos de las estaciones de Pozuelo y Las Rozas; perfil longitudinal de la línea de Madrid a Hendaya; y borradores de planos y perfiles. (1917 -)4. Trazado del tramo oeste del ferrocarril militar proyectado. Incluye: Planos de las estaciones de Leganés, Villaverde y Getafe; y perfil longitudinal desde la estación de Delicias Madrid a la estación de Fuenlabrada de la línea de Madrid a Ciudad Real. (1917 junio -)5. Correspondencia, borrador de la Memoria, y libreta con cálculos y anotaciones. (1917 mayo 9/1917 junio 2)6. Proyecto de tanteo de ferrocarril militar de vía ancha que enlace las estaciones del sur de Madrid con las líneas del Norte, Cáceres y Ciudad Real. Incluye: Memoria; plano general del trazado; perfil longitudinal aproximado del trazado; perfiles longitudinales de las seis líneas radiales; y planos de las cinco estaciones de enlace. (1917 agosto 10)

1. Croquis del terreno a atravesar por el ferrocarril militar de vía ancha que enlace las estaciones del sur de Madrid con las líneas del Norte, Cáceres y Ciudad Real, elaborados por el ingeniero Enrique Paniagua y de Porras

Incluye: Organigrama de la Inspección General de Ferrocarriles propuesta

HISTORIA BIOGRÁFICA: Enrique Paniagua y de Porras, (Alboloduy, Almería 24-11-1877/Madrid 4-9-1952) hijo del médico Enrique Paniagua Andrés, (Alboloduy, Almería 1850/Terque, Almería 6-1-1920), y de Emilia de Porras Tapia (Terque, Almería 1857 / Almería 29-9-1931). Obtuvo el título de bachiller el 28-9-1891, completado en 1894 con el Diploma de notable en dibujo de adorno y figura, por la Escuela de Artes y Oficios de Almería. En 1896 se traslada a Guadalajara para realizar estudios en la Academia de Ingenieros del Ejército. El 22-11-1899 por Real Despacho es promovido a Primer Teniente de la Academia de Ingenieros (Ferrocarriles Obras y Construcciones). A los 23 años, asciende al empleo de capitán (año 1900), ocupando la plaza en Almería. Se casa los 29 años, en esa capital, con Serafina Rodríguez Benítez (Santa Cruz de Tenerife 1885 / Madrid 19-3-1931). Fue de carácter severo y riguroso interesado por la ciencia, estudioso, metódico y tranquilo, que contrastaba con un fino e irónico sentido del humor y un marcado desinterés económico. De apariencia muy respetable, supo compaginar el trabajo y la educación de sus seis hijos, aún los pequeños menores cuando queda viudo, gozando de prestigio y autoridad en ambos aspectos. Durante los primeros años del siglo XX, desarrolla su interés por la ciencia y su expresión artística en la fotografía.Como ingeniero realiza el trabajo de ingeniería civil, con posible utilización militar, en las compañías de ferrocarriles siguientes:1907, Ingeniero Jefe de la 3ª Sección de Vía y Obras de Almería de la Compañía de los Caminos de Hierro del Sur de España.1910, nombramiento como sub-director de la Oficina de la Explotación en Almería de la Compañía de los Caminos de Hierro del Sur de España1913 subida de sueldo de 8.000 a 10.000 pesetas anuales y traslado a Granada.1917, nombramiento de Ayudante Mayor del Regimiento de Ferrocarriles de Madrid.1921, En la Dirección Local es Ingeniero Jefe de todos los servicios de la línea de Zamora en la Compañía de los ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo (MZOV).1926, es trasladado a Vigo a la Dirección Local como Ingeniero Jefe de todas las líneas de Galicia en la Compañía de los ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo (MZOV).1928, Ingeniero agregado a la Dirección del Personal de Dirección y Oficinas Centrales de la Explotación, en la Compañía de los ferrocarriles del Oeste de España.1929-30, traslado a Madrid como Ingeniero Jefe de la División de Almacenes de la Compañía Nacional de los ferrocarriles del Oeste de España.1934, Ingeniero Jefe Agregado a la Dirección y Oficinas Centrales de Explotación de la Compañía Nacional de los ferrocarriles del Oeste de España.1936, cese, con otro personal de compañía por “proceso de depuración del Estado”.1937, en Madrid en guerra, trabajó con la Sociedad Aragonesa de Cemento Armado, S.A.1939, se le designa como Ingeniero agregado a la Dirección y Oficinas Centrales de la Compañía Nacional de Ferrocarriles del Oeste-Andaluces de España.1942, Es Teniente Coronel de Ingenieros, Ingeniero jefe agregado a la Dirección de la zona Oeste de RENFE.1944, traslado a la Dirección General de RENFE con cargo de Ingeniero Jefe agregado a la misma.1947, concesión de la jubilación por RENFE.HISTORIA ARCHIVÍSTICA: El ingreso de la serie Enrique Paniagua y de Porras en el Archivo Histórico Ferroviario (AHF) se produjo por la donación de su nieto Enrique Paniagua García. Una primera parte de la donación fue recibida a fecha 18 de julio de 2007, y el resto de la misma se entregó en el mes de octubre de ese año. Esta serie se divide en una parte documental (textual), y otra fotográfica (gráfica). La documental fue generada por Enrique Paniagua y de Porras durante el ejercicio de su actividad profesional, mientras que la mayoría de los documentos fotográficos se crearon gracias a su actividad como fotógrafo aficionado, para cuyo desarrollo aprovechó, en muchos casos, las ocasiones que le brindó su actividad laboral.ALCANCE Y CONTENIDO: La serie documental textual consta de un total de nueve cajas, en las que se recogen 23 expedientes. Para este fondo documental se ha propuesto como signatura del AHF las letras PA, seguidas del número de caja y el número de expediente. La principal temática es la de proyectos de Vía y Obras, abarcando tanto la construcción de estaciones, obras de fábrica, tramos metálicos, instalación de tracción eléctrica, ingeniería militar, etc. También hay que señalar la existencia de documentación relativa a la actividad de la Junta Depuradora de Personal de la Red de la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste de España, y a la liquidación del Período Rojo respecto a la Red de Oeste y Red Andaluza de la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste de España. Por último, hay que citar la documentación relativa a las curvas evolíperas, curvas creadas y desarrolladas por él, cuyo objeto era mejorar el trazado de las curvas de ferrocarriles.La parte fotográfica conservada en el AHF consta de 26 registros, de los cuales 3 son imágenes tomadas propiamente por el autor, 7 fueron realizadas por el almeriense Victoriano Lucas Martínez, y 16 proceden de la documentación generada por la Compañía suiza Brown, Boveri & Cie, las cuales, seguramente, fueron donadas a Paniagua por su colaboración en las labores de electrificación de la línea de Linares a Almería y pruebas de circulación de los primeros trenes con tracción eléctrica en dicha línea.Los herederos conservan 227 placas de “gélationo-Bromure d´Argent”, fabricadas en Lyon-Monplaisir por la Société Anonyme des Plaques et Papiers Photographiques A. Lumière & ses fils., de tamaño 9x12 cm., con temas principalmente urbanos y paisajistas (Madrid, Almería), costumbristas (faena de la uva en Terque –Almeríacorridas de toros, boda del Rey Alfonso XIII -1906ferias, etc.), ferrocarriles (trazados maquinaria y descarrilamiento), militares (maniobras, desfiles, vida en el cuartel de la Montaña de Madrid, etc.) y familiares. Estas placas de vidrio, en buen estado de conservación, fueron hechas y reveladas personalmente entre 1900 y 1920, con buen sentido de la composición y del manejo de las luces, con una máquina o máquinas de las que no se tiene referencia. El AHF conserva la reproducción digital de las correspondientes a temática ferroviaria, cuyos originales no han sido donados aún.